Klik Disini - KM Ristek

More documents

Recommendations

Info

12.00 sampai jam 18.00 sore hari, angin bertiup rata-rata dari arah timurdan timur laut dengan kecepatan rata-rata 5-6 m/det, dan polutan begerakmenuju ke arah barat daya3. Bulan Agustus:Jam 23.00 malam sampai pagi hari sekitar jam 06.00, angin bertiupdominan dari arah tenggara dengan kecepatan rata-rata 2-4 m/det,sehingga poiutan bergerak menuju arah barat laut. Siang han sekitar jam12.00 sampai jam 18.00 sore hari, angin bertiup rata-rata dari arah timurdan timur laut dengan kecepatan rata-rata 5-6 m/det, dan polutan begerakmenuju ke arah barat daya (lihat gambar 5.1.12) di dalam lampiran.4. Bulan Oktober:Jam 23.00 malam angin bertiup dominan dari arah selatan dengankecepatan 2-3 m/det, sehingga polutan bergerak ke arah utara . Pagi harisekitar jam 06.00, angin bertiup dominan dari arah tenggara dengankecepatan rata-rata 3 m/det, sehingga polutan bergerak menuju arah baratlaut. Siang hari sekitar jam 12.00 sampai jam 18.00 sore hari, anginbertiup rata-rata dari arah timur laut dan utara dengan kecepatan rata-rata5-6 m/det, dan polutan begerak menuju ke arah barat daya dan selatan.Gambar selengkapnya mengenai di sajikan dalam lampiran.5. 6 Analisis data hasil uji emisi di JakartaDari 1680 kendaraan yang melakukanuji emisi di bengkel Jakartapada tahun 2005 dan sebanyak 18000 kendaraan yang melakukan uji emisipada tahun 2006 kemudian dilakukan pengelompokan kendaraanberdasarkan jenis bahan bakar yang digunakan yaitu :1. Kendaraan berbahan bakar solar2. Kendaraan berbahan bakar bensin. Kelompok kendaraan berbahanbakar bensin di bagi lagi menjadi 2 kelompok: Sistem Injeksi Sistem karburator 5.6.1 Hasil Analisa Data Uji Emisi tahun 2005 Tipe Kendaraan berbahanbakar solarUntuk kendaran bermesin diesel pihak bengkel melakukan uji opasitas.Ambang batas opasitas untuk kendaraan yang menggunakan bahan bakar28
• •• - • • •• - • •• - __ ••• 0solar adalah sebesar 25%. Dari kendaraan yang telah di uji emisi tersebutkemudian dilakukan pengelompokanl klasifikasi berdasarkan tahunpembuatan yaitu:Kelompok mobil dengan tahun pembuatan 1990-1999.Kelompok mobil tahun pembuatan 2000-2005.Hasil rata-rata opasitas untuk masing-masing klasifikasi tersebut disajikanpada gambar berikut ini.i
Page 1 and 2: LAPANLAPORAN AKHIR KEGIATAN PROGRAM
Page 3 and 4: LEMBARPENGESAHANLAPORAN EVALUASI AK
Page 5 and 6: DAFTAR HalTabel 1. 1 Perkiraan peng
Page 7 and 8: KAJIAN PERBAIKAN KUAUTAS UDARA SEBA
Page 9 and 10: PENDAHULUAN polus! udara akibat ken
Page 11 and 12: BAB II TINJAUAN PUSTAKA kendaraan b
Page 13 and 14: alat kontrol emisi kendaraan, jamin
Page 15 and 16: BAB III TUJUAN DAN MANFAAT 3.1 TUJU
Page 17 and 18: LT eS!l8U\;f8lJ8)j8r ndSI
Page 19 and 20: konsentrasi S02 mencapai nilai 57,5
Page 21 and 22: yang masuk jalan Thamrin di ruas ki
Page 23 and 24: - .. ..- - " , . , •• ••"".
Page 25 and 26: UU••'• • ,.••••9 CO
Page 30 and 31: Sedangkan jika dibandingkan dengan
Page 32 and 33: Waktu pelaksanaan dari 5 - 7 Oktobe
Page 34 and 35: 18.00, angin bertiup rata-rata dari
Page 36 and 37: TabeIS.1.a REKAPITULASI DATA HASIL
Page 38 and 39: Tabel 5.2 . Analisa data hasil uji
Page 40 and 41: Tabel 5.4 RANGKUMAN HASIL ANALISIS
Page 42 and 43: •••\\_ ~ ,.....• • • ~
Page 44 and 45: '~M_~~ ...~_~~.~~._~I -4~_4_"''''''
Page 46 and 47: LAMPIRAN 3FOTO HASIL KEGtATAN SAAT
Page 48 and 49: Peneliti sedang melalukan Penelitia
Page 50: Diskusi dengan Kabid pencemaran Lin

Klik Disini - KM Ristek

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?