Patrimoine archéologique maritime - Ministère de la Culture et des ...

Tableau 1. Principales périodes de développement de la navigation au Québec
1- Régime français 1600-1760
2- Régime anglais 1760-1800
3- Les grandes exportations forestières 1800-1850
4- Intensification du cabotage régional 1850-1900
5- Déclin de la navigation intérieure 1900-1950
L’évolution de la navigation en Amérique du Nord septentrionale est variée et
complexe. Dans l’axe du Saint-Laurent, la navigation peut toutefois être divisée en cinq
grandes étapes évolutives marquées par des conjonctures politiques et économiques
distinctes. Ces périodes évolutives se traduisent par des potentiels archéologiques
distincts (Simard, 2009).
Comme pour le type de navigation, la période de développement influence
directement le choix des attributs qui seront pris en compte dans l’évaluation de la valeur
des épaves. Par exemple, les attributs architecturaux seront davantage considérés dans le
cas d’une épave du Régime français que dans le cas d’une épave à coque de métal des
années 1930. À l’inverse, l’épave du Régime français présentera généralement moins de
prédispositions à la mise en valeur in situ qu’une épave plus récente étant donné que les
épaves plus anciennes ne présentent généralement que des vestiges épars.
4.2 Le contexte environnemental
Le potentiel archéologique d’une épave est aussi lié au contexte environnemental
dans lequel elle repose. En territoire québécois, les épaves submergées reposent dans trois
contextes environnementaux (ou hydrographiques) principaux (Simard 2009). Le tableau
suivant rend compte des conditions générales propres à chaque milieu, sans toutefois
constituer des règles absolues.
Tableau 2. Description des contextes environnementaux
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