i primi capitoli - Università degli studi di Cagliari.

lunga trenta passi e le fiancate, alte sull’acqua,
permettevano di cabotare senza problemi. Una vela
quadrata era sorretta dall’albero che si ergeva nella
parte centrale. Al vertice dell’albero un intrico di cime
ed anelli consentiva alla vela di essere levata o
ammainata. Una protome di legno si slanciava oltre la
prua, mentre la poppa si incurvava verso l’esterno
dello scafo per poi ripiegarsi a spirale verso l’interno.
Nella parte centrale della prua era stata costruita
una struttura semicoperta, usata quasi esclusivamente
dal capitano, ma che, all’occorrenza, poteva ospitare
fino a quattro persone, dove erano tracciate le rotte da
seguire, dove erano conservati i papiri con le
informazioni sulla navigazione e gli ordini dalla città.
La stiva, più piccola rispetto alle navi da carico, era
usata per trasportare quei prodotti necessari alla
navigazione o che si pensava potessero essere utili
agli avamposti che si dovevano visitare durante il
viaggio. Una parte era stata adibita a ricovero per gli
uomini.
La nave, partita da Biblo due mesi prima, doveva
toccare tutti i porticcioli creati lungo le coste del mare
occidentale e verificare se la speranza di farne punti
per lo scambio delle merci si stesse realizzando.
L’equipaggio era composto di circa quaranta uomini.
La gran parte era composta dai marinai che si
occupavano dei remi quando il vento era insufficiente
o troppo debole per gonfiare la vela. Gli altri erano
preposti alla difesa della nave e ad affrontare le
situazioni pericolose. Alcuni di loro sarebbero sbarcati
sostituendo coloro che sarebbero tornati in patria. Il
capitano avrebbe deciso come comportarsi a seconda
dei risultati che avesse trovato.
All’equipaggio, poco prima che salpasse, si era
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