Livre "Les tramways de Julien DULAIT"
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2<br />
SOMMAIRE<br />
INTRODUCTION<br />
<strong>Les</strong> <strong>tramways</strong>, un créneau bien belge<br />
Et leur incarnation sur le plan <strong>de</strong> la traction électrique, <strong>Julien</strong> Dulait<br />
PAGE<br />
04<br />
05<br />
JULIEN DULAIT<br />
Aux débuts<br />
<strong>Les</strong> premières années<br />
La Compagnie générale d’Electricité industrielle<br />
Electricité et Hydraulique<br />
Le tramway <strong>de</strong> Cointe<br />
08<br />
08<br />
10<br />
10<br />
<strong>Les</strong> partenariats<br />
La Compagnie mutuelle <strong>de</strong> Tramways<br />
La Russo-belge d’Entreprises électriques<br />
L’Eclairage électrique <strong>de</strong> Saint-Pétersbourg<br />
La Compagnie générale franco-russe d’Accumulateurs<br />
Le cercle pédagogique en visite<br />
<strong>Les</strong> automobiles<br />
12<br />
12<br />
14<br />
14<br />
16<br />
18<br />
Le développement industriel et commercial<br />
L’usine <strong>de</strong> Jeumont<br />
<strong>Les</strong> canaux <strong>de</strong> commercialisation<br />
Le métier d’équipementier<br />
20<br />
21<br />
22<br />
La chute et le renouveau<br />
<strong>Les</strong> nuages s’accumulent<br />
La restructuration d’E&H<br />
L’opération vue par Edouard Empain<br />
La fin d’E&H<br />
La poursuite <strong>de</strong> la carrière <strong>de</strong> <strong>Julien</strong> Dulait<br />
Ses mandats<br />
28<br />
29<br />
30<br />
32<br />
32<br />
33<br />
LES BREVETS<br />
Un large éventail d’innovations<br />
Le dispositif donnant <strong>de</strong>s allures<br />
La cor<strong>de</strong>lière <strong>de</strong> trolley<br />
La comman<strong>de</strong> <strong>de</strong> frein<br />
La signalisation mobile<br />
Le frein électromagnétique<br />
34<br />
34<br />
35<br />
36<br />
37<br />
37<br />
LA TRACTION TANGENTIELLE<br />
Le moteur linéaire<br />
Le temps <strong>de</strong> l’investissement<br />
Le prix Ferraris<br />
<strong>Les</strong> applications envisagées<br />
38<br />
40<br />
42<br />
46
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