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Compétition rallYe INteRvIeW : eRIC BRuNSON, mAthIeu ANNe, SéBAStIeN ChARDONNet, GIlleS NANtet CHampionnat De FranCe <strong>DeS</strong> rallYeS QuAtRe leADeRS POuR De PROCHAiNS COuPS FiNS Le Rouergue Aveyron – Midi-Pyrénées, quatrième des huit rendez-vous de la saison 2011, a sifflé l’heure de la mi-temps pour les prétendants au Trophée Michelin et aux titres de Champions de france Pilotes, Junior et Team. rencontre avec quatre leaders déjà avides de poursuivre l’aventure en tête… 24 // juillet 2011 // FranCe auto n°92
vous pointez aujourd’hui en tête de vos championnats respectifs. quel bilan dressez-vous de votre première partie de saison ? • Éric Brunson (Team First Motorsport, Subaru Impreza WRC), leader du Championnat Pilotes : « Après les quatre premières courses, nous comptons une victoire, deux deuxièmes et une quatrième place. Et la victoire nous tendait les bras au Rouergue, mais une crevaison a modifié notre trajectoire… Ce sport est ingrat et on sait qu’on peut ne pas être récompensé à 100 % de ses efforts… Avec le Team First Motorsport, nous avons surtout beaucoup progressé depuis la Côte Fleurie, le rallye que j’ai fait en début de saison pour préparer le Championnat, notamment en termes de liaison au sol. Notre seul petit souci est de manquer un peu de roulage entre les courses ce qui se ressent lors de nos premiers chronos… » matHieu anne • Mathieu Anne, coordinateur du team mSR by GBI.com – minerva Oil, leader du Championnat team : « Notre bilan est super satisfaisant. Notre objectif depuis le début de la saison est de gagner le Championnat Team. Nous sommes dans les clous après deux victoires consécutives à Limoges et à Rodez. Maintenant, nous savons aussi depuis mars dernier que la concurrence est relevée ! En tous les cas, nous sommes fiers d’avoir été présents sur toutes les éditions du Championnat Team depuis 2008. » Nous allons tout faire pour aller jusqu’au bout de notre objectif ! • Sébastien Chardonnet (Renault Twingo R1), leader du Championnat de France Junior : « Le bilan est positif même si notre cinquième place au Touquet nous a forcément déçus. Nous avions quelques points de retard sur Quentin Gilbert après les deux premières épreuves. Nous avons réussi je pense que certaines épreuves de la deuxième partie de la saison devraient convenir à l’impreza ! eriC brunSon à renverser la situation à notre avantage après notre victoire au Limousin et notre deuxième place au Rouergue. Nous sommes désormais en tête du Championnat aujourd’hui, ce qui était notre objectif, et nous comptons six points d’avance sur Quentin et deux sur Nicolas Romiguière. » • Gilles Nantet (Porsche 996 GT3), leader du Trophée michelin : « C’est plutôt positif dans la mesure où la voiture est performante et où l’on connait exactement son niveau de performances. Je suis enchanté d’être en tête du Trophée Michelin, après avoir gagné au Rouergue et terminé deuxième au Charbonnières et au Limousin. » quels ont été les temps forts de cette première demisaison ? eB : « Notre victoire au Touquet devant tous les spectateurs qui nous soutenaient. Le podium d’arrivée restera un grand moment d’émotion pour moi. Sur le plan sportif, je retiens nos performances au Rouergue pour essayer de revenir à la meilleure place possible après notre crevaison. Je ne suis jamais allé aussi vite avec la voiture et je pense avoir vraiment franchi un cap en termes de pilotage. » mA : « Notre première victoire, acquise à Limoges sur les terres de GBI.com et de Minerva Oil, notre partenaire principal. Elle nous a également permis de passer en tête du Championnat. Et puis, nous avons confirmé dans la foulée au Rouergue, lors d’un rallye qui a été une nouvelle fois très difficile. » SC : « Notre première place au Limousin. Cette victoire nous a remotivés après notre problème mécanique au Touquet où nous avions perdu plus de quatre minutes dès la première spéciale. La boite de vitesses était restée bloquée en première… » GN : « Pas un temps fort, mais le plaisir d’avoir roulé sur toutes les configurations de terrain possibles depuis le début de saison : très sale au Touquet, très roulant au Charbo, pluvieux au Limousin et sec, mais hyper piégeux au Rouergue. » FranCe auto n°92 // juillet 2011 // 25
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