SEARIVER PORT - Anno I numero 1 - ASPO CHIOGGIA
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Photo: Andrea Dell’Agnola © 2010<br />
anche lavorati e trasformati. Un importatore<br />
di frutta (e i paesi attorno al Mar<br />
Nero sono grossi produttori di frutta)<br />
può importare materia prima, trasformarla<br />
in succhi e spedire a Chioggia il<br />
prodotto finito verso i mercati di destinazione.<br />
Il tutto in territorio portuale,<br />
in Zona Libera e quindi beneficiando di<br />
cospicue esenzioni fiscali e doganali.<br />
In previsione di sviluppi commerciali, si<br />
sono già alleati nella Balkan & Black-<br />
Sea Partnership (nata per favorire la<br />
cooperazione commerciale, produttiva<br />
e tecnologica tra imprese europee e<br />
mediterranee) 150 imprese dell’area<br />
balcanica e del Mar Nero operanti<br />
nell’edilizia, alimenti e bevande, abbigliamento,<br />
macchinari, attrezzature<br />
industriali.<br />
In conclusione, pur in questo frangente<br />
di crisi, è auspicabile che gli enti preposti<br />
e gli imprenditori veneti abbiano<br />
quello scatto di fantasia, quella lungimiranza,<br />
che consentano di vedere in<br />
anticipo rispetto ad altri quelli che a<br />
noi paiono sviluppi certi nelle regioni<br />
del Mar Nero. Presto la crisi finirà e le<br />
instabilità politiche dell’area cesseranno.<br />
Quando questo accadrà occorrerà<br />
essere pronti a cogliere l’occasione di<br />
proporsi come partner e porta dell’Europa<br />
a quelle nascenti economie.<br />
Chioggia, la sua imprenditoria, i suoi<br />
cantieri e soprattutto il suo Porto devono<br />
inaugurare la ”autostrada del mare”<br />
verso il Mar Nero ed essere gli apripista<br />
e poi i massimi beneficiari di accordi e<br />
progetti con le autorità e gli enti infrastrutturali<br />
e produttivi di quella vasta<br />
regione, così ricca di materie prime e<br />
di potenziali.<br />
Sarebbe poco saggio snobbare queste<br />
opportunità e poco astuto non<br />
usufruire dei <strong>numero</strong>si strumenti che<br />
organizzazioni come l’ICE o la Camera<br />
di Commercio di Venezia mettono a<br />
disposizione di quanti intendano, con<br />
la necessaria cautela, esplorare quei<br />
territori, le loro economie, i potenziali<br />
produttivi e l’affidabilità del sistema<br />
pubblico e privato.<br />
Vista sul leggendario<br />
Corno d’Oro dalla Torre di<br />
Galata. Lo stretto del Bosforo<br />
unisce il Mar di Marmara<br />
(sullo sfondo) al Mar Nero<br />
Seariver Port 35