VC San Mauro Pascoli Motogiro d'Italia 2011: Bruno Acquafresca ...

SOMMARIO
News
Vespa World Days in Norvegia .............................................................. 2
Vespitalia 150 a Torino ............................................................................ 6
La 1000 km Vespistica ........................................................................... 10
A tutta Vespa ......................................................................................... 17
52 anni dopo, un fumetto sulla Vespa .............................................. 27
Sport
Campionato Italiano Vespa Raid 2. prova ......................................... 14
Le prove di Coppa Italia di Gimkana Vespa ....................................... 15
Calendario VCI 2011
Da settembre a novembre ................................................................. 20
VespaRaduni
V.C. Tempo di Moto Casalotti .............................................................. 21
V.C. Vespe del Bosco ............................................................................. 21
V.C. Oltrepo Stradella............................................................................ 21
V.C. Interamna Terni ............................................................................. 21
V.C. San Mauro Pascoli ......................................................................... 22
V.C. Bologna ........................................................................................... 22
Bruno Acquafresca vince il Motogiro d’Italia 2011 .......................... 22
V.C. Civitavecchia .................................................................................. 23
V.C. Cassino ............................................................................................ 23
V.C. Ponte San Pietro............................................................................ 23
V.C. Parma .............................................................................................. 24
V.C. 2 Tempi Cittadella .......................................................................... 24
V.C. Paperino Asti .................................................................................. 24
V.C. Aviano .............................................................................................. 25
V.C. Bagnolo Cremasco ........................................................................ 25
V.C. Cagliari ............................................................................................. 25
V.C. Taranto ............................................................................................ 26
V.C. Biella ................................................................................................ 26
V.C. Acquaviva delle Fonti.................................................................... 26
V.C. Vespe Nove ..................................................................................... 27
V.C. Macerata ......................................................................................... 27
V.C. Aprilia ............................................................................................... 27
Il Vespa Club d’Italia è membro
del Vespa World Club
che affilia i Vespa Club nazionali
di tutto il mondo
N. 3-2011
Rivista bimestrale - Registrazione al Tribunale di Pisa n. 16 del 1-12-1997
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VESPA CLUB D’ITALIA N.3 / 2011 PAG. 1
Un Vespismo
senza fine
“Senza fine” come diceva una canzone
in voga nei primi anni 60: ricordate?
era il tempo della gara in Vespa nella
pineta di una Versilia calda nel film
“Sapore di sale”.
Sì, la Vespa è parte di noi vespisti da
tanto tempo: il richiamo alla canzone e
al film degli anni ’60 e alla “Dolce vita”
perché la Vespa era protagonista nei
film in quanto presente nella vita reale,
nel nostro lavoro, nel tempo libero e
nelle nostre vacanze.
Una piccola analisi a 50 anni dai primi
anni 60, nel ‘56 il primo milione di Vespa,
poi il secondo ed il terzo milione
di Vespa nei primi anni 60, ad oggi il
dato odierno si appresta superare i 17
milioni prodotti.
Nel numero scorso abbiamo riportato
la cronaca dei 65 anni della Vespa,
ed ogni anniversario ci riporta a tanti
ricordi, sia nei modelli prodotti nel
tempo nelle varie fasi da quando è in
produzione.
Vorrei ricordare che proprio nei primi
anni 60, nel 1963, veniva presentata
la Vespa 50 che riempiva il vuoto in
quella piccola cilindrata: senza targa e
senza patente, faceva la felicità di tanti
giovani quattordicenni che potevano
avere la Vespa a misura dei modelli di
cilindrata maggiore, con il desiderio di
mobilità che albergava in ogni giovane
sempre più prepotente. La Vespa 50 era
il modello al cui progetto Corradino
D’Ascanio - forse l’ultimo - partecipò
dopo l’intuizione avuta nell’invenzione
della Vespa prodotta dal 1946.
Parlare di Vespa ci porta sempre lontano.
Sì, la Vespa è senza fine...
Roberto Leardi

Mai il raduno mondia
Uno scenario naturale
i vespisti di tutto il m
Un mare d
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le si era spinto così a nord.
davvero fantastico ha accolto
ondo per il Vespa World Days
150 Vespa Club, 20 Paesi di provenienza, oltre 1000
Vespa iscritte ufficialmente e una folla di Vespisti
arrivati a Gjøvik da ogni parte della Norvegia: è il
trionfo scandinavo della community Vespa.
Si è svolta l’edizione 2011 dei Vespa World Days, il
grande raduno mondiale di Vespisti che ogni anno
richiama migliaia di appassionati da tutto il mondo.
Erano tantissimi i fans e le coloratissime Vespa che da
giovedì 19 maggio hanno cominciato ad affollare la
cittadina di Gjøvik, a un centinaio di km da Oslo, e che
per tutto il weekend hanno festeggiato lo scootermito
per eccellenza.
La “quattro-giorni” Vespa è stata un susseguirsi di
emozioni: dalle gite in Vespa nelle località intorno a
Gjøvik, agli show serali con musiche e spettacoli. Tanti
i partecipanti all’escursione in programma venerdì 20
maggio sulle strade di Lillehammer, famosa cittadina
teatro dei Giochi Olimpici invernali del 1994, quando
l’Italia si aggiudicò ben 7 medaglie d’oro.
Il momento clou, come ogni anno è stato al sabato
mattina: già dalle 9.00 del 21 maggio, i primi Vespisti
hanno cominciato l’adunata per essere pronti alle
10:00 per la grande parata. Migliaia di Vespa, di tanti
colori e modelli differenti, dagli esemplari più vintage
a quelli della nuova gamma, hanno sfilato in un vivace
corteo per oltre 80 km: come ogni anno nessuno ha
rinunciato a sfoggiare la propria Vespa. Un incredibile
show acrobatico sulle Vespa ha chiuso il pomeriggio
di festa.
i Vespa
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Sabato sera, dopo le cena di gala, con oltre
centocinquanta tavoli allestiti per i migliaia di vespisti
iscritti ufficialmente, la premiazione dei vincitori del
Vespa Trophy è stato il preludio di una serata di festa
in cui musiche dal vivo e balli hanno divertito ed
emozionato tutti i fans.
Il Club Vespan e Salam ha vinto la competizione fra
i Vespiti viaggianti: partito da San Damiano D’Asti ,
con oltre 3000 km percorsi e 7 paesi attraversati,
gli associati al Club Vespan e Salam hanno vinto la
seconda edizione del Vespa Trophy, il trofeo turistico
nato con i Vespa World Days 2010 di Fatima per
premiare i Vespa Club di tutto il mondo. Fondamentale
per questa simpatica e coinvolgente gara fra Vespisti
l’aiuto e la partecipazione dei concessionari Piaggio in
tutta Europa. Gli oltre 2000 concessionari Piaggio che
hanno aderito all’iniziativa hanno timbrato numerosi
Travel Book: un timbro per ogni fermata dei Vespa
Club intenti a raggiungere Gjøvik prima della chiusura
della competizione al sabato pomeriggio.
L’edizione norvegese dei Vespa World Days conferma
per il quinto anno consecutivo il successo di una
manifestazione che coinvolge tutti i Vespa Club del
mondo. Era il 2007 quando a San Marino Vespisti di
ogni età si radunarono in migliaia per il primo Vespa
World Days, per darsi poi appuntamento nel 2008
a Cefalù, in Sicilia e l’anno successivo, giugno 2009,
a Zell Am See, in Austria. Nel luglio 2010 a Fatima,
Vespa World Days ha rinnovato l’invito, a neofiti e
agli avventori di sempre, per l’edizione 2011, per
festeggiare in Norvegia i valori di amicizia e avventura
che Vespa simboleggia da 65 anni.
La storia dei fenomeni di aggregazione intorno a Vespa
ha radici molto più profonde: nel 1953 nasce il primo
Euro Vespa che rinnova l’appuntamento con i Vespisti
ogni anno fino al 2007 quando, per coinvolgere i
cultori vespisti di tutto il mondo, cambia il suo nome
in Vespa World Days.
Oggi si contano ben 40 Vespa Club Nazionali associati
al Vespa World Club, oltre 800 Vespa Club locali
censiti, quasi 50.000 soci in tutto il mondo.
Vespa World Days è stato, anche per questa edizione
2011, un appuntamento atteso da tanti, un evento che
ha coinvolto migliaia di persone e ha appassionato i
nomadi Vespisti come i tanti norvegesi incuriositi
e sbalorditi dalle tantissime Vespa. La storia più
incredibile quest’anno forse però l’hanno scritta
una coppia di novelli sposi di Montemarciano vicino
Ancona che a Fatima nel 2010 ha pianificato le nozze
a una settimana dal mega raduno di Vespisti così da
iniziare la loro luna di miele proprio ai Vespa World
Days 2011 di Gjøvik.
VESPA CLUB D’ITALIA N.3 / 2011 PAG. 4
Ancora una volta la kermesse
mondiale Vespa si lega ai Giochi
Olimpici. Dopo Torino 2006, ultima
edizione dell’Eurovespa, nel 2012 il
Vespa World Days si terrà a Londra: un
degnissimo antipasto della più grande
manifestazione sportiva del mondo

VESPA CLUB D’ITALIA N.3 / 2011 PAG. 5
Esperienza unica
Un raduno mondiale diverso per lo scenario e
l’ambientazione in cui si è svolto. Forse il più
lontano in assoluto dalla nostra sede, l’Italia,
ma un altro traguardo per il vespismo europeo
da quando è nato alla metà degli anni 50. Forse
per molti vespisti era una meta solo sognata che
si è concretizzata con la partecipazione a questo
Vespa World Days. Ricordo che i vespisti norvegesi
erano presenti al VWD 2008 a Cefalù in Sicilia a
testimonianza di un Vespismo senza barriere e
questo da molti anni fin dalle prime edizioni della
nostra manifestazione in Italia, quando pensare
un viaggio di questo tipo, con la Vespa, era cosa
rara se non impossibile.
Lo scenario norvegese ci ha accompagnato nei
giorni di permanenza e per la raggiungere la
metà di Gjovik, località sede della manifestazione
a circa 120 chilometri da Oslo, unao scenario
particolare dominato dai suoi fiordi mozzafiato:
come non entusiasmarsi nella gita in barca a vela
sul fiordo per chi ha potuto farlo, ma veramente
delle visioni che ci porteremo con noi per molto
tempo e faranno parte del nostro bagaglio di
vespisti.
Forse questo Vespa World Days, erede naturale
dell’Eurovespa, ci ha preparato a mete particolari
e impegnative, ma la Vespa è così, nella nostra
interpretazione di club e di unione con sempre
nuovi orizzonti da scoprire.
Andrea Arcangeli

Anche Vespa ha festeggiato la storia d’It
con un eccezionale raduno a Torino prim
Vespitalia
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alia
a capitale
150VESPA
CLUB D’ITALIA N.3 / 2011 PAG. 7

