23.05.2014 Views

Banjarmasin Post Jumat 23 Mei 2014

Jumat kelabu

Jumat kelabu

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>Banjarmasin</strong> <strong>Post</strong><br />

JUMAT <strong>23</strong> MEI <strong>2014</strong><br />

ambun Bungai 17<br />

Advertorial<br />

Penyelesaian Tata<br />

Ruang Masih Jadi PR<br />

HARI Jadi Ke-57 Provinsi<br />

Kalimantan Tengah ini<br />

bagi Wakil Ketua Dewan<br />

Perwakilan Rakyat Daerah<br />

(DPRD) Kalimantan Tengah,<br />

H Abdul Razak, merupakan<br />

waktu yang cukup<br />

panjang membangun Bumi<br />

Tambun Bungai. Pembangunan<br />

Provinsi Kalteng<br />

hingga saat ini sudah cukup<br />

baik, karena kemajuannya<br />

harus diakui memang sudah<br />

terlihat secara baik.<br />

Namun begitu, Ketua<br />

DPD Partai Golkar Kalteng<br />

ini menilai, jika dilihat dari<br />

luas wilayah Kalteng yang<br />

satu setengah kali Pulau<br />

Jawa, tentu pembangunannya<br />

masih belum berimbang<br />

atau masih timpang.<br />

“Sebab itu setiap tahun<br />

selalu dilakukan evaluasi<br />

pembangunan yang telah<br />

dan belum dilakukan, karena<br />

ada program jangka pendek<br />

menengah dan jangka<br />

panjang dalam pembangunan<br />

tersebut,” ujar H<br />

Abdul Razak yang kembali<br />

terpilih sebagai Anggota<br />

DPRD Kalteng periode<br />

<strong>2014</strong>-2019 ini.<br />

Mantan bupati Kabupaten<br />

Kotawaringin Barat<br />

yang juga aktif di dunia politik<br />

ini, mengatakan, kemajuan<br />

pembangunan<br />

Kalteng tersebut<br />

terlihat secara<br />

signifikan dalam lima<br />

tahun terakhir.<br />

Karena jika dalam<br />

beberapa periode<br />

sebelumnya APBD<br />

Kalteng hanya terbatas<br />

berada pada<br />

level ratusan miliar<br />

atau<br />

Sudah Waktunya<br />

Kalteng Dimekarkan<br />

HARI jadi Ke-57 Provinsi<br />

Kalimantan Tengah yang<br />

diperingati pada <strong>23</strong> <strong>Mei</strong> <strong>2014</strong><br />

