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In un momento cruciale per i gestori di impianti come quello attuale, a causa di una serie di motivi che vanno dall’aumento sconsiderato del carburante all’adozione definitiva delle liberalizzazioni, abbiamo chiesto al presidente pietro calersi di farci il punto della situazione. “Abbiamo tutti assistito al tiramolla delle ipotesi di provvedimenti inerenti la nostra categoria in merito alle liberalizzazioni, con evidenti «invasioni di campo» da parte delle lobby petrolifere e finanziarie. Da parte nostra stiamo cercando di inserire nel decreto modifiche che, rispetto la news SINDACALI faiB Il presidente Pietro Calersi approfondisce i temi più sentiti dalla categoria Caro carburanti, liberalizzazioni, “plastic money” e “non oil” caMPaGna inforMatiVa Le verità nascoste sul costo dei carburanti Un aumento dei prezzi dei carburanti ogni tre giorni, in media, dall’inizio dell’anno ha portato la benzina alle soglie dei 2 euro al litro ed ora ENI, la compagnia di Stato, investe decine e decine di milioni di euro per pubblicizzare gli “sconti”. Che altro deve accadere perché i Ministri dell’Economia e dello Sviluppo Economico intervengano? Un comportamento tanto più deplorevole mentre i prezzi internazionali e sul “libero mercato” (cosiddetto “extrarete”) prima stesura, ci possano portare qualche vantaggio. Il problema è che si prospettano tempi molto lunghi per arrivare ad un confronto con le compagnie e coi retisti, per cui, data la situazione attuale, non vorrei che provvedimenti positivi, arrivassero quando la categoria è già fortemente ridimensionata. Lo dico con cognizione di causa dato che sto facendo una serie di assemblee e il clima che si respira è di estrema preoccupazione”. Quali sono i punti che, se tramutati in legge, dovrebbero favorire la categoria? “In primis l’articolo che proibisce la dipendenza economica, cioè non deve esservi nessuna imposizione attraverso le «armi» del marketing da parte delle compagnie. Il secondo punto è che si prevede entro il 31 agosto l’obbligo da parte di tutti gli elementi del sistema, quindi gestori, compagnie e retisti, di rivedere i contratti di comodato e fornitura, dando la possibilità a chi riuscirà a consorziarsi, di effettuare acquisti extra-rete, fuori dalla rete normale, dove già oggi si approvvi- sono in discesa e perché realizzato attraverso la “promessa” di uno “sconto” che ENI intende accollare alla collettività due volte: la prima portando preventivamente i prezzi alle stelle; la seconda inasprendo il già difficile contesto occupazionale e sociale del Paese, espellendo gestioni e decine di migliaia di addetti impiegati presso gli impianti, sostituiti dalle macchinette del self service aperte 24 ore al giorno. Per questo -conclude una nota di oltre 2.000 gestori ENI- malgrado le fortissime pressioni ricevute dalla compagnia, hanno deciso di non aderire all’iniziativa cosiddetta “iperself h24”. APRILE / 12 20 giovano le pompe bianche, la Grande Distribuzione ecc...” Questa possibilità non è riservata ai proprietari degli impianti? “Sino a giugno, ma nella nuova contrattualistica si deve prevedere questa opportunità per tutti, anche con formule differenziate. Anzi qualcuno le sta già usando. Il marchio dunque è rispettato, ma non si può imporre anche dove acquistare il carburante, perché è stato definito il principio che il carburante non è direttamente prodotto da chi poi lo mette sul commercio col proprio marchio, ma da un unico produttore che a sua volta lo distribuisce ai vari marchi”. Sempre sul tema liberalizzazioni, è stata introdotta la possibilità per i distributori di allargare notevolmente la gamma del cosiddetto «non-oil». cosa ne pensa? “È stato formalizzato, meglio definito, ciò che si era già ottenuto precedentemente. Certamente siamo soddisfatti in quanto ci è data la possibilità di accedere a nuovi prodotti da mettere in vendita, ma anche in questo frangente siamo in attesa di decreti attuativi per far chiarezza su dei punti che sono rimasti in sospeso. L’esempio più eclatante riguarda la possibilità di vendere tabacchi, per la quale non siamo in grado di sapere che tipo di Ma questo non è che la punta di un iceberg per quanto riguarda ciò che occorre sapere sul costo iperbolico dei carburanti e della sua ripartizione. Ecco cosa bisogna sapere: • • • i prezzi dei carburanti sono fissati dalle compagnie petrolifere che espongono i loro marchi su un litro di benzina o di gasolio, attualmente, il 52/56% sono accise e IVA, il 42/46% va ai petrolieri e solo il 2% va al gestore. Il che significa che su 10 euro di carburante, rimangono alla gestione 20 centesimi coi quali si devono pagare gli addetti, le spese generali e le tasse, oltreché gli sconti e le campagne promozionali che le stesse compagnie decidono di applicare.