Tra noi vespisti possiamo anche confessarlo: sfoggiare la
nostra “amata” ci fa provare un certo brivido di piacere.
E a Torino, in occasione di Vespitalia 150, in diverse migliaia
hanno potuto farlo. Come avevate già visto su queste
pagine, l’evento dell’anno del calendario del Vespa Club d’Italia,
Vespitalia 150, c’è stato ed ha confermato le premesse:
un grande e memorabile raduno!
Oltre ai 1.500 iscritti si sono presentati in piazza Vittorio Veneto
a Torino il 2 e 3 luglio numerosissimi altri vespisti che,
anche se purtroppo “imbucati”, hanno contribuito a formare
quel fiume di appassionati che non ha voluto perdere l’occasione
di celebrare la Vespa come simbolo internazionale
di italianità. La nostra Vespa è stata, quindi, protagonista
tra i protagonisti nella città culla d’Italia insieme agli Alpini,
ai Bersaglieri, ai Carabinieri e ai tanti che non citiamo per
motivi di spazio ci siamo stati anche noi per testimoniare il
nostro orgoglio e la nostra voglia di stare insieme. I Vespisti
sono arrivati da tutta Italia; tanto per citare alcune regioni
Sicilia, Trentino, Puglia, Valle d’Aosta e via ancora ma anche
dai Paesi vicini come Portogallo, Francia, Germania e da tutta
l’Unione Europea.
I numeri, proprio perché moltissimi non erano iscritti, sono
solo supposizioni: sicuramente oltre i 3.000.
Ma un dato certo lo abbiamo: la partenza della sfilata di domenica
3 luglio è stata un fiume ininterrotto durato 7 minuti
e mezzo!!! Piazza Vittorio Veneto, una delle piazze più
grandi d’Europa era letteralmente invasa dal nostro sciame e
abbellita dai tanti colori delle insegne dei Vespa Clubs. Come
nel 1961, il mondo Vespa è stato accolto e apprezzato da
tutta la Città accorsa per godersi lo spettacolo dei presenti.
Un vero motivo di soddisfazione per il gruppo dei 12 Vespa
Clubs della Provincia di Torino che hanno fortemente voluto
e intensamente lavorato per organizzare Vespitalia 150:
la testimonianza Vespa per i 150 anni della nostra Italia.
Ci si consenta un importante ringraziamento alla Amministrazione
della Città di Torino senza il cui fondamentale aiuto
Vespitalia 150 sarebbe rimasto solo una grande idea invece
di trasformarsi in un’emozionante realtà.
I Club organizzatori di Vespitalia 150
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Un raduno internazionale particolare, in quanto vespitalia
150, in occasione dei 150 anni dell’Unità d’Italia,
ha rappresentato un avvenimento unico onorato
dai vespisti di tutta Italia e dall’estero che hanno partecipato
con entusiasmo alla manifestazione.
Iniziata con la Mostra fotografica documentaria dedicata
all’evento nelle sale del Palazzo, sede della Camera di Commercio
di Torino, ed inaugurata giovedì 30 giugno dal Presidente
del Vespa Club d’Italia e dal Direttore dell’Ente camerale
torinese, un racconto dell’Italia in Vespa in questi ultimi
65 anni della nostra Repubblica, uno scorcio di vita italiana
nelle varie ambientazione in cui la Vespa è stata protagonista
nel sociale nello sport e del Turismo e nella cultura.
La tre giorni si è cominciata
ad animare
man mano con gli arrivi
dei vespisti, accolti
presso il variopinto
quartiere predisposto
dagli organizzatori, e
l’accogliente piazzale
si andava riempiendo
di Vespa e vespisti, con
le scene che sono la
base dei nostri raduni:
rincontrarsi dopo tanto
tempo e fare nuove
amicizie. E l’atmosfera
che respirava a Vespitalia
a Torino era
proprio questa: forse
in ognuno di noi c’era
la consapevolezza che
il nostro movimento
è parte della nostra
storia. Per unire l’Italia
VESPA CLUB D’ITALIA N.3 / 2011 PAG. 9
Vespa ha dato il suo contributo, ed il Vespa Club d’Italia,
nato alla fine degli anni 40, ha veramente unito gli Italiani in
un’Associazione che vive da tanto tempo ma che è sempre
attuale.
L’incontro del venerdi sera con i Presidenti e rappresentanti
dei dodici Vespa Club organizzatori della provincia di Torino,
un esempio di pool organizzativo di cui il vespismo è capace,
come ribadito alla riunione: quello che ci unisce è tipico
del mondo vespistico, e l’atmosfera della Torino imbandierata
con il tricolore rafforzava questo sentimento.
Un ricordo è andato a 50 anni fa, a un identico raduno vespistico
in occasione di Italia 61 per i 100 anni dell’unità
d’Italia organizzato dal VCI proprio a Torino.
Era presente un simbolo
di 50 anni fa:
un Ape risciò giallo,
di servizio proprio a
Italia 61, ha aperto il
corteo per le strade di
Torino, che la domenica
ha raggiunto oltre
tremila presenze.
Nei tre giorni la possibilità
di visitare la città
e i suoi monumenti,
come la gita al Lingotto,
il Museo dell’Automobile
e tante altre
mete a Torino e provincia,
organizzate dai
club e dalle brave staffette
in Vespa dei Vespa
Club organizzatori.
Roberto Leardi

VESPA CLUB D’ITALIA N.3 / 2011 PAG. 10
Il Vespa Club Mantova sotto l’egida del Vespa Club Italia, con la
collaborazione del Vespa World Club, del Registro Storico Vespa
e con il patrocinio del Comune di Mantova, ha fatto si che il
sogno di 191 vespisti appartenenti a ben 52 Vespa Club nazionali
ed esteri sia diventato realtà.
La gran fondo vespistica “1000 Km“ si è brillantemente conclusa
a Mantova, dopo circa 25 ore di marcia, con piena soddisfazione
dei partecipanti di età compresa tra i 17 e i 73 anni.
I dubbi, le ansie e le paure presenti venerdi 17, al momento della
partenza, si sono dissolti lasciando il posto all’avventura che
ciascuno ha vissuto intensamente, interpretando il percorso nei
modi più disparati ma con un unico obiettivo, riuscire a ritornare
a Mantova in sella al proprio mezzo, la “mitica“ Vespa.
Risulta appropriato parlare di “mitica Vespa”, se pensiamo che
le 10 “faro basso” partite (prodotte negli anni dal 1948 al 1954),
sono tutte arrivate al traguardo percorrendo i 1000 km del tracciato,
snobbando anche qualche PX d’ultima generazione !!!
Cose d’altri tempi !! Al via 191 partecipanti e solo 8 i vespisti che
non hanno potuto tornare a Mantova sul proprio mezzo, costretti
al ritiro, per avarie serie. Anche il “gentil sesso“ presente con ben
3 equipaggi, ha felicemente concluso questa maratona con piena
soddisfazione delle partecipanti.
Ma entriamo nei particolari di questa “gran fondo“ 10^ edizione,
il mito del mondo vespistico, a 60 anni dalla prima edizione e 41
dalla nona edizione del 1970.
Sin dalle prime ore di venerdi 17 giugno, Piazza Sordello, allestita
per l’occasione, ha accolto i partecipanti che aumentavano di ora
in ora. Ordinatamente si è effettuato il ritiro del materiale di gara:
tabella di marcia, giubbetto rifrangente, cartine e numeri assegnati
per la vespa e per il casco, il tutto rigorosamente personalizzato
con nome, cognome e numero di gara di ogni partecipante.
Poi si è passati alla verifica e punzonatura dei mezzi, terminata
puntualmente all’orario stabilito, lasciando il giusto spazio per il
briefing che ha informato tutti delle modifiche di percorso e ha
dato suggerimenti utili per affrontare, nel migliore dei modi, i
1000 km del tracciato. Dopodichè alle ore 12 in punto, come da
programma, ha preso il via la manifestazione con la partenza del
primo concorrente e a seguire tutti gli altri a distanza di 30 secondi.
Grande è stata l’emozione quando la prima vespa è salita sulla
pedana di partenza al pensiero che da ben 41 anni si attendeva
questo momento e che esattamente negli stessi giorni, ma 60
anni prima, nasceva questa mitica manifestazione. E’ stato come
fare un tuffo nel passato!
Quattro le regioni interessate dal percorso: Lombardia-Piemonte-
Emilia Romagna-Veneto, percorso composto da 5 tappe di circa
200 km con 6 controlli timbro (Brescia, Chiari, Murazzo di Fossano,
Fornovo di Taro, Castelfranco Emilia e Nogara), 10 controlli
orari al centesimo di secondo (2 per ogni tappa: Pavia, Pinerolo,
Alessandria, Parma e Mantova) e un controllo timbro orario a Pinerolo
dopo la sosta per ristoro e riposo.
Le prime 2 tappe MN-Pavia e Pavia-Pinerolo hanno registrato alcuni
ritiri per avarie, ma è stato il sabato nelle 3 tappe Pinerolo-
Alessandria, Alessandria-Parma e Parma-Mantova a dare il “colpo
di grazia” ai mezzi. Strade scorrevoli, pochi saliscendi con pendenze
minime hanno facilitato il compito a molti piloti che si sono
forse lasciati prendere un po’ la mano chiedendo ai loro mezzi
prestazioni superiori alle possibilità e questo in alcuni casi è stato
fatale costringendo pilota e Vespa al ritiro.
Certamente gli ultimi 100 km sembravano non finire mai…, la
stanchezza cominciava ad avere il sopravvento, ma niente ha
potuto arrestare la determinazione degli intrepidi vespisti, che,
abbandonati gli indugi, sono arrivati a Mantova , stanchi ma felici
di aver portato a termine questa epica impresa, accolti dagli applausi
degli amici e simpatizzanti della Vespa.
In ogni caso i pochi ritiri hanno confermato, per la maggioranza,
l’affidabilità della Vespa dall’inizio della produzione ai giorni nostri
visto che buona parte dei modelli erano rappresentati.
Sicurezza e divertimento queste sono state le basi di questo evento
e grazie all’affidabilità della Vespa ogni partecipante ha potuto
provare emozioni e sensazioni difficilmente dimenticabili. Ci siamo
sentiti turisti, piloti, collaudatori, meccanici e di sicuro protagonisti
di un’impresa unica, fortemente voluta e che siamo felici
di aver portato a termine sia come organizzatori e sia come partecipanti.
E il calore con cui siamo stati accolti e “ristorati” al nostro
arrivo nelle varie tappe dei CO e la professionalità e disponibilità
riscontrata nei vari CT ci ha fatto sentire orgogliosi di appartenere
al movimento vespistico.
Un amico vespista che ha fatto la 1000 dopo la conclusione dell’evento
ci ha inviato questa mail:
“Con queste brevi parole voglio solo ringraziarvi per avermi fatto

