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Comité régional RAllye DeS CImeS : uN SOMMet ! C’est la course que tous les pilotes de rallyes tout-terrain rêvent de remporter. Le Rallye des Cimes, sur le terrain, c’est l’affaire de l’écurie éponyme présidée par Philippe Perez. Ils sont une bonne soixantaine, d’une année sur l’autre, à flécher le parcours, gérer les concurrents et les spectateurs, et remettre en état au besoin. Cette épreuve, unique en son genre, est un véritable joyau, principal événement de l’année dans le Pays de Soule, la plus petite des sept provinces du Pays Basque. Montagnes verdoyantes, coteaux et canyons constituent un décor irréel de beauté, celui d’une épreuve qui est la référence absolue du tout-terrain. La première compétition officielle eut lieu en 1951, ce qui fait des Cimes le plus vieux rallye tout-terrain d’Europe encore organisé. Au début, un enfant du pays, Sauveur Bouchet, découvrit ce formidable engin venu des États-Unis : la Jeep. Visionnaire, il pensa aussitôt que cela permettrait de désenclaver les communes du Pays de Soule desservies par de vagues chemins de montagne. Avec ses amis également adeptes de la Jeep, il lança un défi nommé d’abord Circuit des Cimes, développé ensuite par son fils Arnaud. La suite, on la devine. pau-arnos : SPORt tOujOuRS Un tracé de 3 030 km très technique, sélectif et vallonné. 20 // juillet 2011 // FranCe auto n°92 Pour établir un parcours de rallye, les organisateurs ont, au fil du temps, non seulement rouvert des sentiers de contrebandiers, mais aussi créé un grand nombre de passages. Tout le monde peut, en dehors de l’épreuve, en profiter durant le reste de l’année. De grands pilotes sont venus se confronter aux spécialistes locaux : Patrick Zaniroli, Henri Pescarolo ou Pierre Lartigue. Le succès ne se dément pas, malgré les contraintes de plus en plus importantes imposées aux organisateurs, comme le rappelle Philippe Perez : « Nous sommes en plein cœur d’une zone Natura 2000 et devons respecter une réglementation très précise en ce qui concerne l’implantation du parcours et des emplacements des spectateurs. Nous le faisons et je pense qu’on ne peut rien nous reprocher de ce côtélà. Le Rallye des Cimes fait partie de notre culture, tous nos élus le savent et nous soutiennent. Lors de l’épreuve, nous évaluons à 15 000 le nombre de spectateurs qui profitent de l’accès gratuit aux spéciales. Durant une semaine entière, les commerces locaux et l’hôtellerie fonctionnent à plein grâce au rallye. C’est vraiment une fête ». Une fête où les pilotes prennent leur pied, à quelques kilomètres de Mauléon, la capitale de l’espadrille basque. Le circuit de Pau-Arnos est spectaculaire à souhait, avec ses parties soit rapides, soit techniques et sa descente vertigineuse. Deux tracés sont utilisés, l’un de 2 600 mètres, l’autre de 3 030. L’activité est dévolue au loisir, entraînement ou stages de pilotage. La société GT Racing Organisation gère le site depuis 2004 et y accueille une clientèle très internationale. Le parc de GTRO se compose de 6 formule 3, 6 formule Renault Tatuus et 4 Legend cars. Entre découverte et formation, la clientèle choisit son approche. Pau-Arnos possède un riche passé de compétitions. Coupe de france des circuits ou meetings v de v s’y sont donné rendez-vous ces dernières années. Une forte atmosphère sportive se ressent continuellement dans l’enceinte du circuit palois. ACTEUR FiNAle DeS RAllYeS 2010 DAvID SAlANON « iNOuBliABle ! » le vainqueur de l’épreuve résume l’opinion unanime de tous les participants. les 29 et 30 octobre 2010 resteront comme une grande date dans l’existence du Comité Aquitaine. Celle d’une Finale de la Coupe de France des Rallyes parfaitement réussie. Marquée par un record de participation avec 181 équipages au départ et une satisfaction exprimée unanimement. il n’est qu’à écouter le vainqueur, David Salanon : « je retiens avant tout de cette course la convivialité de cette grande fête du sport amateur. Ce fut une finale atypique disputée en Pays Basque avec des paysages différents de ceux des épreuves que j’avais disputées jusqu’alors. une grande réussite malgré la météo qui nous a valu une deuxième étape arrosée. C’est un énorme chantier qu’ont réussi les organisateurs, des gens très bien encadrés. j’ai aussi remarqué la qualité de la communication sur le site créé pour la finale. trois mois à l’avance, on y trouvait des informations présentées d’une manière vivante. à l’accueil, il y avait des gens ouverts. les Basques sont très sympathiques, avec du caractère, de fortes personnalités, mais surtout un gros cœur. On a été aussi très encouragés par le public, toujours très sympa sur l’ensemble du parcours. tout cela me donne encore plus envie de participer à des finales de ce genre. Notre sport doit rester un plaisir. Ce qui fut le cas à Anglet, où tout s’est terminé par une très belle fête sous chapiteau. j’ai gagné des Rallyes de Championnat de France, mais j’avoue avoir tout particulièrement apprécié cette victoire dans un tel contexte ». Cet hommage, parmi tant d’autres, s’adresse à l’ASA Adour-Pyrénées et à l’équipe d’organisation codirigée par jean-Paul Pasquet et Alain Baluto, qui ont réussi un formidable pari.