ini bagi Wali Kota Palangkaraya,<br />

HM Riban Satia, merupakan<br />

waktu yang tepat<br />

untuk kembali mempelajari<br />

proses lepasnya Provinsi<br />

Kalimantan Tengah dari<br />

Kalimantan Selatan 57 tahun<br />

silam.<br />

Dalam usia tersebut Bumi<br />

Tambun Bungai ini setidaknya<br />

mampu membuktikan<br />

Kalteng bisa mandiri<br />

dan bisa dikatakan bisa sejajar<br />

dengan daerah lain.<br />

Pembangunan yang dilakukan<br />

secara bersama-sama<br />

antara 13 pemerintah<br />

Kabupaten dan satu kota<br />

serta Pemerintah Provinsi<br />

Kalteng sudah mampu mewujudkan<br />

cita-cita pejuang<br />

Kalteng masa lalu agar Kalteng<br />

bisa mandiri lepas dari<br />

Provinsi Kalimantan Selatan<br />

(Kalsel).<br />

Sehingga menurut orang<br />

Nomor satu di Pemerintah<br />

Kota Palangkaraya ini, dalam<br />

usia yang sudah cukup<br />

tua tersebut, selayaknya<br />

Kalteng kembali dimekarkan<br />

menjadi tiga.<br />

Sesuai keinginan<br />

masyarakat<br />

dari daerah<br />

Kotawaringin,<br />

yakni<br />

Kabupaten<br />

Kotawaringin<br />

Timur,<br />

Sukamara,<br />

Lamandau,<br />

Kotawaringin<br />

HM Riban Satia<br />

Wali Kota Palangkaraya<br />

di bawah Rp 1 triliun, namun<br />

dalam lima tahun terakhir<br />

sudah jauh melonjak hingga<br />

mencapai Rp 3,2 triliun dalam<br />

<strong>2014</strong>.<br />

Razak yang juga merupakan<br />

Koordinator Komisi Pengawasan<br />

Bidang Infrastruktur<br />

di Lembaga DPRD Kalteng<br />

ini, mengatakan, masih banyak<br />

infrastruktur yang perlu<br />

diperbaiki, karena di regional<br />

Kalimantan masalah pembangunan<br />

infrastruktur adalah<br />

masalah yang utama yang<br />

harus dibenahi.<br />

“Setiap tahun masalah infrastruktur<br />

ini terus digenjot,<br />

tetapi masih jauh pencapaiannya<br />

jika dilihat dari luas wilayah<br />

Kalteng, sehingga masalah<br />

infrastruktur tetap harus<br />

menjadi prioroitas dalam<br />

pembangunanya Kalteng kedepannya,”<br />

katanya.<br />

Lelaki yang pernah menjabat<br />

sebagai Kepala Dinas Kehutanan<br />

Kabupaten Kotawaringin<br />

Timur ini, mengatakan,<br />

masih ada pekerjaan rumah<br />

yang hingga saat ini belum<br />

juga terselesaikan oleh Pemerintah<br />

Provinsi Kalteng yakni<br />

masalah penyelesaian rencana<br />

tata ruang wilayah (RT-<br />

RWP) Kalteng yang belum<br />

juga ada penyelesaiannya.<br />

“Ini sangat mengganggu<br />

sekali,<br />

karena salah<br />

satu penghambat<br />

pembangunan<br />

itu adalah<br />

belum rampungnya<br />

masalah<br />

RTRWP<br />

Kalteng tersebut,”<br />

katanya.<br />

H Abdul Razak<br />

Waket DPRD Kalteng<br />