vivere il sogno della 1000. Siete stati bravi, disponibili, gentili e avete
il grande merito di aver resuscitato questo “mito”. Adesso vi prego
non fate tornare la manifestazione nell’oblio … sarete stanchi … ma
ripartite Subito ...“.
Da parte nostra sapevamo che non sarebbe stata una passeggiata,
ma la passione e il credere che fosse giunto il momento giusto per
attuarla, nonostante ore estenuanti di lavoro, di programmazione, di
studio e verifiche sul campo, hanno fatto si che la 1000 km sia stata
apprezzata e vissuta nel giusto modo, ossia con un pizzico di vintage
e di moderno, di turistico e sportivo, momenti che, in ogni caso, hanno
aggregato persone di ogni ceto sociale e regione, quando siamo
sulla vespa siamo tutti uguali.
Una nota significativa e di rilievo è stata vissuta a Carmagnola, dove
il locale Vespa club con Vespa allineate, striscioni e un folto pubblico,
hanno applaudito con entusiasmo e incoraggiato i partecipanti al
loro passaggio, offrendosi anche di fare da guida ad alcuni concorrenti
sino a Pinerolo, cose d’altri tempi !!! Questo è il mondo vespa e
• 1^ EDIZIONE - BRESCIA 16-17 GIUGNO 1951
La manifestazione denominata “Audax vespistico dei 1000 Km“ nacque
nel 1951 con la prima edizione del 16-17 Giugno con partenza
e arrivo a Brescia. Richiamava da 300 a 400 partecipanti dall’Italia e
da alcuni paesi dell’Europa, ricalcando la magica coreografia della
mitica “Mille Miglia” automobilistica, non a caso la partenza e l’arrivo
a Brescia era nel Viale Rebuffone, teatro storico della mille miglia.
Di per se e per alcuni anni, l’audax era una vera e propria gara di
velocità, bisognava compiere l’intero percorso nel tempo massimo
di 25 ore , media superiore ai 40 km orari, tenuto conto che le vespe
125 c.c. di quel periodo a tutto gas, non superavano i 70/75 orari.
Interessante notare che il più veloce fu il milanese Bruno Romano
che compì i 1000 km in 15 ore 11 minuti e 12 secondi alla media
di km orari 65,597 e che le 6 donne partecipanti, tutte conclusero
la gara. Significativa a questa edizione la presenza del campione di
ciclismo Antonio Bevilacqua che dopo 6 giorni dalla fine del Giro d’italia
partecipò alla 1000 km. Dei 273 partiti ne arrivarono ben 265, il
che attestò la forza e la resistenza di un mezzo che stava cambiando
l’Italia e che poi diventerà un mito, la Vespa.
• Vincitore ufficioso BRUNO ROMANO
• 2^ EDIZIONE - BRESCIA 5-6 Luglio 1952
La partenza della seconda edizione è sempre a Brescia e vede il numero
di partecipanti salire a 365 e ben 355 concludono la gara. Le
novità più significative sono rappresentate da controlli di rilevamento
dei tempi sulle 5 tappe, quindi ogni 200 km circa. Importante il
monte premi rappresentato da un milione di lire al primo arrivato,
mezzo milione al secondo e duecentocinquantamila lire al terzo.
Anche in questa edizione non manca chi della regolarità se ne infischia
ed affronta la gara da velocista, infatti il vicentino Antonio Zin
compie l’intero percorso alla media di 71,460 km/ora, ricevendo
grandi complimenti per l’eccezionale impresa, ma viene squalificato
in quanto superata la media dei 50 imposta alla gara.
• Vincitori ex-aequo GIOVANNI FURIGO e MARIO PAGANI
• 3^ EDIZIONE - BRESCIA 30-31 MAGGIO 1953
Interessante notare che nel 1953 i partecipanti furono ben 372 e la
conclusero in 315 tra cui anche il mantovano Franco Federici. Il maltempo
con pioggie torrenziali per tre quarti di gara, selezionò i partecipanti,
ma non riuscì a decimarli. In realtà ad arrivare furono 322 ma
7 vennero squalificati in quanto avevano superato la media imposta
che era di 50 km orari. Il più veloce fu un collaudatore della Piaggio
Ferdinando Nesti alla spaventosa media di 73,011 km orari, seguito
da Antonio Zin 71,602, Alberto Vivaldi 71,210 e altri 4 appena sotto
i 70 km orari. Ben 16 le presenze femminili a questa edizione e 14
conclusero la gara.
• Vincitore EZIO STENICO
• 4^ EDIZIONE - BRESCIA 5-6 GIUGNO 1954
La 1000 km cambia percorso e nuovo regolamento regolaristico.
Lombardia, Veneto e Piemonte saranno le regioni che per 24 ore vedranno
transitare sulle strade i ben 331 partenti di cui 319 porteranno
a termine la faticosa prova. Cambia anche la denominazione da
“Audax vespistico dei 1000 km” diventa “1000 km Vespistica”.
Sempre 5 i settori di 200 km ciascuno e per la prima volta viene stabilito
che l’ultimo km prima del traguardo di Brescia, per motivi di
sicurezza, debba essere percorso ad una velocità media non superiore
a 40 km/h .
VESPA CLUB D’ITALIA N.3 / 2011 PAG. 11
questo è il mondo che non vogliamo cambiare !!!
La cena di gala presso il ristorante Eden di Castel d’Ario, patria di Nuvolari,
nonostante sguardi un po’ spenti e visibile stanchezza, ha visto
ben 300 partecipanti che hanno gustato buoni piatti e condiviso le
numerose premiazione che hanno gratificato diverse categorie.
I vincitori assoluti, tutti veterani della regolarità, sono stati : al 1° posto
“ Trofeo Audax 1000 Km “Tomassini Marco del Vespa Club Foligno,
al 2° posto Bisti Alessandro del Vespa Club Lago di Bolsena e al
3° posto Acquafresca Uldiano del Vespa Club San Vincenzo, a seguire
premiazioni per altri 27 classificati e premi speciali. Saluti di commiato
con una certezza nel cuore, l’11^ edizione della 1000 km.
Con l’occasione il Vespa Club Mantova ringrazia tutti i club che hanno
collaborato fattivamente ed egregiamente: VC Brescia, VC Chiari, VC
Pavia, VC Torino, VC Pinerolo, VC Alessandria, VC Parma e VC Castelfranco
Emilia, tutti i partecipanti, tutti i soci del Vespa Club Mantova
e gli amici che in ogni modo hanno condiviso e collaborato per la
riuscita di questa 10^ edizione della 1000 Km.
60 ANNI DOPO, LA MERAVIGLIOSA STORIA DELLA 1000 KM VESPISTICA: SI INIZIO’ NEL 1951...
Partecipa anche a questa edizione Franco Federici, del Vespa Club
Mantova, soprannominato “il Nuvolari a due tempi” ottenendo un
risultato di tutto rispetto il 24° posto, premessa per gli ulteriori successi
che il mantovano otterrà in seguito come nel 1958 il titolo di
Campione Lombardo e tanti altri ottimi piazzamenti in prove di campionato
italiano e regionale. Oggi a 87 anni è ancora attivo nel mondo
della vespa come Presidente onorario del Vespa Club Mantova,
partecipando con interesse alle varie attività del club.
• Vincitore DANTE REDAELLI
• 5^ EDIZIONE - BOLOGNA 29-30 MAGGIO 1965
Dal 1955 al 1964 la 1000 km si interrompe e riprende nel 1965 con la
quinta edizione che avrà come punto di partenza Bologna e terminerà
all’autodromo di Imola.
I partecipanti a questa edizione sono 79 e arriveranno in 79. Molto
combattuta la classifica per i primi posti e solo in fase conclusiva il
vincitore si aggiudica la gara per un “capello” sul secondo classificato.
Interessante notare che la gara richiamava vespisti di tutte le età,
il più giovane in gara era di Foligno con 19 anni e il più anziano un
sessantenne di Asti.
• Vincitore VITTORIO GRANATA
• 6^ EDIZIONE - URBINO 25-26 GIUGNO 1966
La partenza e l’arrivo sarà a Urbino con 75 partenti e 73 concluderanno
la prova.
Il regolamento non subisce variazioni da quello dell’edizione precedente.
Nutrita la partecipazione di campioni della specialità, da Genova,
Milano, Asti, Roma e Napoli, tra i quali molti hanno già partecipato
con successo anche alle edizioni precedenti.
• Vincitore GIOVANNI BERTOLI
• 7^ EDIZIONE - VICENZA 20-21 LUGLIO 1968
Nel 1967 la 1000 km non viene effettuata per difficoltà dovute alla
grave alluvione dell’autunno del 1966 agli stabilimenti della Piaggio .
Si riprende nel 1968 con partenza da Vicenza e arrivo a Vicenza, i partecipanti
sono 79 e 74 concludono la prova. Un posto di rifornimento
e ristoro sarà a Mantova in Viale Piave ex distributore della Esso e
dalle foto dell’epoca (vedi archivio storico) si notano molte persone
incuriosite, nonostante la tarda ora, dall’arrivo dei vespisti.
• Vincitore RAIMONDO CIMINATI
• 8^ EDIZIONE - REGGIO CALABRIA 31 MAGGIO - 1 GIUGNO 1969
Per la prima volta la 1000 km viene effettuata al sud. Partenza e arrivo
a Reggio Calabria, 45 i partenti e 39 concludono la gara.
La novità di questa edizione è che la 1000 km diventa anche prova
unica per il titolo di Campione d’Europa. Molti i campioni partecipanti
con molta esperienza nella regolarità che si danno battaglia sino
all’ultimo controllo orario.
• Vincitore ANGELO FILIPPI
• 9^ EDIZIONE - CATANZARO 1-2 GIUGNO 1970
Ultima 1000 km sempre in Calabria a Catanzaro, 41 i partenti e 31
gli arrivati.
Cambia il regolamento che si allinea con quello del Campionato Italiano,
mantenuti i controlli orari, eliminati i tratti discriminanti che
vengono sostituiti da “prove speciali” con rilevamento tempo tramite
pressostati.
• Vincitore WALTER SABBATINI

LA CLASSIFICA GENERALE DELLA X EDIZIONE DELLA 1000 KM VESPISTICA
POS N° COGNOME NOME VESPA CLUB PENALITA’ POS N° COGNOME NOME VESPA CLUB PENALITA’
1° 99 TOMASSINI MARCO FOLIGNO 50
2° 20 BISTI ALESSANDRO LAGO DI BOLSENA 55
3° 96 ACQUAFRESCA ULDIANO SAN VINCENZO 64
4° 44 INTROINI ENZO AMICI IN VESPA 64
5° 24 BISERNI ELVEZIO BOLOGNA 83
6° 75 BERGOMI DAVIDE BRESCIA 84
7° 27 STANGALINO SIMONE PAVIA 84
8° 29 CANTU’ CESARE PAVIA 99
9° 159 PALINI DAVIDE CHIARI 102
10° 139 BERTIPAGLIA ANDREA ROVIGO 115
11° 98 PIERINI IVALDO FOLIGNO 117
12° 105 CICONTE DAVIDE TORINO 126
13° 124 RODA PAOLO RIVIERA DEI FIORI 135
14° 28 ABBRUZZINO GAETANO PAVIA 135
15° 58 CIGOGNETTI ALESSANDRO MANTOVA 136
16° 66 SALETTI ANDREA MANTOVA 141
17° 95 ACQUAFRESCA BRUNO SAN VINCENZO 143
18° 25 CORTELLA ALBERTO PAVIA 143
19° 109 SOLA GASPARE MARINO 144
20° 30 LENZI MARCO PAVIA 150
21° 119 RIZZI GIANCARLO RIVIERA DEI FIORI 150
22° 189 ZANGRILLI MARCO TORINO 153
23° 108 PINNA ROBERTO TORINO 161
24° 81 PODINI DOMENICO BRESCIA 165
25° 137 RUFFIN STEFANO VESPE PADANE 167
26° 1 BORDANZI GABRIELE MANTOVA 168
27° 42 DOTTO ANDREA TREVISO 168
28° 135 BOSCHI MIRCO MILANO 177
29° 185 BELTRANDO NICOLA MONTECCHIO 179
30° 67 GALIMBERTI ALESSANDRO MANTOVA 182
31° 160 GRITTI EMANUELE CHIARI 189
32° 114 GROFF DIEGO SALO’ 189
33° 34 ASTESANO UGO PINEROLO 191
34° 59 COSTA ANDREA MANTOVA 193
35° 9 VITALI DANIELE CHIARI 194
36° 52 CAVICCHI DANIELE CASALECCHIO 196
37° 190 NOBILI GABRIELE MANTOVA 196
38° 68 MORA NICOLA MANTOVA 197
39° 37 CANALE MARCO PINEROLO 197
40° 77 DATTERI MATTEO BRESCIA 198
41° 147 CAMPELLONE DAVIDE PESARO 199
42° 64 GIUBELLI GIANCARLO MANTOVA 201
43° 154 NOCI GIANBATTISTA CHIARI 212
44° 187 PINELLI FEDERICO MONTEMURLO 214
45° 182 CAGNI GABRIELE MONTECCHIO 228
46° 161 LAZZARIN DANIELE DELTA DEL PO 231
47° 84 FOGLIATA PAOLO BRESCIA 238
48° 26 ORIOLES FRANCESCO PAVIA 238
49° 155 PAGANOTTI STEFANO CHIARI 238
50° 40 MAIOCCHI FULVIO MARIO MILANO 240
51° 79 LORINI ANDREA BRESCIA 240
52° 36 BARBIERI CLAUDIO PINEROLO 246
53° 129 DIGIESI FILIPPO PARMA 249
54° 80 MOR RUGGERO BRESCIA 250
55° 51 CURLETTI STEFANO ALESSANDRIA 254
56° 97 ANGIOLINI ANDREA FOLIGNO 255
57° 10 ZOPPI GIUSEPPE CHIARI 268
58° 39 COMBA ETTORE PINEROLO 269
59° 113 TRAVERSO STEFANO SALO’ 276
60° 23 POSSAMAI PAOLO TREVISO 283
61° 103 CHIAVINI ANDREA PERUGIA 284
62° 158 OLMI DANIELE CHIARI 284
63° 131 CORONA MASSIMO RECANATI 288
64° 138 ZANDONA’ GIANLUCA VESPE PADANE 291
65° 49 CASCIO RAFFAELE ALESSANDRIA 292
66° 111 ESPOSTO FEDERICO SALO’ 294
67° 41 DE POLI ROBERTO TREVISO 295
68° 102 CASTIGLIONI MARTINO TORINO 297
69° 136 MORTANDELLO BRUNO VESPE PADANE 303
70° 115 LIZZERI DANIELE SALO’ 307
71° 43 MARTINI ENRICO TREVISO 309
72° 173 LARCHER IVO OLD VC 310
73° 150 ZACCAGNINI MARCO CASTELFRANCO E. 311
74° 157 NORBIS MAURIZIO CHIARI 314
75° 83 ZANONI MASSIMO BRESCIA 328
76° 104 CHIAUZZI LUIGI TORINO 339
77° 121 SICILIANI LINO RIVIERA 344
78° 144 CATALANO MICHELE TRIESTE 346
79° 168 BADIA LUIGI FIRENZE 347
80° 60 FARONI MATTEO MANTOVA 349
81° 151 BELLINI FAUSTO CASTELFRANCO E. 350
82° 73 AGRICOLI PAOLO BRESCIA 361
83° 107 LOVATO NICOLA TORINO 363
84° 35 LANCELLOTTI PARIDE PINEROLO 367
85° 184 FANTUZZI PAOLO MONTECCHIO 368
86° 50 CASISA SALVATORE ALESSANDRIA 370
87° 120 GUGLIELMI SERGIO RIVIERA 370
88° 3 GIACOBBI ALVISE TREVISO 374
89° 162 CEFARATTI LEONARDO FIESOLE 376
90° 130 SAVI GIOVANNI RECANATI 378
VESPA CLUB D’ITALIA N.3 / 2011 PAG. 12
91° 100 CERRI EDOARDO FOLIGNO 379
92° 140 CHICCOLI MASSIMO VERONA 381
93° 70 FORMENTINI MARCO MANTOVA 385
94° 143 TUROLLA RENATO ROVIGO 393
95° 180 FERRARINI FAUSTO MONTECCHIO 394
96° 71 RONDELLI MASSIMO MANTOVA 397
97° 134 MARI GEORGES ROQUEBRUNE 400
98° 38 ZANETTI TIZIANO PINEROLO 409
99° 54 COLAIANNI LOUIS CHIARI 426
100° 63 FERRI MATTEO MANTOVA 430
101° 148 CALZOLARI MARCO CARPI 431
102° 33 ARMANDO MAURO PINEROLO 432
103° 167 SALVESTRINI MASSIMO FIRENZE 446
104° 61 FAVARO MATTEO MANTOVA 460
105° 142 PEZZO LEONARDO VERONA 467
106° 153 BERNARDI MIRCO VIZZOLO 479
107° 149 PRANDINI ANDREA CARPI 480
108° 17 CENDRON LIVIO TREVISO 480
109° 198 VENTURI ANDREA MONTEMURLO 486
110° 123 RAIMONDI GIANCARLO RIVIERA 492
111° 188 DABIZZI PIERO MONTEMURLO 500
112° 112 ESPOSTO MATTEO SALO’ 502
113° 106 GOMBA FRANCO TORINO 508
114° 62 FERRI ANDREA MANTOVA 530
115° 19 RANDAZZO DOMENICO TREVISO 540
116° 122 VALLONE ANGELO RIVIERA DEI FIORI 543
117° 12 MARCHETTO MASSIMO ARZIGNANO 545
118° 183 COLLI ROBERTO PARMA 546
119° 78 GHIDINELLI MARIA GRAZIA BRESCIA 547
120° 126 ZAGHI GIORGIO RIVIERA DEI FIORI 550
121° 85 FERRI PAOLO VOLTA 579
122° 128 FERRARI MARCO PARMA 581
123° 2 CHIESURA CLAUDIA TREVISO 581
124° 11 SAVEGNAGO LUCA ARZIGNANO 585
125° 55 BARTOLINI LUCIANO RECANATI 612
126° 7 ZANATTA IVAN TREVISO 614
127° 176 BRUNELLO FRANCO MONSELICE 627
128° 127 COSSA SALVATORE PARMA 633
129° 145 GABADI FURIO TRIESTE 638
130° 15 MAFFEI MIRKO MODENA 646
131° 91 RESTORI SIMONE PIUBEGA 653
132° 117 GHISELLI FULVIO RIVIERA 658
133° 72 NEVIANI PAOLO MANTOVA 673
134° 88 SCAPPI BRUNO PIUBEGA 688
135° 110 DE LEO ANGELO BELGIO 703
136° 18 GRAMMAUTA ISIDORO TREVISO 720
137° 186 LASCIALFARI FURIO MONTEMURLO 733
138° 174 CECCHETTI CLAUDIO MARZOCCA 760
139° 165 COLLORETA MASSIMILIANO FIESOLE 794
140° 175 BATTISTINI STEFANO MARZOCCA 800
141° 57 AZZABI HEDI ROCCO MANTOVA 811
142° 21 ORUBOLO GIUSEPPE TREVISO 813
143° 82 RUBESSI ARMANNO BRESCIA 827
144° 132 MORICI STEFANO TEMPO DI MOTO 870
145° 152 LANZARINI CLAUDIO CASTELFRANCO E. 990
146° 16 SCANNAVINI ENRICO MODENA 1102
147° 169 BONAFIN ENRICA MARGREID 1106
148° 92 TRAVERSI MIRKO PIUBEGA 1175
149° 179 LUSETTI ROBERTO MONTECCHIO 1362
150° 74 ARIASSI PIERANGELO BRESCIA 1445
151° 13 PERNIGOTTO ADRIANO ARZIGNANO 1452
152° 89 TOSI LEONARDO PIUBEGA 1464
153° 86 MALAGUTI NICOLA VOLTA 1520
154° 76 BREDA FABRIZIO BRESCIA 1582
155° 171 ZANON MICHELE MARGREID 1647
156° 125 TONOZZI LANDO RIVIERA DEI FIORI 1818
157° 87 FRATI RENZO PIUBEGA 1957
158° 172 ZULIANI ALESSIO MARGREID 2155
159° 8 VEZZOLI GIANLUIGI BRESCIA 2297
160° 56 ARTIOLI STEFANO MANTOVA 2344
161° 94 FERRI MASSIMO PIUBEGA 2603
162° 90 PRANDI PAOLO PIUBEGA 2789
163° 166 CACIOLLI ALESSANDRO FIESOLE 2808
164° 170 NARDO ALESSANDRO MARGREID 3611
165° 164 PUCCI ERRICO FIESOLE 3939
166° 46 SIGNORI SEBASTIANO BANDITI 6943
167° 101 MACELLARI GIANLUCA PERUGIA 7540
168° 45 GEREMIA FEDERICO BANDITI 141301
169° 47 TESSAROLO RICCARDO BANDITI 142675
170° 48 MILANI MAURO BANDITI
n. 4 INNOCENTI MARCO NON PARTITO
n. 5 ADAMI ANDREA NON PARTITO
n. 6 CENDRON DOMENICO NON PARTITO
n. 14 MOSTOSI GIANNI RITIRATO PER GUASTO
n. 53 BERTOZZI VANIUSKA NON PARTITO
n. 65 IEMBO ANTONIO RITIRATO PER GUASTO
n. 93 RASINI IVAN RITIRATO
n. 116 GARATTINI LUCA NON PARTITO
n. 118 GRANATO ANTONIO RITIRATO
n. 133 DI RITA MICHELINO RITIRATO

