Patrimoine archéologique maritime - Ministère de la Culture et des ...

intervenants de Parcs Canada, au sens où elles n’existent encore que sur papier. La
position géographique de ces « épaves » est généralement établie à partir des données de
localisation contenues dans les archives qui réfèrent surtout à la toponymie. Cette
localisation demeure donc informelles et surtout imprécises (ex: « en face de
Cloridorme » ou encore « dans la baie de Gaspé »). Tant qu’ils n’ont pas été repérés sur
le terrain, il demeure impossible d’anticiper avec précision l’état de conservation des
vestiges. Dans plusieurs cas, ces naufrages présentent tout de même une valeur
patrimoniale et pourraient s’avérer d’une grande valeur scientifique advenant leur
découverte.
4. La caractérisation des épaves
Les épaves retenues ont été évaluées selon des critères prédéterminés. On
caractérise les épaves selon le type de navigation et la période de développement du
réseau de navigation auxquelles elles sont associées. L’épave sera également caractérisée
par le contexte environnemental dans lequel elle repose et son état de conservation. Enfin,
chaque épave affiche des attributs précis qui en déterminent la valeur scientifique et
patrimoniale 5 .
4.1 L’épave associée à un type et à une période de développement de la
navigation
Les épaves sont associées d’une part, à un type de navigation et d’autre part à une
période de développement de la navigation. Les bateaux sont des réalisations complexes
spécifiquement adaptées à un type de navigation prédéterminé 6 . Par exemple, les petits
caboteurs sillonnant les eaux intérieures ne peuvent s’aventurer sur des parcours
transatlantiques en toute sécurité et les navires hauturiers qui nécessitent une quille
profonde pour contrer le tangage ne peuvent servir la navigation intérieure. À travers le
développement de la navigation en Amérique du Nord, les avancées technologiques et les
besoins spécifiques ont favorisé l’emploi de types d’embarcation déjà existants et leur
5 Nous reverrons rapidement les attributs qui caractérisent les épaves au point 4.4 de ce document.
6 Quelques navires comme la goélette font toutefois exception à la règle. À la base, ce navire pouvait être
destiné tant à la navigation hauturière qu’à la navigation intérieure. Ce n’est qu’après avoir adapté le
gréement que l’on peut réellement connaître le type de navigation auquel le navire est destiné.
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