BANJARMASIN POST GROUP/FATURAHMAN<br />

Barat dan Seruyan yang<br />

menghendaki membentuk<br />

provinsi sendiri. Demikian<br />

juga masyarakat yang tinggal<br />

di daerah Barito yang juga<br />

ingin membentuk sendiri<br />

provinsi di wilayah itu dengan<br />

menggabungkan, Kabupaten<br />

Barito Timur, Barito<br />

Selatan, Barito Utara dan kabupaten<br />

lainnya yang ada di<br />

Sungai Barito untuk bergabung<br />

dalam membentuk<br />

provinsi sendiri.<br />

“Harusnya keinginan itu<br />

didukung oleh semua pihak,<br />

seperti layaknya 57 tahun silam,<br />

masyarakat Bumi Tambun<br />

Bungai ini yang ingin lepas<br />

dari Kalimantan Selatan,<br />

sehingga sekarang terbentuklah<br />

Provinsi Kalimantan Tengah.<br />

Kita sudah selayaknya berpikir<br />

panjang ke depan untuk<br />

memberikan kemajuan pada<br />

semua daerah yang ada di<br />

Kalteng ini. caranya sama saja<br />

dengan yang kita lakukan 57<br />

tahun silam, seperti Kalsel<br />

yang melepas sebagian wilayahnya<br />

untuk membentuk<br />

provinsi sendiri yang saat ini<br />

menjadi Provinsi Kalteng,”<br />

katanya.<br />

Riban yang dua periode<br />

menjabat sebagai Wali Kota<br />

Palangkaraya ini, mengatakan,<br />

dia sangat mendukung<br />

adanya wacana pemekaran<br />

Provinsi Kalteng<br />

menjadi tiga tersebut, tentunya<br />

dengan tujuan<br />

yang sama seperti 57 tahun<br />

silam saat warga<br />

Kalteng yang juga<br />

berjuang<br />

BANJARMASIN POST GROUP/FATURAHMAN<br />

Razak yang dikabarkan<br />

akan maju dalam pencalonannya<br />

sebagai Gubernur<br />

Kalteng 2015 mendatang,<br />

mengatakan, terlalu peliknya<br />

masalah tata ruang di<br />

Kalteng tersebut, mengakibatkan<br />

penyelesaiannya<br />

terus berlarut-larut hingga<br />

beberapa tahun ini. Padahal<br />

penyelesaian revisi tata<br />

ruang pada provinsi lain<br />

sebagian besar sudah selesai.<br />

“Ada masalah yang sangat<br />

krusial di Kalteng soal<br />

RTRWP tersebut, sehingga<br />

sampai saat ini belum ada<br />

titik temu terkait revisi<br />

RTRWP Kalteng itu antara<br />

Pemerintah Provinsi Kalteng<br />

dan Kementerian Kehutanan<br />

di pusat, ini masih<br />

menjadi pekerjaan rumah<br />

bagi Gubernur Kalteng datang,<br />

yang harus diselesaikan,”<br />

katanya.<br />

Menurut dia, penyelesaian<br />

tata ruang tersebut<br />

tidak bisa hanya dilakukan<br />

dengan cara pemutihan<br />

begitu saja semua masalah<br />

yang ada, karena akan ada<br />

dampak hukum dibelakangnya,<br />

jika itu dilakukan,<br />

tetapi yang paling<br />

rasional adalah meminimalisir<br />

penyelesaian masalah<br />

perizinan atau lemahnya<br />

pengawasan instansi<br />