2011: 191 PARTECIPANTI
POS N° COGNOME NOME VESPA CLUB PENALITA’
n. 146 BONIZZONI FEDERICO RITIRATO
n. 156 TOGNI FABIO RITIRATO PER GUASTO
n. 163 MONTAGNI ALESSANDRO NON PARTITO
n. 177 MANCINI SIMONE NON PARTITO
n. 178 FABRI ANTONIO RITIRATO
n. 181 VECCHI FRANCESCO RITIRATO
n. 191 ROSSI EMANUELE RITIRATO PER GUASTO
n. 197 MIRAGOLI CARLO RITIRATO
n. 141 CECCINATO MARTINO RITIRATO
n. 31 FEDERICI CLAUDIO RITIRATO PER GUASTO
n. 32 AVANZI VANNI RITIRATO PER GUASTO
n. 22 PAIER SIMONEI RITIRATO
n. 69 PAPARELLA GIANCARLO RITIRATO PER GUASTO
Alcuni momenti dello svolgimento
della 1000 km Vespistica 2011,
dalla partenza a Mantova ai vari
Controlli orari posti a Pavia, Pinerolo,
Alessandria, Parma. Sotto,
il vincitore Marco Tomassini con
Claudio Federici. Alla competizione
hanno preso parte oltre 190
concorrenti provenienti da Vespa
Club di tutta Italia
VESPA CLUB D’ITALIA N.3 / 2011 PAG. 13
Sopra, il segretario del Vespa Club d’Italia Gianni Rigobello, con Claudio
Federici, presidente del Vespa Club Mantova, organizzatore della
1000 km. Sotto, l’arrivo ad Alessandria della colonna di Vespa

Sport
CAMPIONATO VESPA RAID 2011: IL PISANO CACCAMISI CONQUISTA LIVORNO
Il secondo appuntamento del Campionato Italiano Vespa Raid
2011 si chiude con un pareggio per quel che riguarda i primi due
posti della classifica. Andrea Caccamisi del Vespa Club Pisa ed
Alessandro Bisti del Vespa Club Viterbo sono decisamente i candidati
alla vittoria finale dopo aver conquistato un primo ed un secondo
posto a testa nelle prime due gare.
A Collesalvetti è toccato a Caccamisi vincere la manifestazione organizzata
dal Vespa Club Livorno e decentrata in quella località delle
stupende colline toscane. A dire la verità in questa occasione Caccamisi
non solo ha vinto ma ha anche stravinto, lo conferma la media
di quattro penalità a
passaggio controllato con
le quali distanzia di oltre il
doppio il secondo classificato.
Bisti, dal canto suo,
aveva stravinto a Messina
nello stesso modo ed in
questa occasione ha agganciato
un secondo posto
che dopo i primi passaggi,
dove era risultato
oltre ventesimo, sembrava
molto lontano.
Molto forti anche
quest’anno, come già negli
ultimi anni, sono risultati quindi i due piloti citati, dietro di loro
agli altri non è restato altro che contendersi il terzo gradino del podio.
A Livorno questo se lo è aggiudicato l’espertissimo Uldiano Acquafresca
del San Vincenzo che per qualche centesimo ha messo
dietro Leonardo Pilati del Rovereto ed il milanese Gaetano Traversi,
bravo, ma ancora una volta dimenticato dalla fortuna.
Anche questa manifestazione, per altro ottimamente organizzata,
conferma che il Vespa Raid sta attraversando un periodo di stasi.
I piloti, a parte qualche eccezione, sono gli stessi da diversi anni e
l’età media non è decisamente bassa. Anche in questa occasione i
concorrenti sono stati poco più della ventina che per un Campionato
Italiano che si rispetti sono decisamente pochi.
La competitività in effetti è sempre in aumento, le prestazioni dei
concorrenti sono sempre più performanti, ma di contro c’è sempre
più divario tra i primi della classifica e la gran parte dei piloti. I primi
sono dei veri professionisti del cronometro, inavvicinabili se non
compiono gravi errori, e forse, magari anche per questo, ci sono pochi
ricambi in fatto di risorse umane.
Ora di certo bisogna trovare delle soluzioni per incentivare i vespisti
a partecipare a queste manifestazioni, del resto il bacino è quello
dei quarantamila iscritti al Vespa Club d’Italia! O anche più semplicemente
quello dei quasi duecento iscritti alla 1000 km appena conclusa,
o anche dei duecentocinquanta che si iscrivono normalmente
all’Audax delle Marche ed agli oltre cento che hanno effettuato la
500 Km di Milano l’anno scorso. Da non dimenticare anche i molti
concorrenti che partecipano alle manifestazioni del Campionato
Storico ed al Campionato Vespa Rally.
Cosa distingue queste manifestazioni citate, che normalmente hanno
molti più iscritti, dalle gare di Campionato Italiano Vesparaid?
Di sicuro per la 1000 KM, il fascino di questa manifestazione, a molti
basta dire: “io c’ero”, ad una manifestazione così mitica, basta partecipare,
basta arrivare, alla fine il risultato è relativo, tanto si sa che la
vittoria andrà ai veri agonisti. Così anche per la 500 KM e per l’ormai
classico Audax delle Marche, che guarda caso non è neanche competitivo,
io c’ero, è il motto, e sono arrivato in fondo, è stata dura, la
notte anche freddo, ma ce l’ho fatta.
Anche per il Campionato Storico di solito ci sono molti partenti, la
manifestazione è poco competitiva, tutti arrivano con la loro Vespa
più vecchia e conta di più fare vedere quella che il risultato agonistico.
Per il Vespa Rally magari la cosa è ancora diversa, vi partecipano
i piloti che vogliono cimentarsi con i cronometri, ma anche con
il Road Book, quelli che cercano di più il fascino del CO (controllo
orario) magari raggiunto in tempo per pochi minuti o anche meno.
Sarebbe bello sentire i pareri di tutti ma forse è impossibile, noi possiamo
solo fare delle considerazioni e delle supposizioni.
VESPA CLUB D’ITALIA N.3 / 2011 PAG. 14
La classifica della 2 a prova
1. Caccamisi Andrea VC PIsa 25
2. Bisti Alessandro VC Viterbo 22
3. Acquafresca Uldiano VC San Vincenzo 20
4. Pilati Leonardo VC Rovereto 18
5. Traversi Gaetano VC Milano 16
6. Acquafresca Bruno VC San Vincenzo 14
7. Di Clementi Roberto VC Viterbo 12
8. Vatteroni Giampiero VC Pisa 10
9. Palazzetti Domenico VC Viterbo 9
10. Federici Claudio VC Mantova 8
11. Pilati Matteo VC Rovereto 7
12. Innocenti Minuti Walter VC San Vincenzo 6
13. Bensi David VC Pisa 5
14. Menciassi Alberto VC Pisa 4
15. Caccamisi Franco VC Pisa 3
16. Braghini Ettore VC Rovereto 2
17. Cappelletti Romina VC Pisa 2
18. Corsi Lorenzo VC Livorno 2
19. Morresi Maurizio VC Livorno 2
20. Mesce Alfonso VC Livorno 2
21. Del Taglia Vittorio VC Livorno 2
22. Pucci Pilade VC Livorno 2
CLASSIFICA DOPO DUE PROVE DI CAMPIONATO
1. Bisti Alessandro VC Viterbo 47
1. Caccamisi Andrea VC Pisa 47
3. Pilati Leonardo VC Rovereto 34
4. Di Clementi Roberto VC Viterbo 30
CLASSIFICA A SQUADRE
1. VC Pisa (Caccamisi A., Bensi, Vatteroni)
2. VC Viterbo (Bisti, Di Clementi, Palazzetti)
3. VC San Vincenzo (Acquafresca U., Acquafresca B., Innocenti)
4. VC Rovereto (Pilati L., Pilati M., Braghini)
5. VC Livorno (Corsi, Morresi, Mesce)
Sopra, Uldiano Acquafresca. Sopra a sinistra, Gaetano Traversi
Sta di fatto che il Campionato Italiano Vesparaid rimane la madre
di tutti i Campionati in Vespa con i cronometri e senza nulla
togliere a tutte le altre manifestazioni, quello ancora più ambito,
quello ancora più competitivo, ci auguriamo che in futuro
ci siano sempre più vespisti che vogliano cimentarsi in questo
Campionato. A tutti questi amici vespisti l’invito è quello di offrirci
delle indicazioni per meglio organizzare sia i luoghi sia lo
svolgimento di queste manifestazioni.

