N.84 – Settembre 2007 - Mapei

mente alla gente di Mapei un pensiero
conclusivo che può ben sintetizzare
quest’esperienza: lo sport siamo noi!
ALLO STELVIO UN PO’ DI MAPEI
Anche i prodotti Mapei hanno avuto un ruolo importante in questo
evento. Il tratto di strada dopo l’arrivo, dove era stato allestito anche il
deposito delle biciclette, (v. foto qui sopra, a sinistra) è stato stabilizzato
con STABILSOIL 200, legante in polvere appositamente studiato per
la stabilizzazione di terreni di ogni genere (v. anche Realtà Mapei n. 78,
in quarta di copertina).
Inoltre gli edifici che si affacciano su piazza Kuerc, dove si sono svolte le
premiazioni conclusive, sono stati ripristinati con MAPE-ANTIQUE MC,
SILEXCOLOR TONACHINO e SILANCOLOR TONACHINO.
COPPI E BARTALI: DUE MITI ITALIANISSIMI E …UNA SFIDA CHE CONTINUA
Il Mapei Day di quest’anno ha visto due discrete mascotte assistere a tutte le fasi più
importanti dei numerosi eventi programmati. A prima vista, niente di più che due bellissime
auto d’epoca perfettamente restaurate, una bianco-panna e una grigia.
E, invece, si trattava delle automobili dei due mitici ciclisti italiani del passato che, con
le loro prestazioni sportive e i loro caratteri così diversi, negli anni del dopo guerra dividevano
in due l’Italia del tifo. Sì, al Mapei Day erano presenti le automobili appartenute
a Fausto Coppi e a Gino Bartali ed è come se la leggenda delle loro imprese e della loro
rivalità aleggiasse ancora tra i monti dell’Alta Valtellina. Di proprietà di due appassionati
di motori e di ciclismo - i signori Colombo e Zanzoterra, che le hanno restaurate
riportandole al loro splendore originario - hanno impreziosito il Mapei Day riproponendo
al grande pubblico “due miti italianissimi…e una sfida che continua”.
MASERATI 3500 GT - L’auto di Bartali
- Presentata al mercato nel 1957 quando Fangio su Maserati
si aggiudica il suo 5° titolo iridato
- Carrozzeria colore bianco
- Meccanica: motore da 3500 cm 3 6 cilindri-220 Cv-230 Km/h
LANCIA AURELIA B 20 GT COUPE’ 3° SERIE - L’auto di Coppi
- Presentata al salone di Torino nel 1953
- Colore grigio speciale (non di serie) per il salone
- Carrozzeria design Pininfarina
- Meccanica: motore da 2500 cm3 - 120 Cv oltre 190 Km/h,
è uno dei primi 6 cilindri italiani progettato dall’ing. De Virgilio
- Guida a destra, cambio al volante
11