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Quorum Italia - Photo: James Steidl - NaDi 14 Più forti della Paura Più forti della Paura SOLO NELLE MIGLIORI LIBRERIE Più forti della Paura aura Vito CoVelli Dionisio CiCCarese a colloquio con Più Più forti forti della della Paura Paura PPaura Vito CoVelli Velli Dionisio CiCCarese CCarese a colloquio colloquio con con Più forti della Paura crescita, hanno un’influenza che porta ad accrescere la paura, anzi le paure. nostri comportamenti, l’organizzazione delle aziende e della pubblica ammini strazione, la morfologia delle città, il web, l’impatto dell’agenda mediatica, il mondo della scuola e dell’ contribuire a renderci più forti della pau ra garantendoci quell’obiettivo di serenità che l’essere umano auspica di raggiunge re. il nostro è un percorso tra paure reali e fittizie e sul convincimento che l’unico modo per liberarsi delle fobie è quella di affrontarle con l’aiuto della comunicazio ne e di persone competenti. Più forti della Paura aura la paura ci sta accanto da sempre. mo vagito sancisce l’impatto con il nuovo mondo, sconosciuto e misterioso negli odori, nei colori, nei suoni. Comincia così la nostra convivenza con la paura. molo subito: non c’è nulla di patologico in questo. Semplicemente, è la vita. tavia lo sviluppo dell’essere umano, il suo accumulo di esperienze, il contesto della crescita, hanno un’influenza che porta ad accrescere la paura, anzi le paure. nostri comportamenti, l’organizzazione delle aziende e della pubblica ammini strazione, la morfologia delle città, il web, l’impatto dell’agenda mediatica, il mondo della scuola e dell’ contribuire a renderci più forti della pau ra garantendoci quell’obiettivo di serenità che l’essere umano auspica di raggiunge re. il nostro è un percorso tra paure reali e fittizie e sul convincimento che l’unico modo per liberarsi delle fobie è quella di affrontarle con l’aiuto della comunicazio ne e di persone competenti. Vito CoVelli Dionisio CiCCarese a colloquio con Più forti della Paura Più forti della Paura Più Più forti forti della della Paura Paura PPaura Vito CoVelli Dionisio CiCCarese arese Più forti della Paura aura Vito CoVelli Dionisio CiCCarese a colloquio con a colloquio con Più forti della Paura accumulo di esperienze, il contesto della crescita, hanno un’influenza che porta ad accrescere la paura, anzi le paure. nostri comportamenti, l’organizzazione delle aziende e della pubblica ammini strazione, la morfologia delle città, il web, l’impatto dell’agenda mediatica, il mondo della scuola e dell’ contribuire a renderci più forti della pau ra garantendoci quell’obiettivo di serenità che l’essere umano auspica di raggiunge re. il nostro è un percorso tra paure reali e fittizie e sul convincimento che l’unico modo per liberarsi delle fobie è quella di affrontarle con l’aiuto della comunicazio ne e di persone competenti. la paura ci sta accanto da sempre. mo vagito sancisce l’impatto con il nuovo mondo, sconosciuto e misterioso negli odori, nei colori, nei suoni. Comincia così la nostra convivenza con la paura. molo subito: non c’è nulla di patologico in questo. Semplicemente, è la vita. tavia lo sviluppo dell’essere umano, il suo accumulo di esperienze, il contesto della crescita, hanno un’influenza che porta ad accrescere la paura, anzi le paure. nostri comportamenti, l’organizzazione delle aziende e della pubblica ammini strazione, la morfologia delle città, il web, l’impatto dell’agenda mediatica, il mondo della scuola e dell’ contribuire a renderci più forti della pau ra garantendoci quell’obiettivo di serenità che l’essere umano auspica di raggiunge re. 15 settembre 2012 Più forti della Paura Vito CoVelli Dionisio CiCCarese a colloquio con PIÙ FORTI DELLA PAURA VITO COVELLI a colloquio con DIONISIO CICCARESE
15 settembre 2012 Fine Tuning CAMBIO DI VISUALE /PIÙ CHE RECRIMINARE PER TRENI VETUSTI, CREIAMO LE CONDIZIONI PER NON PRENDERLI Ma... la Puglia è davvero un binario morto? D a alcune settimane, sulla facciata della sede della Regione Puglia, campeggia un cartellone pubblicitario che allude alla vicenda dei treni notte sospesi da Trenitalia, da e verso la nostra Regione. Senza entrare nel dettaglio della querelle e senza neppure soffermarsi sulle motivazioni, una riflessione s’impone sul contenuto del cartellone e sulle ragioni che hanno portato alla sua affissione. È evidente che qualsiasi tipo di taglio al già carente sistema dei trasporti in entrata ed in uscita dalla nostra Regione non può che rivelarsi dannoso in termini generali per in nostro territorio. Ed è altrettanto evidente che, come tale, vogliamo considerare la decisione di Trenitalia di sospendere questo servizio. Eppure, il ragionamento, ci pare, è ben più ampio. Tagliare il numero e la tipologia specifica di quei treni significa, evidentemente, andare ad incidere su una fascia ben precisa di pendolari: lavoratori e giovani dalle possibilità economiche generalmente limitate. Quei viaggiatori che non possono o non vogliono scegliere l’aereo o l’auto. Posti di lavoro costretti a migrare con cadenza settimanale su treni troppo affollati, quasi sempre con qualche servizio non funzionante ma con tutti i controllori a posto. Avete mai viaggiato su un treno notte Milano-Lecce? Per chi non avesse avuto la fortuna, permettetemi di raccontarvelo con i giusti toni. Le carrozze mediamente meno aggiornate; l’aria condizionata sempre troppo fredda ed il riscaldamento troppo caldo. Mai la speranza di un posto libero davanti al tuo, dove appoggiare le gambe e, quasi sempre, gente seduta sui predellini dei corridoi. E quando, finalmente, arrivavi a destinazione, al termine di questo viaggio della speranza, avevi quasi sempre accumulato quel tanto di ritardo che bastava per sentirti ancora più stanco. Ma … se sono questi i treni che abbiamo perduto, di cosa dobbiamo lamentarci? La verità, allora, è che dovremmo preparare un bel cartellone con qualche slogan di altrettanto effetto per chiederci “come mai quei lavoratori hanno ancora bisogno di un treno per tornare a casa?”. Troppi treni sono andati e ve- 15 a cura di Fabio Poli nuti per non rendersi conto che il vero problema è proprio il loro via vai. Forse nessuno mette a fuoco che la vera priorità non è quella di recriminare per l’i s t i t uzione di vecchi treni quanto piuttosto quella di fare in modo che quei treni si svuotino da soli, che nessun lavoratore abbia più bisogno di migrare per lavorare. Quel cartellone, miei cari rappresentanti, è un memento alla prolungata incapacità di creare alternative su questa terra. Un monito che voi stessi lanciate a chi ricopre il vostro ruolo. Singolare, no? Ascoltate il consiglio di chi, quei treni che rimpiangete, li ha presi tanto a lungo da sentirne ancora l’odore stantio e secco dei sedili intrisi di sudore: tiratelo giù! Trenitalia avrà avuto le sue ragioni. Non si discutono. È un’azienda e, malgrado il suo pregresso ruolo istituzionale, oggi deve cercare di fare i conti con i conti. Apprezziamo il gesto in difesa dei nostri diritti. Ma, lasciatevelo dire, sarebbe molto più gradito se ci si fosse occupati di costruire opportunità piuttosto che di infittire i treni. La Puglia non è un binario morto! Noi ne siamo davvero convinti. E voi?
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