licenza ci verrà assegnata, col risultato che ad oggi la vendita dei tabacchi non è ancora partita”. la Faib confesercenti ha di recente promosso una campagna di sensibilizzazione per incentivare l’uso di carte di credito e bancomat, senza che vi siano commissioni bancarie. A che punto è la situazione? “Innanzi tutto il nostro grande interesse per i pagamenti con questi sistemi è esclusivamente dovuto alla sicurezza dei gestori. La legge pubblicata nel dicembre scorso prevedeva che le transazioni con news SINDACALI fenaGi Claudio Melloni esprime le proprie preoccupazioni su due provvedimenti di legge Liberalizzazioni e Bolkestein penalizzeranno la categoria Sulle liberalizzazioni, quelle già in atto da ormai una decina d’anni e quelle di recentissima istituzione, anche la Fenagi ha da dire la sua, anche se forse la preoccupazione maggiore per gli edicolanti è la prossima operatività della direttiva europea Bolkestein. “Queste liberalizzazioni non ce le aspettavamo proprio, pensavamo di essere a posto così”. Molto chiara la posizione degli edicolanti sul dl liberalizzazioni del governo Monti, espressa da claudio Melloni, Presidente FENAGI di Parma. “Era il 2001 e c’era già stato un decreto, firmato dall’allora Ministro Bersani, che liberalizzava la vendita della carta stampata. I giornali da allora si potevano vendere alle pompe di benzina, nelle librerie di una certa dimensione e nei supermercati. Dissero che questa operazione avrebbe aumentato considerevolmente le vendite, ampliando il numero dei punti vendita dove era possibile acquistare giornali. Ma poi – spiega Melloni – sappiamo tutti come è finita: le vendite non sono aumentate, anzi, anche se nel 2001 non si sentivano ancora gli effetti della crisi eco- carta o bancomat inferiori ai 100 euro fossero gratuite, sia per i gestori che per l’utilizzatore, a partire dal gennaio 2012. Il risultato è stato che le Società emettitrici o di servizi, hanno immediatamente provveduto a disdire ai gestori tale servizio, riservandosi poi di incamerare le commissioni sotto forma di canone. Ora nel decreto «Cresci Italia» il provvedimento è stato prima cancellato, in attesa della pubblicazione della nuova normativa, poi ripristinato quando la legge è stata pubblicata e quindi entrata in vigore. Attualmente all’interno della legge è presente un paragrafo sulle associazioni di categoria che devono accordarsi sulle commissioni massime da applicare, rimane fuori la nostra categoria perché è ancora vigente il fatto che fino ai 100 euro non si pagano le commissioni. Il dato di fatto è che c’è ancora molta confusione sento tra i colleghi situazioni diverse: nomica. L’effetto di quelle liberalizzazioni fu solo quello di spalmare le vendite, di tagliare in più fette la stessa torta, assottigliando però tutte le fette esistenti”. Melloni, portando l’esempio di ciò che accadde più di dieci anni fa, manifesta tutte le perplessità della categoria in merito ai nuovi provvedimenti, sottolineando anche le difficoltà già presenti in questo periodo per gli edicolanti: “Paghiamo un 10% in più per l’occupazione del suolo pubblico e anche per la corrente elettrica ci saranno rincari. Per noi questi aumenti equivalgono a costi puri aggiuntivi, perché se un chiosco di bibite può magari aumentare i prezzi delle consumazioni, noi abbiamo invece prezzi bloccati e non abbiamo margine”. Infine il Presidente di FENAGI Parma esprime forti dubbi sulla possibile attuazione della legge europea cosiddetta Bolkestein: “È stata scritta da gente che non ha contatto con la realtà. Mettere in gioco le concessioni delle occupazioni del suolo pubblico, con aste e bandi, sarebbe un’operazione molto dannosa e un sicuro disincentivo per possibili futuri APRILE / 12 21 gestori che ancora si trovano le commissioni, poi quando vanno a verificare sul portale delle emettitrici c’è specificato che dal 25 marzo le operazioni riferite all’acquisto di carburante al disotto dei 100 euro non devono pagare nessuna commissione. Per avvicinarci ad una soluzione avevamo proposto al Governo di continuare a pagare le commissioni, ma almeno di riconoscerci la detrazione d’imposta su ciò che andiamo a pagare. La risposta è stata che per noi non c’è copertura economica, quando la stessa opportunità è stata invece concessa ai tabaccai. In conclusione, su quanto è stato fatto in termini di liberalizzazioni siamo moderatamente soddisfatti, il problema è che stiamo vivendo un momento di crisi davvero drammatico. Non vorrei arrivare al punto di affermare di aver vinto qualche battaglia, ma di aver perso la guerra”. investimenti. Se il testo verrà approvato così come è adesso – conclude Melloni – ci saranno conseguenze a livello di calo degli investimenti. Nessuno può rischiare di investire soldi per rinnovare la sua struttura se dopo qualche anno la concessione può essere messa al bando. Per questo noi edicolanti siamo molto contrari rispetto a questa legge Bolkestein: sarebbe un danno sia per la nostra categoria, sia perché rappresenterebbe una misura recessiva”.
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