L’andamento del terzo atto della Coppa Italia di Gimkana Vespa conferma
il successo dei due precedenti, per la buona organizzazione, il gran numero
di piloti e di team presenti e per il grande livello agonistico. Alla fine,
sportivamente, è quello che conta, il livello agonistico. E sportivamente il
livello agonistico di quest’anno è veramente incredibile, basti pensare che
nelle tre gare disputate i vincitori nelle tre categorie sono stati ben otto.
Questa prova della Coppa Italia si è svolta sabato 14 maggio nella terra
veronese delle pesche, Pescantina, appunto, una modesta cittadina sulle
sponde dell’Adige appena dopo la famosa chiusa di Ceraino detta anche
di Napoleone. La zona è a pochi chilometri sia dal lago di Garda sia dalla
stupenda Verona, sia dai monti Lessini e dal Monte Baldo che sono le
stupende prealpi veronesi.
Tornando alla gara, l’unica sorpresa effettiva della giornata è stato il secondo
posto nella categoria Promo del più giovane del circuito, il quattordicenne
Ahron Larcher del Rovereto che in una gara molto veloce, con
il suo cinquantino, in una categoria dove quasi tutte le vespa sono elaborate,
ha ottenuto un terzo ed un secondo di manche che gli è valso il
secondo posto del podio. Non ce ne voglia il vincitore Marco (Uomo Nero)
Marchetti del Sei Giorni per aver dato tanta importanza al secondo, ma
da lui aspettavamo una vittoria già alla prima gara, e finalmente adesso
è giunta, siamo sicuri che non sarà l’unica della stagione visto che attualmente
ci sembra il più dotato tecnicamente della categoria.
Terzo nella Promo Paolo Zamberlan sempre del Sei Giorni, per lui una
conferma ai vertici dopo la vittoria di Jesolo. Solo quarto è finito Alessandro
Momesso ed addirittura quinto Giuseppe Fregonese, ma i due,
anche se mai vincenti, sono stati finora i più regolari e per questo sono
al comando della classifica provvisoria del campionato staccati solo di un
punto.
La categoria PX è l’unica che ha visto nelle tre gare solo due vincitori, ma
c’è da dire che quando c’era Marco Caiazzo del VR 37100 ha sempre vinto
dimostrando che è lui, nonostante la poca esperienza di gara, l’uomo da
battere nelle vespa larghe. Al secondo posto è saldo Adelino De Stefani
del Porto Tolle, mentre al terzo il regolare ma troppo lento Paolo Agricoli
del Brescia.
La Expert anche in questa occasione ha dato spettacolo con Adriano Brunelli
del VR 37100 che voleva fare bella figura nella gara di casa ma ha
trovato sulla sua strada Luca Fantozzi del Forlì che finalmente è riuscito
ad esprimersi ai suoi livelli. La gara liscia e veloce lo ha favorito ma anche
lui ci ha messo del suo conseguendo un tempo che è stato il migliore della
manifestazione, speriamo che finalmente abbia risolto i problemi di salute
che lo hanno afflitto nell’ultimo anno. Anche questa volta solo secondo
Adriano Brunelli ma non deve preoccuparsi più di tanto, se continua a
guidare a questi livelli qualche vittoria prima della fine della stagione di
certo arriverà. Al terzo posto si è classificato Roberto Molon del Chiampo,
stranamente falloso specie nella seconda manche, quarto Leonardo Pilati
al quale giovano molto le vittorie di piloti diversi per rimanere così in testa
provvisoriamente al Campionato.
Anche la categoria a squadre nelle tre gare ha visto tre vincitori diversi,
qui vale anche la fortuna di inserire i piloti giusti al momento giusto, in
questa occasione ha vinto il VR 37100 davanti al Sei Giorni ed al Forlì.
PROSEGUE LA COPPA ITALIA DI GIMKANA
3. prova: Pescantina 4. prova: Taranto
Protagonisti delle prove di
Coppa Italia Gimkana Vespa.
Dall’alto e da sinistra: Aaron
Larcher, Marco Marchetti, un
concorrente a Taranto, Pietro
Sassu e Lulù Gaspare
VESPA CLUB D’ITALIA N.3 / 2011 PAG. 15
Per il terzo anno consecutivo la Coppa Italia di Gimkana fa tappa, nel suo
punto più a sud, a Taranto.
Buona l’organizzazione del Vespa Club Taranto ma relativamente pochi i
partecipanti se valutiamo lo standard di presenza delle gare precedenti.
Ma è noto che attualmente la rinascita in Italia della Gimkana in Vespa,
nel vero senso agonistico, è soprattutto localizzata nelle regioni settentrionali.
Speriamo che in futuro le numerose manifestazioni che comunque
vengono organizzate nel Centro-Sud possano formare anche dei veri
agonisti e non solo degli appassionati collegati unicamente alle manifestazioni
del loro territorio.
Del resto, anche i piloti delle regioni del Nord, approfittando degli “scarti”
previsti dal Regolamento della Coppa Italia, difficilmente sono presenti
alle manifestazioni più a loro lontane. In questa occasione, il solo De Stefani
Adelino del Vespa Club Porto Tolle era presente e si è aggiudicato la
vittoria nella categoria PX. Nella categoria Promo si è distinto Prigionieri
Mirko di Taranto mentre nella categoria Expert la vittoria è andata a Neglia
Angelo del Vespa Club Valle D’Itria. Per le squadre primo posto per il
Vespa Club Taranto seguito dal Vespa Club Valle D’Itria.
5. prova: Sassari
La Coppa Italia di Gimkana sbarca in Sardegna e si fa conquistare dagli
appassionati vespisti isolani, che sono accorsi in massa al loro maggiore
evento sportivo del 2011. La manifestazione giunta quest’anno alla quinta
edizione è diventata prova di Coppa Italia in virtù della ricerca di dare una
titolazione ed un particolare riconoscimento, a tutte quelle manifestazioni
sportive che si svolgono da tempo nelle varie regioni d’Italia.
Questa manifestazione, organizzata ottimamente dal Vespa Club Sassari
ha dato prestigio innanzi tutto al sodalizio sardo ma anche alla Coppa
Italia in quanto quest’anno mai si erano visti così tanti concorrenti. Dopo
l’apertura di Brescia con 46 partenti, era difficile ipotizzare delle maggiori
presenze ma a Bancali, domenica 19 giugno, il numero è stato superato di
qualche unità, grazie anche a qualche concorrente arrivato dalla penisola
o per l’occasione o per essere già presente sull’isola per motivi turistici.
La grande amicizia e collaborazione hanno caratterizzato la manifestazione
che ha visto la presenza di moltissime Vespa con anche qualche
modello di grande interesse storico come una 125 del 1951 ed una 90
SS, perfettamente restaurate. Di certo il livello delle vespa presenti era
molto buono, non si sono viste vespa preparate appositamente per le
gimkane come nelle altre manifestazioni, ma tutte erano restaurate o ben
conservate.
Parlando della parte puramente agonistica, era già successo a Jesolo che
un pilota della categoria promo effettuasse il miglior tempo assoluto della
manifestazione, e questo è successo anche in questa occasione con Pietro
Sassu del vespa club organizzatore. Il percorso predisposto, in verità, era
un percorso molto bello ma anche molto diverso dalle gimkane che si
svolgono nella penisola e quindi è risultato avvantaggiato, come è giusto
che sia, il bravo pilota locale. Un grande merito va quindi a Pietro Sassu
che ha vinto la categoria Promo davanti a Luigi Cossa ed al terzo classificato
Lucio Cossa entrambi del Sassari, quarto e quinto rispettivamente
Pietro Fois e Gaspare Luiu. Speriamo di vedere in futuro, se non alle altre
prove di Coppa Italia, almeno a qualche edizione del Campionato Italiano
qualcuno di questi piloti.
Combattuta e numerosa anche la categoria PX che ha visto prevalere Roberto
Ruiu davanti a Carlo Lai, entrambi del Vespa Club Sassari, al terzo
posto il rappresentante del vespa Club Solarussa Giovanni Mocci.
Nella categoria Expert con soli tre concorrenti troviamo al primo posto
Leonardo Pilati, presente anche in veste di Direttore Sportivo del Vespa
Club d’Italia, che con questo risultato, ottenuto praticamente senza avversari
diretti, si conferma al vertice della classifica parziale, al secondo
posto Renzo Fabbri, ora secondo in campionato ed al terzo Nayara Petroni,
che per esigenze di squadra ha smesso per una volta i panni della
fotografa per mettere quelli del pilota.

La Coppa Italia è nata tre anni fa con lo scopo
promozionale di rilanciare la Gimkana Vespa,
già dalle prime gare di quest’anno eravamo
convinti di avere centrato l’obiettivo, per il numero
di piloti e di squadre partecipanti, e per
l’alternarsi dei vincitori. La conferma di questo
è arrivata dalle due gare marchigiane riproposte
per il secondo anno consecutivo, ma non
solo per il record nel numero dei concorrenti
di Recanati, ma soprattutto per i vincitori nella
categoria promozionale.
Per noi, vecchi gimkanisti, o meglio, gimkanisti
di vecchia data, è veramente bello vedere l’alternarsi
alla vittoria dei giovani appassionati di
questo misero, ma divertente sport, che coniuga
abilità e colpo d’occhio, velocità e precisione.
E’ così che dopo Matteo Pilati a Brescia e Paolo
Zamberlan a Jesolo, in queste due gare si
PROSEGUE LA COPPA ITALIA DI GIMKANA
6. e 7. prova: Recanati e Marzocca
sono messi in luce altri due giovani: Massimo
Treossi a Recanati ed Alessandro Benetti a Marzocca.
La cosa che vogliamo sottolineare è che
i quattro citati sono nati e cresciuti in quattro
squadre diverse, rispettivamente nelle scuole
di Rovereto, Sei Giorni, Forlì e Chiampo. Questi
giovani, provenienti da zone diverse, confermano
definitivamente che la specialità è rinata, le
squadre stanno formando i giovani che diventeranno
i giusti ricambi ed i campioni del futuro.
Ma veniamo alla cronaca: il secondo weekend
di luglio i gimkanisti si sono trasferiti in massa
nelle Marche a Recanati e Marzocca per partecipare
a queste due caratteristiche manifestazioni,
la prima caratterizzata da un contorno di
palazzi storici da un grande pubblico e da premi
per merito e per estrazione, da non sottovalutare.
La seconda, per le caratteristiche molto
spettacolari del percorso sterrato e per il gran
caldo patito in entrambe le edizioni.
Altra sorpresa positiva delle due manifestazioni
è stato il ritorno al vertice della categoria Expert
di Luca Fantozzi che ha sbaragliato il campo
in entrambe le gare con Daniele Foscarini e
Leonardo Pilati sul podio a Recanati e sempre
Leonardo Pilati e Martin Schifferegger a Marzocca.
Con questi risultati Luca Fantozzi risale
prepotentemente la classifica provvisoria della
categoria e si candida seriamente alla vittoria
finale ai danni del “vecchio Pilati” per ora ancora
in testa.
Nella Categoria Promo, a Recanati, dietro al
vincitore Massimo Treossi, si sono classificati
Alessandro Benetti e Marco Faggiano mentre a
Marzocca dietro ad Alessandro Benetti si sono
classificati Donato Foscarini e Michele Marcolini.
Tutti questi diversi nomi nelle posizioni del
podio rendono veramente avvincente la classifica
provvisoria di questa categoria che è ancora
molto incerta e sembra non aver trovato
ancora il suo padrone assoluto. Per merito dei
diversi vincitori è attualmente in testa Giusep-
I nuovi Vespa Club 2011
VESPA CLUB D’ITALIA N.3 / 2011 PAG. 16
Sopra, Massimo Treossi.
A sinistra, Alessandro Benetti
pe Fregonese, mai vincitore ma il più regolare
del gruppo. Vedremo nelle prossime manifestazioni
l’evolversi della situazione.
Così non è per la categoria PX che invece sembra
proprio aver trovato il suo attore principale.
Nelle manifestazioni alla quali ha partecipato,
Marco Caiazzo ha sempre vinto e così è stato
anche a Recanati e Marzocca . Sul podio a Recanati
si sono posizionati Adelino De Stefani e
Luca Dignani mentre a Marzocca sempre Adelino
De Stefani e Riccardo Begnozzi. Nella classifica
provvisoria della categoria è attualmente in
testa De Stefani in virtù delle maggiori manche
effettuate ma crediamo che quando inizierà il
gioco degli scarti Caiazzo sarà destinato a prendere
il suo posto.
La categoria a Squadre ha visto in queste due
gare molte squadre classificate, il Vespa Club
Chiampo ed il Vespa Club Forlì si sono scambiati
le prime due posizioni mentre al terzo posto a
Recanati è giunta la squadra del club organizzatore
ed a Marzocca il Vespa Club Rovereto.
VESPA CLUB MATR. PRESIDENTE/REFERENTE INDIRIZZO CAP LOCALITA’ PROV.
V.C. AVERSA 579 PALMIERO LUIGI Via Caravaggio, 18 81013 AVERSA CE
V.C. SAN GIOVANNI VALDARNO 580 MUCCIFUORA FAUSTO Via P. Gobetti, 8 52027 SAN GIOVANNI VALDARNO AR
V.C. DOBBIACO 581 REZNICEK MARTIN Via Vilandro, 6 39034 DOBBIACO BZ
Natale Console ci ha lasciato. L’appassionato vespista che nel 1958, con il suo 150 GS, partendo
da Passo Corese, in provincia di Rieti, aveva raggiunto Amburgo iniziando la propria avventura
vespistica, proseguita dal turismo alla regolarità negli anni 60, portando avanti il Vespa Club di
cui era presidente nella cittadina laziale e dando il suo contributo quale Segretario e Consigliere
Nazionale del Vespa Club d’Italia dal 1985 al 1995, anche dal punto di vista professionale in
quanto commercialista. Non aveva abbandonato mai il vespismo attivo anche quando si ritirato
nel suo amato Abruzzo. Il Vespa Club d’Italia lo ricorda con estremo affetto e simpatia.

