28.09.2023 Views

Rider Moto Magazine | Vol. 10 Septembre 2023

Votre adrénaline virtuelle. Soyez à l'affût des nouveautés & tendances du monde des véhicules sports motorisés. Faites partie de la communauté Rider Moto Magazine. Your virtual adrenaline. Stay tuned on the latests news & trends in the powersports industry. Be part of the Rider Moto Magazine community. Honda Africa Twin & Honda Transalp : à l’aventure MV Agusta Brutale : le retour de MV Agusta Triumph Scrambler 400X et Speed 400 Supermoto : KTM 450 SMR 2024 Kawasaki électrique : la nouvelle Ninja EV Vos indispensables KLIM pour la motoneige Alex Guenette : Evirum dans la série Nascar Pinty’s Rassemblement National 2023 Ducati Montréal fr5678

Votre adrénaline virtuelle.

Soyez à l'affût des nouveautés & tendances du monde des véhicules sports motorisés.
Faites partie de la communauté Rider Moto Magazine.

Your virtual adrenaline.
Stay tuned on the latests news & trends in the powersports industry.
Be part of the Rider Moto Magazine community.

Honda Africa Twin & Honda Transalp : à l’aventure
MV Agusta Brutale : le retour de MV Agusta
Triumph Scrambler 400X et Speed 400
Supermoto : KTM 450 SMR 2024
Kawasaki électrique : la nouvelle Ninja EV
Vos indispensables KLIM pour la motoneige
Alex Guenette : Evirum dans la série Nascar Pinty’s
Rassemblement National 2023 Ducati Montréal

fr5678

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

C’est par une belle journée du mois de juillet<br />

qu’ont eu lieu les essais sur route Suzuki chez<br />

<strong>Moto</strong>s Illimitée Terrebonne. Au banc d’essai,<br />

on retrouvait les nouvelles montures<br />

revisitées par Suzuki en <strong>2023</strong>, soit la<br />

GSX-S<strong>10</strong>00, la GSX-8S et la V-Strom 800DE.<br />

Les gens étaient sans aucun doute curieux<br />

de ces 3 modèles, car la journée fût bien<br />

remplie dès 9h00 le matin et ce, jusqu’à<br />

15h00 en après-midi.<br />

Le châssis compact et léger de la GSX-S<strong>10</strong>00 la rend étonnamment<br />

agile, prévisible et bien équilibrée pour une motocyclette<br />

de sport haute performance de grosse cylindrée. Son cadre en<br />

aluminium à deux longerons contribue à une maniabilité agile<br />

et à une excellente tenue de route, tandis que ses tubes principaux<br />

droits sont parfaits pour obtenir une rigidité élevée et un<br />

poids réduit.<br />

Lors du développement de la GSX-8S, les ingénieurs de Suzuki<br />

ont cherché à créer une moto entièrement centrée sur le pilote.<br />

La GSX-8S répond aux demandes des pilotes de différents<br />

niveaux d’expérience qui recherchent un ensemble idéal avec<br />

un rapport de taille entre la moto et le pilote convivial et des<br />

caractéristiques et des spécifications qui font de la conduite un<br />

pur plaisir.<br />

La V-Strom 800DE est dotée d’un nouveau cadre en acier<br />

robuste qui contribue au confort, à la stabilité en ligne droite et<br />

à la maniabilité. Les rails de siège à profil étroit sont conçus<br />

pour supporter les rigueurs des surfaces non pavées, même<br />

avec les valises latérales en option.<br />

46 | <strong>Rider</strong> <strong>Moto</strong> <strong>Magazine</strong>

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!