VC San Mauro Pascoli Motogiro d'Italia 2011: Bruno Acquafresca ...

vivere il sogno della 1000. Siete stati bravi, disponibili, gentili e avete
il grande merito di aver resuscitato questo “mito”. Adesso vi prego
non fate tornare la manifestazione nell’oblio … sarete stanchi … ma
ripartite Subito ...“.
Da parte nostra sapevamo che non sarebbe stata una passeggiata,
ma la passione e il credere che fosse giunto il momento giusto per
attuarla, nonostante ore estenuanti di lavoro, di programmazione, di
studio e verifiche sul campo, hanno fatto si che la 1000 km sia stata
apprezzata e vissuta nel giusto modo, ossia con un pizzico di vintage
e di moderno, di turistico e sportivo, momenti che, in ogni caso, hanno
aggregato persone di ogni ceto sociale e regione, quando siamo
sulla vespa siamo tutti uguali.
Una nota significativa e di rilievo è stata vissuta a Carmagnola, dove
il locale Vespa club con Vespa allineate, striscioni e un folto pubblico,
hanno applaudito con entusiasmo e incoraggiato i partecipanti al
loro passaggio, offrendosi anche di fare da guida ad alcuni concorrenti
sino a Pinerolo, cose d’altri tempi !!! Questo è il mondo vespa e
• 1^ EDIZIONE - BRESCIA 16-17 GIUGNO 1951
La manifestazione denominata “Audax vespistico dei 1000 Km“ nacque
nel 1951 con la prima edizione del 16-17 Giugno con partenza
e arrivo a Brescia. Richiamava da 300 a 400 partecipanti dall’Italia e
da alcuni paesi dell’Europa, ricalcando la magica coreografia della
mitica “Mille Miglia” automobilistica, non a caso la partenza e l’arrivo
a Brescia era nel Viale Rebuffone, teatro storico della mille miglia.
Di per se e per alcuni anni, l’audax era una vera e propria gara di
velocità, bisognava compiere l’intero percorso nel tempo massimo
di 25 ore , media superiore ai 40 km orari, tenuto conto che le vespe
125 c.c. di quel periodo a tutto gas, non superavano i 70/75 orari.
Interessante notare che il più veloce fu il milanese Bruno Romano
che compì i 1000 km in 15 ore 11 minuti e 12 secondi alla media
di km orari 65,597 e che le 6 donne partecipanti, tutte conclusero
la gara. Significativa a questa edizione la presenza del campione di
ciclismo Antonio Bevilacqua che dopo 6 giorni dalla fine del Giro d’italia
partecipò alla 1000 km. Dei 273 partiti ne arrivarono ben 265, il
che attestò la forza e la resistenza di un mezzo che stava cambiando
l’Italia e che poi diventerà un mito, la Vespa.
• Vincitore ufficioso BRUNO ROMANO
• 2^ EDIZIONE - BRESCIA 5-6 Luglio 1952
La partenza della seconda edizione è sempre a Brescia e vede il numero
di partecipanti salire a 365 e ben 355 concludono la gara. Le
novità più significative sono rappresentate da controlli di rilevamento
dei tempi sulle 5 tappe, quindi ogni 200 km circa. Importante il
monte premi rappresentato da un milione di lire al primo arrivato,
mezzo milione al secondo e duecentocinquantamila lire al terzo.
Anche in questa edizione non manca chi della regolarità se ne infischia
ed affronta la gara da velocista, infatti il vicentino Antonio Zin
compie l’intero percorso alla media di 71,460 km/ora, ricevendo
grandi complimenti per l’eccezionale impresa, ma viene squalificato
in quanto superata la media dei 50 imposta alla gara.
• Vincitori ex-aequo GIOVANNI FURIGO e MARIO PAGANI
• 3^ EDIZIONE - BRESCIA 30-31 MAGGIO 1953
Interessante notare che nel 1953 i partecipanti furono ben 372 e la
conclusero in 315 tra cui anche il mantovano Franco Federici. Il maltempo
con pioggie torrenziali per tre quarti di gara, selezionò i partecipanti,
ma non riuscì a decimarli. In realtà ad arrivare furono 322 ma
7 vennero squalificati in quanto avevano superato la media imposta
che era di 50 km orari. Il più veloce fu un collaudatore della Piaggio
Ferdinando Nesti alla spaventosa media di 73,011 km orari, seguito
da Antonio Zin 71,602, Alberto Vivaldi 71,210 e altri 4 appena sotto
i 70 km orari. Ben 16 le presenze femminili a questa edizione e 14
conclusero la gara.
• Vincitore EZIO STENICO
• 4^ EDIZIONE - BRESCIA 5-6 GIUGNO 1954
La 1000 km cambia percorso e nuovo regolamento regolaristico.
Lombardia, Veneto e Piemonte saranno le regioni che per 24 ore vedranno
transitare sulle strade i ben 331 partenti di cui 319 porteranno
a termine la faticosa prova. Cambia anche la denominazione da
“Audax vespistico dei 1000 km” diventa “1000 km Vespistica”.
Sempre 5 i settori di 200 km ciascuno e per la prima volta viene stabilito
che l’ultimo km prima del traguardo di Brescia, per motivi di
sicurezza, debba essere percorso ad una velocità media non superiore
a 40 km/h .