terkait pemberian<br />

izin operasional perusahaan<br />

perkebunan dan<br />

tambang serta lainnya dilapangan,<br />

sehingga terjadi<br />

tumpang tindih tata ruang<br />

tersebut.<br />

“Semua pihak harus punya<br />

niat yang sama untuk<br />

menyelesaikan semua masalah<br />

tersebut dengan kembali<br />

duduk satu meja dalam<br />

mencapai penyelesaian<br />

masalah revisi rencana tata<br />

ruang Kalteng tersebut.<br />

Sehingga dalam pemerintahan<br />

kedepan soal RTRWP<br />

bisa terselesaikan dengan<br />

baik, sehingga dampaknya<br />

pembangunan di Kalteng<br />

bisa kembali berjalan dengan<br />

baik,” katanya. (*)<br />

keras untuk memisahkan<br />

diri dari Kalsel agar pembangunan<br />

di provinsi ini bisa<br />

dipercepat sehingga akhirnya<br />

membuat Kalteng saat<br />

ini menjadi provinsi yang<br />

bisa sejajar dengan provinsi<br />

lain.<br />

“Jika tidak dilakukan sekarang<br />

lalu kapan lagi,<br />

daerah kita ini bisa lebih<br />

maju lagi, sehingga pelayanan<br />

pun bisa lebih mudah<br />

didapatkan oleh masyarakat<br />

tidak perlu harus<br />

berjam-jam untuk mencapai<br />

Murungraya, Pangkalanbun,<br />

Seruyan apalagi<br />

Sukamara maupun Lamandau<br />

maupun kabupaten<br />

lainnya di Das Barito.<br />

Pemekaran Provinsi<br />

itu, tidak perlu menunggu<br />

harus penduduknya banyak,<br />

karena penduduk<br />

Kalteng saat ini sudah<br />

mencapai 2,3 juta, demikian<br />

juga dengan luas<br />

wilayah Kalteng mencapai<br />

1,5 pulau jawa. Memang<br />

sangat layak di pecah menjadi<br />

tiga wilayah provinsi.”<br />

katanya.<br />

Mantan Ketua HMI Kalteng<br />

ini, mengatakan, semua<br />

pihak harus melakukan<br />

refleksi dan melakukan<br />

evaluasi terkait pembangunan<br />

dan pelayanan pemerintah<br />

terhadap masyarakat<br />

Kalteng.<br />

“Tujuan pemekaran Provinsi<br />

Kalteng<br />

menjadi tiga<br />

itu, sangat<br />

jelas yakni<br />

pelayanan<br />

kepada masyarakat<br />

akan makin<br />

dekat, pegawai<br />

tidak akan<br />

bertambah, karena<br />

cukup pembagian<br />

yang dari kabupaten<br />

yang ada saja, paling hanya<br />

dana untuk membangun<br />

perkantoran pemerintahnya<br />

saja. Jadikan<br />

moment HUT Kalteng Ke 57<br />

kali ini, sebagai refleksi<br />

dampak positif lepasnya<br />

Kalteng dari Kalsel,” katanya.<br />

(*)<br />

BPOST GROUP/MUSTAIN KHAITAMI<br />

TINJAU LAPANGAN - Saat melakukan kunjungan ke daerah, Gubernur Agustin Teras Narang (kanan) seringkali menyempatkan diri melihat<br />

kondisi infrastuktur. Bahkan tak jarang, dia langsung meminta penjelasan teknis dari Kepala Dinas Pekerjaan Umum Leonard S Ampung (kiri) atas<br />