A tutta Vespa
Nasce da questo numero del
Vespa Club d’Italia la rubrica
“A tutta Vespa” che tratterà
di volta in volta di argomenti
sportivi.
Una grande sorpresa sportiva
della stagione 2010 è stata la
squadra di Gimkana del Vespa
Club VR 37100 che si è classificata
seconda al Campionato
Italiano con due piazzamenti
individuali sul podio. Per questo
dedichiamo questa prima
rubrica sportiva proprio alla
squadra veronese che ha in
Adriano Brunelli il suo principale
fondatore e portavoce.
Ciao Adriano, vorrei sapere
come mai avete iniziato con lo
sport in Vespa?
Ho visto sui giornali le gesta
tue e degli altri piloti ed essendo
il nostro club interessato a
diversi settori del mondo vespistico,
ma non era presente
nello sport, abbiamo deciso di
completare questa mancanza
con una squadra sportiva di
Gimkana. Il Club ci ha aiutato
sia con il supporto organizzativo
sia con il supporto finanziario,
cinque – sei vespisti hanno
accolto le mie iniziative e quindi
siamo passati alla pratica.
Come avete fatto a preparare
di Leonardo Pilati
i mezzi sportivi ?
Non abbiamo fatto preparazioni
particolari, innanzi tutto abbiamo
iniziato gli allenamenti
ogni 15 giorni preparando noi
stessi i birilli e gli ostacoli della
gimkana, con le Vespa che avevamo,
puntando soprattutto
sulla categoria PX. Dopo qualche
tempo abbiamo partecipato
alla prima gara che è stata
quella che si è svolta a Lonigo.
E li come è andata?
Abbiamo ottenuto i primi tre
posti nella categoria PX ed il secondo
posto di squadra. Questo
risultato ci ha galvanizzati e
ci ha spronato a partecipare ad
altre manifestazioni, a preparare
meglio le PX ed a preparare
anche una Vespa stretta per la
categoria 125cc. Quindi abbiamo
continuato la preparazione
e gli allenamenti fino al Campionato
Italiano 2010 che si è
svolto a Stradella. In quella occasione
ci siamo presentati con
le Vespa colorate con i colori
ufficiali ed abbiamo ottenuto il
secondo posto di squadra, io,
inoltre, mi sono classificato al
secondo posto nella Categoria
PX ed al terzo nella 125cc.
Cosa vi hanno detto quelli del
vostro Club quando siete tor-
nati a casa?
Sono molto orgogliosi di noi,
ci appoggiano in tutte le nostre
iniziative, anche perché
con lo sport abbiamo reso più
completo il nostro club e lo abbiamo
fatto conoscere in giro
come ad esempio al Congresso
a Roma dove siamo stati per ritirare
i riconoscimenti del Campionato
Italiano.
Cosa vi ha dato, oltre ai risultati
ottenuti, l’aver iniziato
questa disciplina sportiva in
Vespa?
Innanzi tutto ci ha dato tanta
soddisfazione, ci ha fatto diventare
noti nel mondo della
Vespa anche a livello nazionale,
ci ha fatto conoscere tanti
nuovi amici, visitare luoghi che
non conoscevamo ed inoltre ci
ha dato anche molta sicurezza
in più nella guida di tutti i giorni.
Come saranno i vostri programmi
per il futuro?
Quest’anno cercheremo di partecipare
a tutte le prove della
Coppa Italia, almeno quelle più
vicine, approfittando degli scarti
previsti per quelle prove che
sono particolarmente lontane.
Parteciperemo al Campionato
Italiano di Perugia cercando di
eguagliare e migliorare le prestazioni
che avevamo ottenuto
l’anno scorso. Naturalmente
VESPA CLUB D’ITALIA N.3 / 2011 PAG. 17
nel frattempo continueremo gli
allenamenti sperando che altri
vespisti del nostro Club e dei
Club vicini possano seguire il
nostro esempio ed iniziare l’attività
agonistica.
A questo punto chi vuoi ringraziare.
Ringrazio naturalmente tutto
il nostro club ma sopratutto
ringrazio i miei piloti che mi
hanno seguito in questa avventura
che sono: Marco Caiazzo,
Mario Formenti, Luca Cicchellero,
Franco Cazzadori e Roberto
Fontana. Ringrazio anche il
nostro sponsor H2O TATTOO
e naturalmente anche tu Leonardo,
per essere stato sempre
disponibile ad aiutarci a tutte le
nostre richieste di consigli tecnici
ed organizzativi.
Grazie quindi ad Adriano Brunelli
ed alla sua squadra che
ha dimostrato che partendo da
zero, con caparbietà, costanza e
tanta passione si possono fare
veramente dei miracoli ed ottenere
dei prestigiosi risultati. Ci
auguriamo che questo esempio
venga seguito anche da
altre squadre, sia per quel che
riguarda la Gimkana ma anche
per quel che riguarda il Vesparaid,
l’altra importante specialità
sportiva che attualmente il
Vespa Club d’Italia propone.

Vespa Club d’Italia 2011
Il Consiglio Direttivo del Vespa Club d’Italia
in carica per il triennio 2011-2013
Presidente Roberto Leardi
via D. Campari, 190 - 00155 Roma
tel. 06 2285646
Normative club e statutarie
Vicepresidente Gianni Rigobello
e Segretario via del Cero, 3/C - 37138 Verona
fax 0458 102516
Tesseramento soci e club
vespaclub@rigobello.com
Direttore sportivo Leonardo Pilati
via Alla Moia, 13
38068 Rovereto
cell. 338 9384165 fax 0464 439659
Normativa e calendari sportivi
Direttore turistico Andrea Arcangeli
via delle Costellazioni, 371
00144 Roma
tel. 335 5801133 fax 06 5296617
Calendari turistici, libretti turistici,
regolamenti
Vice Direttore sportivo Uldiano Acquafresca
via Matteotti, 21
57027 S. Vincenzo (LI)
tel. 0565 703775
Area Nord-Ovest Franco Benignetti
Area Sud-Est via L. Settembrini, 17
Attività regionali 64046 Montorio al Vomano (TE)
tel. 328 1260868
Area Centro-Nord Silvano Bellelli
Attività regionali via Ronchi, 19 - S. Prospero
42015 Correggio Emilia (RE)
tel. 0522 697125
Area Sud Mariano Munafò
Attività regionali via Benedetto Croce, 4
98051 Barcellona P.G. (ME)
tel. 090 9701152
Internet e stampa Giorgio Salvini
via Montedago, 47 - 60100 Ancona
tel. 071 892971
info@vespaclubditalia.it
Registro Storico Vespa Luigi Frisinghelli
piazza S. Osvaldo, 1
38060 Rovereto (TN)
tel. 0464 433069
Conservatore e omologazioni Vespa
Revisori Carlo Ruggero
Claudio Bernardini
NEW www.vespaclubditalia.it
info@vespaclubditalia.it
VESPA CLUB D’ITALIA N.4/ 2011 PAG. 27
L’indirizzo e-mail della segreteria
del Vespa Club d’Italia è:
vespaclub@rigobello.com
NUOVO NUMERO FAX
SEGRETERIA NAZIONALE
045-8102516
NUMERO DIREZIONE SPORTIVA
cell. 338 9384165 fax 0464 439659
MAIL DIREZIONE TURISTICA
direzioneturistica@vespaclubditalia.it
La Segreteria comunica che non possono essere
inoltrate seconde richieste per meno di 10 tessere.
AGLI UFFICI STAMPA DEI VESPA CLUB
Invitiamo ogni responsabile (Presidente o Segretario o addetto
stampa) a far pervenire alla redazione il materiale relativo
all’attività sociale (articolo, fotografie e stemma del club)
entro quindici giorni dallo svolgimento della propria manifestazione
per una rapida pubblicazione su questa rivista. Fateci
pervenire il vostro materiale direttamente all’indirizzo e-mail
cldlibri@cldlibri.it. L’ideale è composto da un articolo dalle 20 alle 30
righe, dalle tre alle cinque fotografie di grandi dimensioni con didascalie,
lo stemma sociale. In caso di piccole manifestazioni (tipo cena
di fine anno o eventi particolari) può essere sufficiente una foto con
didascalia. Non vengono pubblicate presentazioni di eventi o raduni,
quindi se ne sconsiglia l’invio. La pubblicazione avverrà, compatibilmente
con lo spazio a disposizione, nel primo numero successivo
all’arrivo del materiale.
ALLA DIRIGENZA DEI VESPA CLUB
Dall’inizio del 2005 è stata ripristinata la spedizione nominativa all’indirizzo
di ogni singolo socio regolarmente iscritto a un Vespa Club del
territorio nazionale. Purtroppo un alto numero di Vespa Club non risponde
ai numerosi appelli per la fornitura degli indirizzi dei loro soci, impedendo
all’Editore di poter ottemperare a quanto deciso insieme al Consiglio
Direttivo del Vespa Club d’Italia. Ai club in difetto vengono inviate due
copie di questa rivista, spettanti di diritto, alle rispettive Presidenza e Segreteria.
Ai dirigenti dei Vespa Club che non hanno ancora provveduto
rinnoviamo pertanto l’invito a inviare il database degli indirizzi dei propri
soci nel formato:
NOME E COGNOME - INDIRIZZO - CAP - CITTA’ - PROVINCIA
(un campo per ogni dato come indicato):
per posta elettronica all’indirizzo e-mail cldlibri@cldlibri.it
(per cortesia, richiedere per e-mail o scaricare come sotto
indicato il modello standard in formato excel da compilare)
Non utilizzare altri modelli o sistemi tranne quelli sopraindicati.
I club che non risponderanno a questo invito priveranno i propri soci della
rivista.
RICORDIAMO INOLTRE CHE
dall’inizio del 2011 il database dei soci che hanno diritto a ricevere la
rivista è stato azzerato. Preghiamo quindi ogni club di attrezzarsi per
tempo e inviare i rispettivi elenchi aggiornati con i soci 2011. I dati sono
richiesti nel formato sopra indicato, compilati esclusivamente con il modello
standard da richiedere per e-mail all’indirizzo di posta elettronica
cldlibri@cldlibri.it o scaricabile dal sito www.cldlibri.it. Non saranno accettati
in alcun modo fax, lettere scritte a mano o qualsiasi documento
non conforme a quanto indicato per evitare errori di trascrizione o cattive
interpretazioni di nomi e indirizzi. Si prega inoltre la massima precisione
nella compilazione degli elenchi, evitando di omettere alcuni dati come
spesso accaduto: le informazioni non corrette verranno cancellate dal
sistema automatico di etichettatura.

Calendario VCI 2011
SETTEMBRE
2/4 24° Raduno Internazionale del Registro Storico Vespa a Parma - R.S.V. & V.C. Parma tel. 3356517400
2/4 1° Raduno Internazionale Città di Roma Casalotti - V.C. Tempo di Moto Casalotti Roma tel. 3283868388
3/4 Raduno Regionale III September Fest dei Fieschi Cogorno - V.C. Dei Fieschi tel. 3491944842
3/4 7° Raduno Nazionale “10° GiornataVespazza” Paesana (CN) - V.C. I Vespazzi del Monviso tel. 3296761184
4 3° Raduno Nazionale Vespistico Riviera dell’Adriatico Fano (PU) - V.C. Fano tel. 3478581628
4 4° Prova Campionato Vespa Raid Trento-Bondone - V.C. Rovereto tel. 3389384165
4 Raduno Regionale Città di Castelfranco di Sotto (PI) - V.C. Castelfranco di Sotto tel. 3334295037
4 Raduno Nazionale “5° SuperVespaRaduno” Fombio (LO) - V.C. Retegno tel. 3333100903
4 1° Raduno Regionale Città di Manfredonia (FG) - V.C. Manfredonia tel. 3475988135
4 2° Raduno Nazionale “Perla del Veneto” Conegliano (TV) - V.C. Conegliano tel. 3491424010
4 Raduno Nazionale Città di Cosenza - V.C. Brutium (CS) tel. 3687020953
4 Raduno Regionale “Vespe in Love” Verona - V.C. Vr 37100 tel. 3495520137
10/11 Raduno Regionale “2° Trofeo Berti Dino” Capoliveri (Isola D’Elba) (LI) - V.C. Capoliveri tel. 3381006699
11 Raduno Interregionale Città di Vercelli - V.C. Vercelli tel. 3398660236
11 4° Raduno Regionale Città di Bra (CN) - V.C. La Zizzola Bra tel. 348725824
11 Finale Campionato Italiano Gimkana - V.C. Perugia tel. 3333102936
11 4° Raduno Nazionale “Raid della Bonarda” Pavia - V.C. Pavia tel. 3356507768
11 Raduno Nazionale Città di Canosa di Puglia -V.C. Canosa di Puglia tel. 3494750082
17/18 10° Raduno Internazionale “Memorial Romano Bruno & Pierino Prete” Casale Monfer. V.C. Monferrato tel. 0142403188
18 Raduno Nazionale “Vespa Tour” Soresina (CR) - V.C. Nino Previ tel. 0374344926
18 10° Prova Coppa Italia Gimkana Riva Ligure - V.C. Riviera dei Fiori tel. 3283273151
18 3° Raduno Interregionale “Su e giù per il Serra” Bientina (PI) - V.C. Monteserra tel. 3388576781
18 1 ° Raduno regionale “Centro Sardegna in vespa” Macomer ( NU ) - V.C. Macomer tel. 3803150284
25 Raduno Interregionale “Raiduno 2011” Mondovì (CN) - V.C. Vespanic Mondovì tel. 3495752038
25 XX Raduno Registro Storico “Sagra dell’Uva” Colonna (RM) - V.C. Roma tel. 3334039841
OTTOBRE
1 11° Prova Coppa Italia Gimkana Autodromo di Adria - V.C. Forlì tel. 3493338721
1 1° Raduno Regionale “Centro Sardegna in Vespa” (NU) - V.C. Macomer tel. 3803150284
2 Rievocazione Storica 11° Trofeo del Conero Ancona - V.C. Ancona tel. 3358452313
9 Raduno Nazionale “Castagne & Vespe” Pederobba (TV) - V.C. Pederobba tel. 3382173958
9 12° Prova Coppa Italia Gimkana - V.C. Rovigo tel. 3485211798
9 4° Raduno Nazionale Città di Salò (BS) - V.C. Salò tel. 3383300318
16 Rievocazione storica “Firenze/Fiesole” (FI) - V.C. Fiesole tel. 3932087391
16 13° Raduno Nazionale “Incontriamoci a Pordenone in Vespa” - Pordenone ( PN ) - V.C. Pordenone tel. 3357233120
NOVEMBRE
1 Raduno Nazionale “Cimento Invernale” - V.C. Valgraveglia tel. 3292240047
12/13 1° Raduno Nazionale “ Vespa Unta” olio nuovo Pergine Valdarno - V.C. Montevarchi tel. 3334288513
DICEMBRE
8 Raduno Regionale XI Gimkana Solidarietà Città di Caltanissetta - V.C. Caltanissetta tel. 3381367217
Direzione Sportiva, Registro Storico Vespa e Direzione Turistica - Calendario manifestazioni Vespa Club d’Italia
VESPA CLUB D’ITALIA N.3 / 2011 PAG. 20

