Leggi l'intero numero - Historical Diving Society Italia

Un angolo della mostra storico-fotografica con l’attrezzatura
da palombaro messa a disposizione dalla società
“Lavori Subacquei F.lli Simoni - Piombino”
La conferenza.
La mostra è stata inaugurata con una conferenza
tenutasi presso la Sala Conferenze del Castello
di Piombino, è intervenuto il dott. Pablo Gorini,
Assessore alla Cultura del Comune di Piombino,
mentre il sig. Romano Bastianini, presidente
della Lega Navale di Piombino, ha introdotto la
relazione del sig. Alessandro Dondoli sulle tecniche
navali dei sommergibili tedeschi in Mar
Tirreno nel periodo della prima Guerra
Mondiale. Per la seconda parte, dedicata al lavoro
dei palombari, sono stata invitata a ricostruire
la storia dell’attività palombaristica in Italia e a
riproporre alcune foto storiche riguardanti i
recuperi effettuati dai nostri palombari tratte dal
mio libro Teste di rame. In viaggio con i palombari
(ed.Ireco, 2000).
Il palombaro.
Aladino Simoni, 90 anni, palombaro di origini
elbane, si è immerso per lavorare con lo scafandro
per oltre 40 anni. Nel dopoguerra fu tra i
primi palombari a scendere sul relitto del piroscafo
Washington; il giorno dell’inaugurazione
della mostra era presente in sala con la sua
numerosa famiglia tra cui i tre figli, due dei
quali, come spesso accade nelle famiglie di
palombari, hanno continuato l’attività paterna,
vincendo la resistenza del padre che avrebbe
voluto per loro un lavoro meno pericoloso. Il
capostipite Aladino ricorda come nonostante
l’origine contadina, la passione per il mare lo
abbia accompagnato per tutta la vita fin da bambino:
“ Il mare è stato sempre un grande sogno,
m’incantavo a veder passare i velieri e, spesso,
marinavo la scuola per giocare sulla spiaggia,
costruendo delle barchette improvvisate”. A
nove anni era imbarcato come mozzo su una
barca da pesca, il Fortunato. A diciassette otten-
HDS NOTIZIE N. 28 - Novembre 2003 - pag. 27
ne la qualifica di “giovanotto di prima” navigando
sul Letizia, un tre alberi a vele quadre nel
compartimento di Genova, ultimo veliero della
marineria italiana che impiegava più di novanta
giorni per coprire la sua rotta: Genova-
Giamaica. Fu durante il servizio militare, con il
corso alla Scuola Palombari della Spezia, che
Simoni scoprì che “quella sott’acqua era la sua
vera vita” e per questo continuò l’attività palombaristica
come civile anche dopo il congedo. Nel
dopoguerra il lavoro fu duro ed intenso: c’erano i
porti da liberare dai relitti, nuove banchine da
costruire, carene delle navi da tamponare, metallo
da recuperare con le demolizioni subacquee e con
la raccolta delle munizioni sperse sui fondali. Del
piroscafo Washington il palombaro ricorda il racconto
dei genitori, che dal paesino del Cavo
sull’Isola d’Elba avevano assistito alle varie fasi
dell’affondamento: i colpi di cannone sparati dal
sommergibile davanti alla prua per fermare la
nave, lo sbarco dei passeggeri e dell’equipaggio,
il siluro che l’affondò. Ed è a questo racconto che
ripensò quando nel dopoguerra, con il permesso
ministeriale, iniziò le ricerche nel canale che divide
l’isolotto di Palmaiola dal paesino del Cavo
sull’Elba. Il relitto era proprio nel mezzo del
canale : per otto anni Simoni s’immerse con lo
scafandro a 40 m di profondità (subendo anche
un’embolia), e prima di passare alla demolizione
del piroscafo, portò a galla tutto ciò che poteva
essere recuperato: i suoi figli andavano a scuola
con i grembiuli ricavati dalle stoffe trovate nella
stiva ed oggi, ormai nonni a loro volta, s’immergono
ancora col vecchio scafandro nel porto di
Piombino per realizzare l’ampliamento dell’attuale
diga.
Piombino, 18 ottobre 2003. Da sin.: i palombari Piero e
Aladino Simoni, Francesca Giacché (HDSI), Sandro
Leonelli (L.N.I. Piombino - sez. Subacquea), Corrado Neri
(F.lli Neri S.p.A. - Livorno), il palombaro Guido Simoni.