kendala dan penanganan yang dilakukan.<br />

Kalteng Genjot<br />

Jalan Poros<br />

■ Lima Jam Tembus Purukcahu<br />

MEMBUKA keterisolasian<br />

daerah sejak beberapa tahun<br />

terakhir makin digencarkan<br />

di Kalimantan Tengah. Apalagi<br />

dengan luas wilayah provinsi<br />

yang mencapai satu<br />

setengah kali Pulau<br />

Jawa serta<br />

keterbatasan<br />

anggaran<br />

dana yang<br />

dimiliki,<br />

program ini<br />

bukan suatu<br />

hal yang mudah.<br />

Di era kepemimpinan<br />

Gubernur<br />

Agustin Teras Narang dan<br />

Wakil Gubernur Achmad Diran,<br />

upaya yang diharapkan<br />

secara langsung juga dapat<br />

meningkatkan taraf hidup<br />

dan ekonomi masyarakat ini<br />

berhasil dibuktikan. Di antaranya<br />

pembukaan jalur Palangkaraya<br />

ke kawasan Barito<br />

yang sejak beberapa tahun<br />

terakhir tidak lagi harus memutar<br />

lewat sejumlah kabupaten<br />

di Kalimantan Selatan.<br />

“Teras-Diran hanya melaksanakan<br />

amanat rakyat Kalteng.<br />

Dengan membuka jalur<br />

transportasi ke darah yang selama<br />

ini susah dijangkau, diharapkan<br />

secara langsung juga<br />

meningkatkan kesejahteraan<br />

rakyat,” ujar Agustin Teras<br />

Narang.<br />

Kini setelah jalur itu telah<br />

operasional dan sebagian besar<br />

mulus sehingga memangkas<br />

waktu perjalanan hingga<br />

menjadi 3,5 jam dari Palangkaraya<br />

ke Buntok, obsesi<br />

membangun dan membuka<br />

jalur poros tengah ke utara<br />

Kalteng kembali digenjot. Di<br />

antaranya dengan pembukaan<br />

jalur darat yang menghubungkan<br />

Palangkaraya ke Purukcahu,<br />

Kabupaten Murungraya.<br />

Sejak <strong>2014</strong>, ruas jalan melalui<br />

Kuala Kurun-Sei Hanyu-<br />

Tumbang Lahung sepanjang<br />

316,4 kilometer itu kembali<br />

dipacu penggarapannya.<br />

Pembangunan dilakukan<br />

dengan sistem kontrak Performance<br />

Based Contracting<br />

(PBC) kontrak tahun jamak<br />

(multy years) itu dilaksanakan<br />

untuk masa kerja selama<br />

tujuh tahun pada ruas sepanjang<br />

86,7 kilometer dengan<br />

total biaya mencapai 180,5<br />

miliar.<br />

PBC merupakan kontrak<br />

kerja yang dilakukan berdasar<br />

kinerja logistik. Cara<br />

ini adalah strategi<br />

dukungan produk<br />

yang digunakan<br />

untuk mencapai<br />

hasil<br />

kinerja terukur<br />

dan<br />

langsung<br />

berhubungan<br />

dengan pembayaran<br />

kontrak untuk<br />

kinerja terhadap metrik ini<br />

melalui insentif, kontrak kerja<br />

jangka panjang dengan tingkat<br />

spesifikasi dan terukur<br />

dari kinerja operasional yang<br />

disepakati pihak kontraktor.<br />

“Saat ini pembangunan<br />

Jembatan Sei Hanyu sepanjang<br />

280 Meter telah mencapai<br />

lebih dari 89 persen dan diharapkan<br />

selesai tahun ini juga.<br />

Dengan selisih panjang<br />

154,298 kilometer jika kita ke<br />

Purukcahu melewati ruas Buntok-Ampah-Muarateweh<br />

atau perlu waktu hingga 12<br />

jam perjalanan, jarak tempuh<br />

ini akan bisa kita pangkas<br />

hingga hanya menjadi 5-7<br />

jam,” ujar Kepala Dinas Pekerjaan<br />

Umum Kalteng Leonard<br />

S Ampung.<br />

Tidak hanya ke utara, upaya<br />

menerabas dengan membuka<br />

jalur ke barat Kalteng<br />

kini juga terus dikonsentrasikan<br />

Kalteng. Di antaranya<br />

ruas Muarateweh-Benangin-<br />

Lampeong-batas Kaltim. Secara<br />

faktual, saat ini sepanjang<br />

72,8 kilometer jalan di jalur itu<br />

sudah diaspal dan 68,75 kilometer<br />

masih berupa perkerasan<br />

agregat.<br />

Di Kalteng, saat ini terdapat<br />

1.714,83 kilometer Jalan Nasional<br />

dan 1.100 kilometer<br />

Jalan Provinsi. Jalan Nasional<br />

terdiri dari 3 ruas yakni Lintas<br />

Selatan sepanjang 835,926<br />

kiloemeter, Lintas Tengah<br />

sepanjang 598,515 kilometer<br />

dan Penghubung Lintas sepanjang<br />

280,392 kilometer.<br />

