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SEARIVER PORT - Anno I numero 1 - ASPO CHIOGGIA

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Photo: Andrea Dell’Agnola © 2010<br />

anche lavorati e trasformati. Un importatore<br />

di frutta (e i paesi attorno al Mar<br />

Nero sono grossi produttori di frutta)<br />

può importare materia prima, trasformarla<br />

in succhi e spedire a Chioggia il<br />

prodotto finito verso i mercati di destinazione.<br />

Il tutto in territorio portuale,<br />

in Zona Libera e quindi beneficiando di<br />

cospicue esenzioni fiscali e doganali.<br />

In previsione di sviluppi commerciali, si<br />

sono già alleati nella Balkan & Black-<br />

Sea Partnership (nata per favorire la<br />

cooperazione commerciale, produttiva<br />

e tecnologica tra imprese europee e<br />

mediterranee) 150 imprese dell’area<br />

balcanica e del Mar Nero operanti<br />

nell’edilizia, alimenti e bevande, abbigliamento,<br />

macchinari, attrezzature<br />

industriali.<br />

In conclusione, pur in questo frangente<br />

di crisi, è auspicabile che gli enti preposti<br />

e gli imprenditori veneti abbiano<br />

quello scatto di fantasia, quella lungimiranza,<br />

che consentano di vedere in<br />

anticipo rispetto ad altri quelli che a<br />

noi paiono sviluppi certi nelle regioni<br />

del Mar Nero. Presto la crisi finirà e le<br />

instabilità politiche dell’area cesseranno.<br />

Quando questo accadrà occorrerà<br />

essere pronti a cogliere l’occasione di<br />

proporsi come partner e porta dell’Europa<br />

a quelle nascenti economie.<br />

Chioggia, la sua imprenditoria, i suoi<br />

cantieri e soprattutto il suo Porto devono<br />

inaugurare la ”autostrada del mare”<br />

verso il Mar Nero ed essere gli apripista<br />

e poi i massimi beneficiari di accordi e<br />

progetti con le autorità e gli enti infrastrutturali<br />

e produttivi di quella vasta<br />

regione, così ricca di materie prime e<br />

di potenziali.<br />

Sarebbe poco saggio snobbare queste<br />

opportunità e poco astuto non<br />

usufruire dei <strong>numero</strong>si strumenti che<br />

organizzazioni come l’ICE o la Camera<br />

di Commercio di Venezia mettono a<br />

disposizione di quanti intendano, con<br />

la necessaria cautela, esplorare quei<br />

territori, le loro economie, i potenziali<br />

produttivi e l’affidabilità del sistema<br />

pubblico e privato.<br />

Vista sul leggendario<br />

Corno d’Oro dalla Torre di<br />

Galata. Lo stretto del Bosforo<br />

unisce il Mar di Marmara<br />

(sullo sfondo) al Mar Nero<br />

Seariver Port 35

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