VOGLIA - Italiaracing

Leggenda
Sole o pioggia, giorno o notte che siano,
insomma è sempre la stessa storia: la
Mille Miglia non tradisce mai. Anche
quest’anno, per tre giorni, ci siamo riscoperti
testimoni di un mondo fantastico, fatto di emozioni,
suggestioni e stoicismo che ci hanno accompagnato
da Brescia a Roma e ritorno.
Le emozioni provate da Giuliano Canè e Lucia
Galliani, tornati al successo a quattro anni dall’ultimo
sigillo: al bolognese è riuscito l’impresa
di scrivere il proprio nome nell’albo d’oro per la
decima volta allungando una striscia di vittorie
senza eguali. Partita con i favori del
pronostico, la cop- pia ha sfatato
la leggenda che vuole che,
chi arriva in testa a Roma,
n o n r i e s c a
mai a conservare il primato fino a Brescia. Dopo
l’iniziale sfuriata di Fabio Salvinelli infatti, pur
battagliando sul filo dei centesimi con Viaro e
Ferrari, Canè ha issato al vertice la sua BMW
328 Mille Miglia Coupe’ del 1939 ed è arrivato
al traguardo finale senza più commettere errori.
Oppure le suggestioni che hanno accompagnato
Luciano Viaro e Mark Gessler sull’Alfa Romeo
6C 1500 Gran Sport del Team Sports Hagerty:
battuto ma non sconfitto, l’esperto driver triestino
ha ottenuto l’ennesimo grande risultato
salendo sul podio per la sesta volta in sei anni,
nonostante la separazione dal Team del Museo
Alfa Romeo.
Non si può dimenticare, infine, lo stoicismo di
Bruno Ferrari che non ha mollato neppure di
fronte al dolore per i postumi di un infortunio,
onorando la Bugatti Type 37 messagli a disposizione
dal Team Brescia Corse.
Nonostante il meteo incerto e
una collocazione temporale
leggermente anticipata rispetto
alle
scorse edizioni, il pubblico non ha mancato
di dimostrare il proprio amore nei confronti di
quella che Enzo Ferrari era solito definire “La
corsa più bella del Mondo”. Fin da giovedì mattina
il popolo bresciano ha gremito Piazza della
Loggia e Via Dieci Giornate per il consueto rito
della punzonatura. Alle 19.30 poi, tutti in Viale
Venezia a sfidare le nuvole minacciose per la
partenza della OM 655 SS dei tedeschi Schmitz-Roman,
sotto lo sguardo attento della madrina
d’eccezione Anna Falchi. Non sono bastate
nemmeno le poche gocce di pioggia cadute
verso le 21 a scoraggiare i più, che hanno continuato
ad incitare tutti gli equipaggi, resistendo
fino a tarda sera per la passerella dell’ultima
vettura.
Anche Roma, dal canto suo, ha risposto con il
consueto calore, affollando Castel Sant’Angelo
in ogni ordine di posto, nonostante a pochi metri
si stesse svolgendo la cerimonia di consegna
dei “David di Donatello”. Pubblico delle grandi
occasioni anche a San Marino, Urbino, Spoleto,
Rieti, Viterbo, Siena, Firenze e Cremona, ma più
in generale, lungo tutto il percorso, con i piccoli
centri dell’Appennino tosco-emiliano letteralmente
mobilitati per il passaggio della
Freccia Rossa.
Aspetti che Alessandro Casali, Presidente
del Comitato Organizzatore, ha
tenuto a sottolineare con particolare
enfasi durante la cerimonia di premiazione
tenutasi presso il Teatro Grande
di Brescia: “Questa edizione ha avuto
una risonanza mediatica senza precedenti.
Lo dobbiamo alla magia senza
tempo di queste vetture, all’affetto della
gente e al sostegno del governo e delle
istituzioni locali. E’ stato un anno difficile,
anche la Mille Miglia ha risentito della
crisi, ma siamo riusciti a portare avanti il
nostro obiettivo: il primo obiettivo era quello di
ZR FOCUS
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