Dari 1.100 kilometer Jalan<br />

Provinsi, sepanjang 858,55 kilometer<br />

sudah beraspal, 197,3<br />

kilometer berupa agregar, dan<br />

44,15 kilometer masih jalan<br />

tanah. Untuk jenis permukaan<br />

tanah yakni pada ruas Tumbang<br />

Sangai-Tumbang Kalang<br />

dan Pangkoh-Bahaur Hilir.<br />

Dalam rangka untuk penanganan<br />

ruas jalan dan<br />

jembatan di wilayah Provinsi<br />

Kalimantan Tengah pada<br />

<strong>2014</strong> ini alokasi dana yang<br />

dianggarkan melalui APBN<br />

sebesar Rp. 1,318 triliun. Sedangkan<br />

melalui APBD diproyeksi<br />

sekitar Rp 358,1<strong>23</strong><br />

miliar.<br />

“Kami selalu berusaha dan<br />

berupaya semaksimal mungkin<br />

dalam pembangunan<br />

jalan di Kalteng rangka pemenuhan<br />

kebutuhan masyarakat<br />

atas angkutan barang<br />

dan orang yang aman, nyaman,<br />

sereta berdaya guna<br />

sehingga bermanfaat bagi<br />

masyarakat. Hal ini terlihat<br />

dan dapat dirasakan oleh<br />

masyarakat dengan semakin<br />

mudahnya sarana dan prasarana<br />

transportasi baik barang<br />

maupun jasa, dan semakin<br />

terjangkaunya ke pelosok-pelosok<br />

daerah,” ujar<br />

Leonard. (*)<br />

Kereta Api Bukan Mimpi<br />

UPAYA pemenuhan<br />

tuntutan jalur transportasi<br />

yang dilakukan Gubernur<br />

Agustin Teras Narang dan<br />

Wakil Gubernur Achmad<br />

Diran antara lain juga<br />

dilakukan dengan<br />

membangun rel kereta api.<br />

Jika beberapa tahun lalu itu<br />

masih sebatas mimpi, kini<br />

program tersebut<br />

mendekati keniscayaan.<br />

Tahap demi tahap<br />

rencana pembangunan rel<br />

kereta api yang digaungkan<br />

2007 itu kian mendekati<br />

realisasi. Paling tidak,<br />

sampai sekarang masih<br />

tersisa satu perusahaan<br />

konsorsium yang bertahan<br />

mengajukan penawaran<br />

penggarapannya.<br />

Perusahaan itu adalah<br />

China Railway Group<br />

Limited. Ini merupakan<br />

sebuah industri<br />

perkeretaapian dari negeri<br />

tirai bambu yang<br />

melakukan konsorsium<br />

dengan PT Mega Guna<br />

Ganda Semesta dan PT<br />

Royal Energi Concortium di<br />

Indonesia.<br />

“Sampai sekarang, kami<br />

masih dalam tahap<br />

negosiasi dan makin<br />

mengerucut. Jika tidak ada<br />

aral, kita harapkan pada<br />

Agustus nanti sudah<br />

dilakukan ground breaking<br />

atas pelaksanaan<br />

pekerjaannya,” ujar<br />

Gubernur Kalteng, Agustin<br />

Teras Narang.<br />

Pada tahap awal, pembangunan<br />

rel kereta api di<br />

Agustin Teras Narang Achmad Diran<br />

Kalteng dimulai dari<br />

Bengkuang (Purukcahu),<br />

Bengkuang (Barito Selatan),<br />

dan Batanjung (Kapuas)<br />

dengan panjang mencapai<br />

245 kilometer. Itu dilakukan<br />

sesuai izin trase pembukaan<br />

jalur yang telah diterbitkan<br />

Kementerian Perhubungan<br />

(Kemenhub) pada awal<br />

2013.<br />

Rencana ini dijadwalkan<br />

kembali dilanjutkan pada<br />

pembangunan jalur tahap<br />

kedua. Di mana, rute rel<br />

kereta api pada tahap ini<br />

diproyeksi melayani<br />

Kudangan-Kumai-<br />

Purukcahu-Kualakurun-<br />

Kualapembuang-Tumbang<br />

Samba-Nangabulik.<br />

Selain untuk angkutan<br />

hasil tambang dan<br />

perkebunan, jalur kereta<br />

api yang direncanakan juga<br />

dimaksudkan sebagai<br />

sarana transportasi umum.<br />

Di Indonesia, program ini<br />

baru pertama kali dilakukan<br />

oleh pemerintah daerah<br />

dengan sistem pembiayaan<br />

dari rekanan tanpa<br />

membebani APBN.<br />

Kesungguhan<br />

konsorsium China Railway<br />

Group-PT Mega Guna<br />

Ganda Semesta dalam<br />

pengajuan penawaran ini<br />

sebelumnya juga telah<br />

dibuktikan dengan<br />

pemberian jaminan<br />

kontrak. Nilainya pun<br />

cukup besar yakni<br />

mencapai 25 juta dolar<br />

Amerika atau sekitar Rp 300<br />

miliar. (*)

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!