teknik pemeliharaan dan perbaikan sistem elektronika jilid 3 smk

PEMELIHARAAN SISTEM PENGAWATAN PERANGKAT INDUSTRI
Yang dimaksud slip di sini adalah ada 2 (dua) macam, yaitu putaran
lebih secara serempak bersama-sama pada semua roda. Istilah
populer door-slag mungkin lebih tepat untuk kejadian tersebut dan
jenis selip lainnya adalah putaran rodak tidak sama antar sepasang
roda dengan roda-roda lainnya.
Sistem pengaman slip diutamakan
untuk mendeteksi adanya putaran
tidak sama pada roda-roda lokomotip
dengan sebuah trans-duktor
WST, yang dipasang pada dua
buah aliran arus pada dua traksir
motor. Dalam keadaan aliran arus
ke Traksi Motor sama, transduktor
dalam keadaan seimbang dan
keadaan ini WST tidak membangkitkan
sinyal deteksi. Bila terjadi
arus listrik yang mengalir ke Traksi
Motor tidak sama besar, maka WST
tidak seimbang akibatnya akan
timbul sinyal yang diberikan ke
Modul WS
8.10.1. Modul Wheel Slip (Modul WS)
Gambar 8.19: Transduser
WST-2
Module WS digunakan untuk mengontrol selipnya roda lokomotif
ketika pendeteksi, yaitu transduktor roda selip atau rangkaian
jembatan memberikan sinyal adanya selip. Tiga tingkatan selip yang
dikontrol oleh transduktor dapat dideteksi, selanjutnya hanya satu
tingkat macam selip yang dapat dideteksi oleh rangkaian jembatan.
Modul WS dilengkapi dengan saklar test untuk dipergunakan menguji
bekerjanya sistem pengaman selip.
Kepekaan transduktor roda selip dan kecepatan tanggap Modul WS
mengurangi selip secara serempak dengan mengendalikan selip
sebelum kehilangan adhesi terjadi. Oleh karena itu Modul WS
mempertahankan tenaga lokomotif pada harga optimal dibawah nilainilai
tarikan berat dan adhesi terendah pada saat nkejadian selip
berulang ulang. Oleh sebab itu, dengan pengendalian tersebut maka
tarikan terhadap beban rangkaian kereta api berlangsung dengan
halus, penurunan gagang throtle tidak perlu dilakukan oleh masinis.
315