grand prix de pau SuR l’AutRe ROCHeR Souvent comparée au Grand Prix de monaco, l’épreuve paloise est riche d’un prestige et d’une histoire unique. Disparu du calendrier en 2010, le Grand Prix de Pau est revenu sur le devant de la scène durant trois jours, du 20 au 22 mai derniers. Un millésime de très haute qualité signé conjointement par l’ASA Basco-Béarnais et le promoteur Patrick Peter, qui a renoué avec un historique prestigieux. La course de Pau, née en 1901, a été la première à utiliser l’appellation “Grand Prix”. L’un des vainqueurs de cette édition inaugurale fut Louis Renault dans la catégorie « voiturettes » ! Après diverses variantes, le tracé encore utilisé actuellement fut défini en 1935. On peut dire que toutes les catégories importantes des courses en circuit ont défilé dans les rues paloises. Coupe Gordini, f2, f3, f3000, WTCC et même la formule 1 (hors championnat dans les années 50) ont été à l’affiche. Cette année, 9 catégories ont composé un menu de premier choix, avec le Championnat de france f4, la fR 2.0, la f3 fIA et la Clio Cup pour têtes d’affiche. leS pointS CléS géograpHie Le CRSA Aquitaine s’étend sur cinq départements : Dordogne (24), Gironde (33), Landes (40), Lot et Garonne (47), Pyrénées Atlantique (64). aSa Les ASA sont au nombre de 10, dont la plus importante est l’ASAC Basco Béarnais. Il y a également 10 ASK. liCenCiéS Le Comité Aquitaine comptait 1.320 licenciés en 2010. La tendance 2011 est à la hausse. CirCuitS Un seul circuit permanent sur le territoire, celui de Pau-Arnos. CHampionS Alain Pierrine est Champion de france des Rallyes tout-terrain. Stéphane Duplé et Bernard Boullet le sont en Endurance tout-terrain. Le Champion d’Aquitaine des Rallyes est Yannick Lacouture. Mike Parisy se distingue en Championnat GT3 fIA. eSpoirS Les frères Jean-Baptiste et Andrea Dubourg connaissent déjà la notoriété en Trophée Andros et disputent avec succès le Championnat de france de Sprintcar. granD moment en 2010 Bien évidemment la finale de la Coupe de france des Rallyes disputée autour d’Anglet, et qui fut un franc succès. renDeZ-vouS Le calendrier régional est riche de 32 épreuves automobiles et 8 épreuves karting. SpéCiFiCitéS Deux « monuments » du sport auto français sont organisés en Aquitaine : le Grand Prix de Pau et le Rallye des Cimes. Le public était demandeur, puisque 25 000 personnes ont été présentes cette année. Atypique et plein de caractère, le tracé du Grand Prix de Pau peut se comparer à celui de ‘’l’autre’’ circuit en ville, celui de Monaco. Dans les Pyrénées, on possède aussi une épingle (celle du Lycée), des points chauds (Parc Beaumont, virage de foch), des lignes droites, une montée et une descente. Autre particularité ressemblante, le Grand Prix historique qui se déroule une semaine avant le ‘’moderne’’ et qui propose 5 plateaux monoplaces encadrés d’épreuves de GT et de sport biplaces. L’organisation du Grand Prix nécessite la collaboration de pas moins de 350 personnes, dont 200 commissaires répartis dans les échelons officiels, technique et sécurité. leS 10 aSa Du Comite aquitaine aSaS baSCo béarnaiS président : Joël Do vale 1, boulevard Aragon - 64000 Pau tél. : 05 59 27 31 89 - Fax : 05 59 27 61 69 a.s.a.cbasco-bearnais@wanadoo.fr www.asac-bascobearnais.asso.fr aSa CirCuit De mérignaC président : Jacques Courmontagne Avenue Marcel Dassault - 33700 Mérignac tél. : 06 83 50 21 68 - Fax : 05 56 59 19 50 jcourmontagne@free.fr www.asacm.com aSK De guYenne et Du villeneuvoiS président : patrice petit Gibily - 47140 St Sylvestre sur lot tél. : 05 53 41 26 82 petitpatrice2@wanadoo.fr / asade-guyenne-et-du-villeneuvois. com aSa gaSCogne agenaiS président : michel Fierro 47, boulevard Pelletan - 47000 Agen tél. : 05 53 66 32 44 - Fax : 05 53 87 93 75 asagascogneagenais@wanadoo.fr www.asa-gascogne-agenais.com aSaC Du SuD oueSt président : Jean-Claude labeyrie 8, place des Quinconces - 33000 Bordeaux tél. : 05 56 52 35 81 - Fax : 05 56 81 44 43 asa.acso@free.fr http://asacso.free.fr aSa Côte baSque président : Henri Cassin BP 406 - 64104 Bayonne Cedex tél. : 06 32 38 07 29 - Fax : 05 24 84 50 35 asa.cotebasque@hotmail.fr www.asacotebasque.fr aSa aDour pYrénéeS président : alain balutot Boulevard du BAB - 64600 Anglet tél. : 06 80 01 14 83 - Fax : 05 59 31 85 39 alain.baluto@wanadoo.fr aSa militaire président : Jean-bernard lacoste 16, chemin de lasbanes - 64230 Mazerolles tél. : 09 75 20 16 03 - Fax : 05 59 77 10 83 jean-bernard.lacoste@wanadoo.fr aSa DeS 4 CouleurS JeuneS loupS les apprentis pilotes de l’Auto Sport Academy ont assuré le spectacle. président : Jean-marie Delorme 19, rue jean jaurès - 24420 Antonne tél. : 05 53 06 07 43 - Fax : 05 53 06 01 01 djm65197333313@aol.com aSa CirCuit De FaleYraS gironDe président : michel perrin 33420 Rauzan tél. : 05 56 23 49 08 - Fax : 05 57 84 18 22 asacaf@alicepro.fr www.circuit-de-faleyras.com FranCe auto n°92 // juillet 2011 // 21
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