VESPA CLUB D’ITALIA N.3 / 2011 PAG. 11
questo è il mondo che non vogliamo cambiare !!!
La cena di gala presso il ristorante Eden di Castel d’Ario, patria di Nuvolari,
nonostante sguardi un po’ spenti e visibile stanchezza, ha visto
ben 300 partecipanti che hanno gustato buoni piatti e condiviso le
numerose premiazione che hanno gratificato diverse categorie.
I vincitori assoluti, tutti veterani della regolarità, sono stati : al 1° posto
“ Trofeo Audax 1000 Km “Tomassini Marco del Vespa Club Foligno,
al 2° posto Bisti Alessandro del Vespa Club Lago di Bolsena e al
3° posto Acquafresca Uldiano del Vespa Club San Vincenzo, a seguire
premiazioni per altri 27 classificati e premi speciali. Saluti di commiato
con una certezza nel cuore, l’11^ edizione della 1000 km.
Con l’occasione il Vespa Club Mantova ringrazia tutti i club che hanno
collaborato fattivamente ed egregiamente: VC Brescia, VC Chiari, VC
Pavia, VC Torino, VC Pinerolo, VC Alessandria, VC Parma e VC Castelfranco
Emilia, tutti i partecipanti, tutti i soci del Vespa Club Mantova
e gli amici che in ogni modo hanno condiviso e collaborato per la
riuscita di questa 10^ edizione della 1000 Km.
60 ANNI DOPO, LA MERAVIGLIOSA STORIA DELLA 1000 KM VESPISTICA: SI INIZIO’ NEL 1951...
Partecipa anche a questa edizione Franco Federici, del Vespa Club
Mantova, soprannominato “il Nuvolari a due tempi” ottenendo un
risultato di tutto rispetto il 24° posto, premessa per gli ulteriori successi
che il mantovano otterrà in seguito come nel 1958 il titolo di
Campione Lombardo e tanti altri ottimi piazzamenti in prove di campionato
italiano e regionale. Oggi a 87 anni è ancora attivo nel mondo
della vespa come Presidente onorario del Vespa Club Mantova,
partecipando con interesse alle varie attività del club.
• Vincitore DANTE REDAELLI
• 5^ EDIZIONE - BOLOGNA 29-30 MAGGIO 1965
Dal 1955 al 1964 la 1000 km si interrompe e riprende nel 1965 con la
quinta edizione che avrà come punto di partenza Bologna e terminerà
all’autodromo di Imola.
I partecipanti a questa edizione sono 79 e arriveranno in 79. Molto
combattuta la classifica per i primi posti e solo in fase conclusiva il
vincitore si aggiudica la gara per un “capello” sul secondo classificato.
Interessante notare che la gara richiamava vespisti di tutte le età,
il più giovane in gara era di Foligno con 19 anni e il più anziano un
sessantenne di Asti.
• Vincitore VITTORIO GRANATA
• 6^ EDIZIONE - URBINO 25-26 GIUGNO 1966
La partenza e l’arrivo sarà a Urbino con 75 partenti e 73 concluderanno
la prova.
Il regolamento non subisce variazioni da quello dell’edizione precedente.
Nutrita la partecipazione di campioni della specialità, da Genova,
Milano, Asti, Roma e Napoli, tra i quali molti hanno già partecipato
con successo anche alle edizioni precedenti.
• Vincitore GIOVANNI BERTOLI
• 7^ EDIZIONE - VICENZA 20-21 LUGLIO 1968
Nel 1967 la 1000 km non viene effettuata per difficoltà dovute alla
grave alluvione dell’autunno del 1966 agli stabilimenti della Piaggio .
Si riprende nel 1968 con partenza da Vicenza e arrivo a Vicenza, i partecipanti
sono 79 e 74 concludono la prova. Un posto di rifornimento
e ristoro sarà a Mantova in Viale Piave ex distributore della Esso e
dalle foto dell’epoca (vedi archivio storico) si notano molte persone
incuriosite, nonostante la tarda ora, dall’arrivo dei vespisti.
• Vincitore RAIMONDO CIMINATI
• 8^ EDIZIONE - REGGIO CALABRIA 31 MAGGIO - 1 GIUGNO 1969
Per la prima volta la 1000 km viene effettuata al sud. Partenza e arrivo
a Reggio Calabria, 45 i partenti e 39 concludono la gara.
La novità di questa edizione è che la 1000 km diventa anche prova
unica per il titolo di Campione d’Europa. Molti i campioni partecipanti
con molta esperienza nella regolarità che si danno battaglia sino
all’ultimo controllo orario.
• Vincitore ANGELO FILIPPI
• 9^ EDIZIONE - CATANZARO 1-2 GIUGNO 1970
Ultima 1000 km sempre in Calabria a Catanzaro, 41 i partenti e 31
gli arrivati.
Cambia il regolamento che si allinea con quello del Campionato Italiano,
mantenuti i controlli orari, eliminati i tratti discriminanti che
vengono sostituiti da “prove speciali” con rilevamento tempo tramite
pressostati.
• Vincitore WALTER SABBATINI