Ustica: destini incrociati. Quando la garanzia di ... - Visit WordPress

dichiarazione all’ANSA, nella quale afferma che allo stato attuale dei fatti,
l’unica spiegazione possibile all’accaduto è quella del sabotaggio. Alle 17.00,
quando il numero delle salme recuperate ammonta a 33, ed una delle sezioni
dell’aeromobile, della lunghezza di sei metri, viene ritrovata perlopiù integra in
mare; si palesa il dubbio che l’aereo sia disintegrato nell’impatto con la
superficie marina e non in volo per effetto di un ordigno; così l’Itavia smentisce
di aver mai parlato di bombe o di esplosioni a bordo.
«Si apre ora la ricerca delle cause le disastro. La società Itavia ha smentito
l’informazione secondo cui la direzione di volo della società avrebbe attribuito il
disastro a un possibile sabotaggio. È già al lavoro la Commissione che è stata
nominata dal Ministro dei Trasporti Formica 7 .»
3.2 La pista Affatigato
Alle 14.10 del 28 giugno 1980, un uomo dall’accento nordico contatta la
redazione del “Corriere della Sera” per conto dei NAR (Nuclei armati
rivoluzionari) e rivendica l’attentato. A detta dell’uomo, l’esplosione sarebbe
stata causata da una bomba, portata a bordo da un noto terrorista neofascista, un
latitante legato ai Servizi segreti italiani e francesi: Marco Affatigato; e fornisce
dettagli utili al riconoscimento della sua salma. Viene dato il via alle indagini
presso la polizia aeroportuale di Bologna, gli inquirenti mostrano le sembianze
del terrorista al personale di controllo, ma la presenza dell’uomo sull’aereo non
risulta. Poco più tardi la notizia viene confermata dalla madre del presunto
attentatore. Affatigato non c’era. Le indagini della magistratura inquirente
bolognese appureranno, anni dopo indagando sulla strage alla stazione di
Bologna del 2 agosto 1980, che ad effettuare la telefonata al giornale romano fu
il Colonnello Mannucci Benincasa, Capocentro SISMI (Servizio per le
Informazioni e la Sicurezza Militare) a Firenze, che aveva ricevuto il compito di
coinvolgerlo in “un fatto grave” atto a disorientare l’opinione pubblica e
7 dal TG1 del 28 giugno 1980, edizione serale.
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