VespaRaduni
V.C. Tempo di Moto Casalotti
Domenica 3 aprile 2011 complice una splendida giornata di sole
quasi estivo si è svolta la prima uscita di primavera, il tradizionale
pellegrinaggio/raduno al santuario della Madonna del Divino
Amore nelle vicinanze di Roma, al
quale hanno partecipato una cinquantina
di soci e accompagnatori.
Di buon mattino siamo partiti da
Piazza Ormea nel quartiere Casalotti
zona a nord - ovest di Roma ma
strada facendo il gruppo ha deviato
dal percorso inizialmente previsto
ed è intervenuto ai festeggiamenti
organizzati nella Capitale da Piaggio in occasione del 65 ° compleanno
della Vespa e del 150° anniversario dell’Unità d’Italia.
Sabato 21 e domenica 22 maggio 2011, 38 Soci del Vespa Club Oltrepo
hanno percorso le splendide strade della Toscana da Siena
al mare e ritorno con le loro Vespa durante il 2°VespaGiro. Prima
di partire è stata necessaria
la messa a punto
di un paio di vecchiette.
Il tour di più di 420 km
complessivi è partito da
Siena diretto Montalcino
attraversando la Val
d’Orcia ed in particolare
Pienza e Bagno Vignoni.
Nel pomeriggio, dopo
aver pranzato a Montalcino
ci si è diretti all’Abbazia
di San Galgano. Lunga corsa verso il mar Tirreno e sosta in
hotel a San Vincenzo per la cena e la notte. Al mattino, dopo aver
risolto un problema meccanico in partenza, si è percorso il magnifico
viale dei cipressi che ci ha accompagnato da San Giudo a
Bolgheri per ritornare di nuovo al mare nei pressi di Cecina. Sosta
nel borgo di Montescudaio e cavalcata verso Volterra per la sosta
per il pranzo nella città medievale. Nel pomeriggio assolato, sosta
a San Gimignano ed infine rientro su Siena sulla vecchia via Cassia
dove ci ha raggiunto, dopo due giorni di tempo splendido, l’immancabile
nuvoletta che accompagna ogni giro degno di nota.
Eccoci di nuovo a Siena, stanchi dopo i tanti chilometri, felici, e
senza contrattempi, tutti i mezzi hanno resistito senza particolari
problemi.
Domenica 15 Maggio 2011,sotto un diluvio universale, si è
svolto il 2° “Vesparaduno “ Interregionale
organizzato dalle “Vespe
Del Bosco”. Ore 8.30 cominciano
ad arrivare i primi vespisti
temerari,sotto un cielo sempre
piu grigio,e le telefonate dei diversi
vespaclub si moltiplicano
rinuciando alla partecipazione
visto che dalle loro parti il tempo
era pessimo! Ore 9.30 si scatena
l’inferno!!!!! Ore 11,30 visto che il
tempo non ci dava tregua,veniva
annullato il giro turistico.
V.C. Oltrepo Stradella V.C. Interamna Terni
VESPA CLUB D’ITALIA N.3 / 2011 PAG. 21
V.C. Vespe del Bosco
13 è un numero scaramantico, c’è chi dice porta fortuna o altro,
ma di fatto ha retto benissimo all’urto. Dal 1997 il Vespa Club
Interamna Terni, con alternarsi
di varie presenze
nel direttivo che hanno
sempre coadiuvato
in maniera eccellente
il Presidente Marcello
Diamanti, si è fatto conoscere
e apprezzare in
ambito locale, nazionale
e internazionale. La
riprova è stata domenica 8 maggio 2011, data dello svolgimento
del 13° Vespa Raduno Città di Terni che ha visto una presenza
di partecipanti ancora maggiore rispetto allo scorso anno. Ben
23 Vespa Club hanno affollato Piazza San Francesco, provenenti
oltre che dal centro italia dalla Sicilia V.C. San Vito lo Capo, dalla
Puglia Canosa di Puglia, dalla Campania Piedimonte Matese,
Montemurlo dalla Toscana. Inoltre c’è stata anche una presenza
Internazionale dalla Germania, Walter Meilingher del V.C. Berchtesgadener
con il quale abbiamo ottimi rapporti di amicizia.
Possiamo dire una presenza di circa 300 Vespa con altrettanti
conduttori e una 40ina di passeggeri.

V.C. San Mauro Pascoli
Il 21 Maggio si è svolto la dodicesima 9 COLLI IN VESPA: il territorio
è quello della Romagna,
patria da sempre della
passione per “il motore”,
in questo caso la vespa. La
partenza è stata a San Mauro
Pascoli, sede dell’omonimo
vespa club promotore
ed organizzatore dell’evento:
nella piazzetta Don Luigi
Reggiani e lungo le vie del
centro si sono ritrovate più
di 400 vespe, la partenza come sempre a darla è stato il nostro
Sindaco Gianfranco Miro Gori che a bordo di una vespa percorre
qualche chilometro insieme a noi,per l’occasione quest’anno
anche il parroco a voluto salutare i tanti vespisti presenti e per
chiudere il quadro in bellezza in occasione dei 150 anni del’unità
d’Italia anche “Garibaldi “non è voluto mancare neanche lui ,
dopo il via le vespe hanno invaso le vie del territorio romagnolo,
passando per Gatteo, Savignano al Rubicone fino alla salita
con destinazione Borghi-Sogliano. Discesa lungo Ponte Uso per
salire poi a Monte Tiffi , per poi arrampicarsi lungo la salita di
Perticara, a 655m sull’altezza del mare. Di nuovo discesa fino a
Ponte Baffoni e poi di nuovo salita per Pugliano, passando poi
per il Passo delle Siepi, per ritornare infine a Ponte Uso fino a
toccare di nuovo la cima di Sogliano, dalla quale si può ammirare
uno splendido panorama sulle terre di Romagna, fatta di
collina, campagna sino al mare.
Si è svolto dal 29 maggio al 4 giugno 2011 il “Motogiro D’Italia
“. Questa importante Rievocazione Storica che quest’anno è
arrivata alla 20a edizione, organizzata dal Moto Club Terni L.
Liberati-P. Pileri. La Gara si è svolta in 5 tappe per un totale di
1356 km, attraversando le zone più belle e suggestive d’Italia.
Partiti da Bologna sono arrivati a Salsomaggiore Terme, Bassano
del Grappa, Marostica, Passo Rolle, Passo della Futa e della
Raticosa, dove i Piloti percorrevano circa 250-300 km al giorno,
arrivando a Cesenatico ed infine di nuovo a Bologna. Presente
la Ducati come Sponsor Tecnico della Manifestazione, che ha
visto molti Stranieri provenienti da: Olanda, Inghilterra, Stati
Uniti, Australia, Cile, Spagna, per questo Motogiro sono arrivati
da ogni parte del Mondo. Per quanto riguarda il risultato Finale
è andata benissimo per i portacolori
del Vespa Club San Vincenzo, dove nella
Categoria Race ha vinto Bruno Acquafresca
che si è aggiudicato 4 Tappe su 5, al
secondo posto il padre Uldiano che ha
vinto una Tappa. Ricordiamo che il Motogiro
D’Italia è la Rievocazione Storica
di quella Gara che è stata organizzata dal
1953 al 1957 ( all’Epoca era di Velocità
), presenti alla Manifestazione alcuni Big
del Motociclismo: il Campione Remo
Venturi che vinse il Motogiro nel 1957
su MV Agusta 175 bialbero, presente
anche Giampiero Sacchi il Team Manager
del Moto Mondiale dove ha fatto il
Giro con la Moto Guzzi 850 Le Mans del
1980 è stato quello che ha plasmato e
portato alla Vittoria Campioni indiscussi
come: Capirossi, Gresini, Ueda, Lorenzo,
Simoncelli, Poggiali, e molti altri. Emerson
Gattafoni protagonista di viaggi in
Moto in giro per il mondo e conduttore
V.C. Bologna
Appuntamento particolarmente
“sentito” per il Vespa Club Bologna;
i festeggiamenti del 150° anniversario
dell’Unità d’Italia, coincidono
con il 60° anniversario del
primo raduno internazionale organizzato
a Bologna nel 1951, partito
direttamente da Piazza Maggiore.
Il risultato ottenuto da questa rievocazione
è stato notevole, l’impegno
e gli sforzi sono stati ampiamente ripagati
dalla gioia e dall’entusiasmo
manifestato da tutti i partecipanti.
- Ieri come Oggi... è sempre una Piazza ad ospitare lo schieramento
Vespistico, alle ore 08:30 infatti Piazza della Pace accoglieva
già i primi partecipanti del V.C. Modena (MO) e V.C.
Castelfranco Emilia (MO), seguiti “a ruota” dal V.C. Casalecchio
di Reno (BO), V.C. Carpi (MO), V.C. Lidi di Comacchio (FE), V.C.
Ferrara (FE), V.C. Castel San Pietro Terme (BO), V.C. Pederobba
(TV) e logicamente il V.C. Bologna a fare la parte del leone
con tantissimi iscritti. La Piazza si è subito trasformata in
una fantastica coreografia Vespistica che attirava l’attenzione
non solo dei tanti appassionati, ma di tutti i passanti rimasti
colpiti dallo spettacolare sciame di colori e mezzi storici.
Gli iscritti hanno ricevuto come gadget (molto gradito), una
placca metallica rievocativa con il logo storico del 1951, ed hanno
partecipato ad un’estrazione dove ognuno ha potuto vincere
sempre qualcosa.
Motogiro d’Italia 2011: Bruno Acquafresca vince per il 3° anno consecutivo
VESPA CLUB D’ITALIA N.3 / 2011 PAG. 22
del programma TV “Road
Runner“, ha preso parte
alla Gara con una Moto d’Epoca
la spagnola Bultaco
2 tempi del 1957. Finita la
Gara è stata fatta la visita al
Museo Ducati. Per questo
Motogiro D’Italia 2011 che
è considerato come la 1000
miglia per le auto, questa
Gara a Tappe di Gran Fondo è stata organizzata dal Moto Club
Terni dove è andato tutto nel migliore dei modi, appuntamento
al 2012.

VespaRaduni
V.C. Civitavecchia V.C. Ponte San Pietro
Continuano le escursioni a largo raggio in tutta Europa del Vespa
Club Civitavecchia. Nello specifico Bruno De Vita (presidente
del Vespa Club) e suo figlio Alessio, sono partiti il 16 maggio da
Civitavecchia (Rm), in sella ad una
vespa PX200 del 1981 (con oltre
77.000km di onorata carriera) e una
Gran Turismo 200cc, effettuando
tappe di 600/700 km al giorno, i due
Vespisti sono arrivati il 19 maggio,
percorrendo 2800 Km, a Gjovik in
Norvegia (110 Km a nord di Oslo)
per partecipare al V.W.D. (Vespa
World Days) che si è svolto dal 19 al 22 maggio. Il lungo e affascinante
viaggio è stato caratterizzato da qualche temporale improvviso,
ma per fortuna di breve durata, ma soprattutto da un
forte vento che ha li ha accompagnati per gran parte del viaggio,
in modo particolare sul ponte di Malmo, che collega la Danimarca
alla Svezia. Spettacolare il fatto che più si saliva nel nord Europa e
più la notte si “allontanava”, in termini di orario ovviamente, e in
particolar modo a Gjovik, luogo della manifestazione, fino a mezzanotte
c’era ancora un bel chiarore in cielo. Appena il tempo di
tornare, revisionare le vespe (non che ce ne fosse bisogno, mitica
vespa!!!!)ed effettuare i controlli di routine e via di nuovo, questa
volta la destinazione è stata la Germania del nord, precisamente
ad Hagen dove dal 2 al 5 giugno si è effettuata la celebrazione del
60° anniversario del Vespa Club Hagen con il quale il Vespa Club
Civitavecchia è gemellato. Per questo viaggio gli equipaggi erano
formati da quattro Vespe d’epoca, in sella Luigi Tiselli, PX200
(1982) Stanzione Giuseppe, PX200 (1983) , una PX200 (1981)
guidata da Mauro Rosati e una Gran turismo 200cc con a bordo
Bruno De Vita.
V.C. Cassino
Grande “ronzio” di vespe domenica 26 giugno a Cassino per il
“II° raduno regionale Vespa Città di Cassino” organizzato dal giovane
Vespa Club Cassino (appena al secondo anno di attività).
Circa 130 partecipanti in sella alle loro Vespa di ogni genere e
tipo si sono dati appuntamento in Piazza Labriola già prima delle
09.00, per partire alla scoperta
delle bellezze intorno a Cassino.
Vespe molto vecchie, Vespe di
ultima generazione, Vespe rarissime
e personalizzate, Vespe tra
le più comuni, Vespe, Vespe, Vespe
tantissime Vespe provenienti
dai diversi club di numerose città
VESPA CLUB D’ITALIA N.3 / 2011 PAG. 23
IL 12 Giugno 2011, al termine di una settimana “troppo” piovosa
e dal tempo incerto si è svolto in Ponte San Pietro il 4° Raduno
Nazionale “Un ponte di frutta per il Malawi” .La giornata ha
avuto inizio presso la Villa Mozzi Mapelli in Ponte San Pietro,
dove lo Staff ha accolto più di 350 vespisti giunti da ogni parte
del nord Italia. Giunti tutti i club pre-iscritti, alle 10.30 circa ci
siamo diretti in Città
Alta passando nelle
anguste quanto
suggestive stradine
che, salendo lungo
le mura venete,
attraversano Largo
Colle Aperto, per
poi scendere lungo
via Sudorno fino alla
parte opposta del
borgo antico. . Pur penalizzati dal brutto tempo di sabato che
ha scoraggiato molti e costretto lo STAFF a preparare il tutto
sotto l’acqua, i tanti sforzi organizzativi sono stati premiati dalla
vostra numerosa partecipazione e generosità. I soldi raccolti
con i biglietti della lotteria hanno permesso, infatti, al vespa
club di “creare” UN PONTE PER IL MALAWI di ben 820 euro che
verranno usati dall’associazione “Andiamo” Youth Cooperative
Trust nella casa famiglia a Balaka.
hanno attraversato Cassino e dopo il giro nella Città Martire si
sono dirette ad Atina proseguendo poi alla volta di Terelle per
ammirare un panorama davvero suggestivo offerto dalle alture
del Monte Cairo. Subito dopo tutti partecipanti sono partiti alla
volta di Caira dove gli instancabili Vespisti hanno fatto una breve
sosta per un fresco aperitivo, per poi giungere al tanto sospirato
pranzo a Cassino.

V.C. Parma V.C. 2 Tempi Cittadella
La Freccia dell’Appennino giunta alla sesta edizione è ritornata
nel parmense con una puntata nella vicina lunigiana .
La manifestazione,tradizionale appuntamento di fine maggio
per i vespisti, è un raduno nazionale del Vespaclubitalia
inserita nel calendario delle iniziative degli appassionati
della mitica due ruote, ed ha il patrocinio della Provincia di
Parma e dei Comuni di Medesano e Borgovalditaro.
Il percorso avvincente e molto impegnativo, della lunghezza
complessiva di 200 Km ha previsto il passaggio su cinque
passi appenninici: Passo del Pelizzone(1319m/slm),Monte
Santa Donna(1027m/slm), Passo del Bratello(953m/
slm),Passo del Cirone(1255m/slm),Passo del Sillara(1199m/
slm),che hanno messo a dura prova sia le Vespe che i conducenti.
La partenza ed il ritrovo sono state a S.Andrea Bagni(
Medesano ) in Piazza Ponci al centro della ridente cittadina
termale sulle prime colline della parte ovest del parmense
dove la locale Pro Loco ha accolto i partecipanti i partecipanti.
110 gli iscritti con presenze, oltre che da Parma, di
Lonigo , Treviso,Viareggio, ,Massa ,Rovigo, Modena, Montecchio
Emilia,Perugia, Collecchio,Borgo S.Donnino e Salsomaggiore.
La classifica finale , stilata come da regolamento,
ha visto prevalere il Vespaclub di Montecchio Emilia(RE) seguito
dall’Antonino di Carrara , da Trieste e Perugia.
Il percorso si è snodato su strade aperte al traffico ed i partecipanti
si sono attenuti alle norme del codice della strada,
presidiato come sempre dall’efficiente gruppo di staffette
del Vespaclubparma. Arrivo nel pomeriggio alla Corte di
Giarola (Collecchio) dove si è conclusa la manifestazione
con il pranzo e con la consegna dei brevetti ai partecipanti.
Il Vespaclubparma organizza questa manifestazione dal
2006 modificando ogni anno il percorso e le difficoltà da incontrare,
però nel rispetto delle norme del codice e della
strada e dell’ambiente.
Domenica 8 maggio
2011,a Cittadella PD si è
svolto il 1°RADUNO NA-
ZIONALE DEL VESPA CLUB
2 TEMPI. Il tempo clemente
ha permesso che la manifestazione
si svolgesse
nel migliore dei modi,tra
la cornice del castello medioevale
della cittadina.
L’affluenza è stata massiccia.
V.C. Paperino Asti
Si è svolto lunedì di pasquetta
25 Aprile 2011 ad Asti l’ 8 Raduno
Nazionale e 3° Pasquetta
in Vespa ,tradizionale appuntamento
per gli amanti della
Vespa ,promosso dal dinamico
Vespa Club “Paperino di
Asti. Moltissimi i Vespisti che
si sono dati appuntamento al
Palazzo dell’Enofila ad Asti,per
partecipare ad un Raduno che
ha visto riconfermare il numero di iscritti ,dell’anno scorso,nonostante
la tradizionale giornata fuori porta che poteva portare lontano diverse
persone, i Vespisti intervenuti,hanno voluto dare ancora una volta
la loro preferenza per il Club astigiano.
VESPA CLUB D’ITALIA N.3 / 2011 PAG. 24

V.C. Aviano
Domenica 10 luglio si è svolto il 2° Raduno nazionale “Vespa
Day Aviano” che ha coinvolto oltre 400 partecipanti tutti uniti
da un’unica passione,
quella delle due
ruote d’epoca.
Con grande fermento
il tour ha avuto
inizio alle ore 10.30
dalla piazza Duomo
di Aviano - PN ed ha
attraversato le più
belle località della
pedemontana pordenonese.
La manifestazione ha poi proseguito in terra trevigiana
con l’impegnativa salita della strada dei Carbonai in piena
foresta del Cansiglio per poi ridiscendere, per il Gaiardin, in
pianura.
V.C. Cagliari
Il 6 Marzo 2011 nella splendida cornice del nostro litorale
Poetto,in una magnifica giornata di sole, si è svolta la 4° edizione
della “ LA VESPIGLIA ” una rivisitazione della ben più seria e
importante Sartiglia Oristanese LA VESPIGLIA si svolge a bordo
di una vespa, l’equipaggio è composto da un pilota e un passeggero.
Quest’’ultimo deve “infilzare” con una spada giocatolo una
stella dopo aver percorso circa 70 metri ad una velocità
di circa 30 Km/h . La particolarità della manifestazione
è quella che ogni vespista, per aprire
il carnevale Cagliaritano, è rigorosamente in costume
carnevalesco. Questo rende LA VESPIGLIA
unica nel panorama dei raduni vespistici in Italia.
Il pubblico è stato da grandi occasioni e per mo-
Solo vendita all’ingrosso per chi è in possesso di Partita IVA
VESPA CLUB D’ITALIA N.3 / 2011 PAG. 25
V.C. Bagnolo Cremasco
Domenica 19 Giugno 2011, nella piazza del nostro stupendo
paese si e’ tenuto il 3° Vespa Raduno Regionale “ Il Cremasco”
organizzato dal Vespa Club Bagnolo Cremasco. La giornata incominciava
bene
perchè baciata da
uno splendido sole,
e già dalla prima
mattinata sono cominciate
ad affluire
numerose vespe da
molte località della
Lombardia e non
solo, un temerario è
arrivato da Bolzano
(percorrendo 374
Km).
Ben presto il selciato della piazza cittadina è stato preso d’assalto
da un’innumerevole sciame di vespa, e per la precisione
ben 211.
strarci tutto il suo entusiasmo ha tifato i vespisti ad ogni discesa.
Questo per noi è stato un enorme grazie gridato da persone che
vedono la vespa come un mezzo utile, bello da vedere, ma anche
capace di far divertire. Anche i partecipanti sono stati numerosi
con oltre cento vespe presenti alla manifestazione e oltre 40
equipaggi che hanno animato per quasi 2 ore la prima domenica
di Marzo. Terminate le “discese” i vespisti che hanno centrato la
stella sono stati premiati con trofeo ricordo.

V.C. Taranto
Grande evento per il VESPA CLUB TARANTO che il 3 Luglio 2011
ha organizzato il “1° RADUNO REGIONALE Città di Taranto”.
Nonostante il mal tempo del primo mattino abbia scoraggiato
alcuni dei partenti,
in tanti hanno raggiunto
la “Città dei
due mari”, trovandovi
una splendida
giornata di sole. A
partire delle 8,30 e
per tutta la mattinata,
la “Rotonda
Lungomare”, luogo
del ritrovo, si è man
mano riempita di Vespa,
dalle più nuove
alle più moderne... Molti Vespa Club Pugliesi e Calabresi hanno
risposto all’appello e sono giunti in massa sulle rive dello Jonio:
il “serpentone” che ne è derivato durante il corteo per le vie
principali della città ha colto di sorpresa molti degli spettatori:
a Taranto non si erano mai viste tante vespe tutte insieme!!
V.C. Acquaviva delle Fonti
Son venuti da tutta la Puglia e da altre regioni. I Vespa Club di Bari, Barletta,
Castellaneta, Città Bianca Ostuni, Canosa di Puglia, Conversano,
Corato, Crispiano, Foggia Gargano, Manfredonia, Monopoli, Ruvo Di
Puglia, Santo Spirito Palese, San Vito Dei Normanni, Taranto, Trinitapoli,
Valle D’Itria Locorotondo, Salerno, Rossano (CS) per prendere parte
al 1° raduno regionale del Vespa Club Acquaviva delle Fonti.
V.C. Biella
VESPA CLUB D’ITALIA N.3 / 2011 PAG. 26
Si è tenuto il 12-Giugno-2011 scorso l’annuale Raduno del Vespa
Club Biella con un titolo particolare che rispecchiava le strade
percorse come bellezza e colpo d’occhio del panorama e dei
Vespisti partecipanti, l’evento
si svolge dal 1995
anche se il Club compie
quest’anno 60 anni.
L’evento ha avuto nonostante
il brutto tempo
protrattosi per le settimane
antecedenti ma
risoltosi in una giornata
piu’ che accettabile un
buon successo, la partecipazione
è stata di circa
230 iscritti provenienti da molti Club del Nord Italia.

V.C. Vespe Nove
Grazie ad una bellissima
giornata di
sole estivo circa 450
Vespisti hanno partecipato
al 5° Raduno
Interregionale Città
di Nove, organizzato
dal Club Vespe Nove
nell’omonimo paese della pedemontana vicentina domenica
26 giugno.
V.C. Aprilia
Si è tenuto Domenica 3 luglio 2011 il XIV Raduno Nazionale organizzato dal
Vespa Club Aprilia, dedicato in quest’annata tricolore dove “UNITA’ ” è deci-
samente la parola d’ordine, al tema dei “Luoghi della Memoria” e alla figura
di Menotti Garibaldi.
L’evento è stato patrocinato dal Comune di Aprilia e inserito nel programma
ufficiale dei festeggiamenti del 75° Anniversario della Fondazione della Città
e del 150° dell’Unità d’Italia.
V.C. Macerata
Dopo 52 anni, finalmente un fumetto su Vespa
Era dal 1959, dai tempi di “Pasqualino e la Vespa”, che non veniva realizzato un fumetto su Vespa. Stiamo parlando
di un albo unico promozionale di 16 pagine formato 17x9 e stampato a colori, supplemento per i piccoli del mensile
Vespa Club d’Italia n.90, dell’ottobre 1959, disegnato da Jac e Manos. Jac era nientemeno che Benito Jacovitti,
inventore di personaggi passati alla storia come Cocco Bill. Oggi ci ha pensato Marco Petrella (foto) a realizzare
alcune strisce ispirate a Vespa e al 150° dell’Unità d’Italia, di cui vi faccio vedere un esempio. Marco Petrella,
vespista da sempre, scorrazza giornalmente per Roma in sella ad una Vespa vnb1 del 1960, socio del Vespa Club
Roma tra cui vanta numerosi amici e compagni di viaggio. Il suo girovagare tra i vicoli di Pigneto e Trastevere lo ha
ispirato nel creare vari personaggi, tra cui il libraio Arturo, che ritroviamo settimanalmente pubblicato sul quotidiano
l’Unità, nella striscia a fumetti di recensioni di libri di nuova uscita. Ha anche disegnato il libro ”Racconti per
ascensore” uscito per Mattioli1885 che raccoglie storie inedite di Lethem, Moody, Maggiani, Pascale, ecc.
VESPA CLUB D’ITALIA N.3 / 2011 PAG. 27
Il Vespa Club Macerata ha reso omaggio alla città de L’Aquila
con una visita dei propri soci al grido di “Ricostruiamo!”.