1 • 2009 - Innovare

More documents

Recommendations

Info

Innovazione nella chirurgia 80 INNOVARE • 1 • 2009 molto strani, molto individualisti” e li ha spronati a diventare più attivi nel fare rete e collaborare per un proficuo scambio di idee. Questo problema è dovuto in parte all’enorme frammentazione della disciplina in molte aree di specializzazione come, chirurgia generale, cardio vascolare, oftalmologia, ortopedia ecc. “La chirurgia deve agire con una sola voce” afferma Di Lorenzo, in tal modo i bisogni nel campo della ricerca potranno essere ascoltati dai governi e forse saranno attivati i dovuti meccanismi di supporto economico. Anche nel campo dell’istruzione e formazione occorrono sostanziali cambiamenti e l’introduzione di meccanismi regolatori. Ad esempio la simulazione in chirurgia permette ALCUNI ESEMPI DI PROGETTI INNOVATIVI PRESENTATI NEL SEMINARIO - Progetto Vector: ha l’obiettivo di investigare e sviluppare una pillola endoscopica con robot miniaturizzato per diagnostica avanzata e terapia nel tratto digestivo dell’uomo. - Progetto Ares: vuole sviluppare un nuovo tipo di tool chirurgico, in grado di entrare nel corpo umano tramite gli orifizi naturali (inserzione, ingestione o inalazione) or piccole incisioni (iniezioni), e configurarsi in complesse strutture cinematiche nello specifico luogo dell’intervento. - Progetto Araknes: gamma di robot che potenziano la cinematica nella chirurgia endoluminale ■ di raggiungere tre obiettivi: innanzi tutto formare nuovi chirurghi e accelerare la curva di apprendimento per ottenere la certificazione, valutare ex ante chi è più dotato per diventare chirurgo e aiutare quindi a tagliare i costi non necessari per la formazione di chi non è qualificato a operare al livello richiesto. Infine la simulazione può anche essere utilizzata per ri-esaminare l’abilità dei chirurghi, tale prassi non è utilizzata dalla maggior parte dei paesi europei. Durante l’incontro la “Society for Medical Innovation and Technology” ha presentato un documento sull’importanza dell’innovazione e ricerca per gli sviluppi della chirurgia. Il documento contiene dati esaustivi e dettagliate spiegazioni sui contributi della chirurgia alla medicina moderna. Da sottolineare inoltre le idee, sia politiche che finanziarie, per migliorare il supporto allo sviluppo di nuovi progetti di ricerca focalizzati sulla chirurgia. ■ Luisa Minoli *NICOLA DI LORENZO 2004 Vice coordinaore del programma PHD robotica e informatica applicata alla chirurgia miniinvasiva –Roma, Univerisità TOR VERGATA 2006 Professore aggregato, Facoltà di Chirurgia - –Roma, Univerisità TOR VERGATA 2004 Facoltà di chirurgia mini-invasiva, Facoltà di Medicina –Roma, Univerisità TOR VERGATA 2005 Facoltà di chirurgia bariatrica, corso nutrizione umana –Roma, Univerisità TOR VERGATA Presidente per il 2005 di SMIT (società per l’innovazione medica e la tecnologia) Membro del Comitato Tecnologico di EAES (European Assocition for Endoscopic Surgery) Progetto Europeo VECTOR – Membro del gruppo di coordinamento medico e tecnologico Incarico in APRE (Agenzia per la promozione della ricerca europea) per la ricerca in chirurgia ■
Auto più pulite La forza motrice elettrica fu avviata nel 19° secolo, e da allora gli scienziati si sono impegnati a svilupparla. Il progetto EDISON (“Veicoli elettrici in un mercato integrato e distribuito utilizzando l’energia sostenibile e open networks”), lanciato alla fine di febbraio, ha lo scopo di sviluppare un’infrastruttura intelligente che renderà possibile l’adozione su larga scala di veicoli elettrici alimentati da energia sostenibile. Secondo i partner del progetto, EDISON sarà determinante per lo sviluppo dell’infrastruttura necessaria per la produzione su larga scala di auto elettriche in Danimarca. È necessaria una nuova infrastruttura elettrica migliorata, perché se tutti accidentalmente collegassero le auto elettriche alla rete regionale per la ricarica, potrebbero insorgere gravi problemi. I ricercatori sottolineano che lo sviluppo dell’infrastruttura permetterebbe ai veicoli elettrici di comunicare in modo intelligente con la rete elettrica. Ciò significa che si determinerebbero in maniera più efficiente gli orari in cui effettuare la ricarica. Le autorità danesi hanno detto che gli orari di ricarica dipenderanno da immissioni oscillanti di energia nella rete proveniente da fonti energetiche rinnovabili, “e dalla richiesta cumulativa sulla rete, in ogni momento”. Un decimo delle auto danesi potrebbero essere elettriche o ibride nel prossimo futuro grazie all’introduzione sul mercato e ai piani di investimento attualmente in corso nello stato nordico. Le fonti di energia rinnovabile producono già il 20% dell’energia elettrica del paese, fanno notare gli esperti. La riduzione delle emissioni di biossido di carbonio (CO 2 ) nel campo dei trasporti massimizzando l’uso di energia rinnovabile ha del potenziale, in particolare poiché i veicoli elettrici dispongono di tecnologie intelligenti per il controllo della carica e degli addebiti, e garantisce inoltre il sistema energetico generale. Nell’ambito di questo studio, i partner svolgeranno il lavoro in tre fasi: ricerca, sviluppo tecnologico e dimostrazione. Secondo quanto hanno dichiarato, la dimostrazione sarà attuata sull’isola danese di Bornholm nel Mar Baltico, che è caratterizzata da un grande parco eolico. PMI, Europa, Ricerca Ultime notizie da EDISON intende far corrispondere l’energia elettrica generata tramite energia eolica a Bornholm con il consumo energetico della ricarica di veicoli elettrici. Tramite questo test sul campo a Bornholm i ricercatori saranno in grado di valutare come funziona la rete elettrica in seguito all’aumento dei veicoli elettrici. È bene sottolineare che gli studi si baseranno su una simulazione e non avranno un impatto sulla sicurezza degli approvvigionamenti sull’isola Il ministero del clima e dell’energia danese ha detto che la tecnologia dei veicoli elettrici potrebbe essere il mezzo per portare l’energia rinnovabile nel campo dei trasporti. “È per questo che stiamo rendendo possibile l’entrata delle auto elettriche sul mercato in modo da sostituire il carburante tradizionale”, ha sottolineato Conie Hedegaard. “Progetti come EDISON mostrano come è possibile creare soluzioni sostenibili nella vita reale”, ha aggiunto. Il consorzio EDI- SON è composto dalle aziende di servizio pubblico danese DONG Energy e Oestkraft, dall’Università tecnica di Danimarca, l’associazione energetica danese, la tedesca Siemens, EURI- SCO (basata su di una rete europea di inventari nazionali (National Inventories o NI, che rende i dati europei sulla biodiversità accessibili in tutto il mondo) e il gigante statunitense IBM, che ha di recente annunciato la sua partecipazione. Copenhagen sta in parte finanziando il progetto in ragione dei benefici per l’ambiente che si possono ottenere dalla tecnologia dei veicoli elettrici. “La Danimarca, paese ospitante della conferenza delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici del 2009, nonché il paese più efficiente in termini energetici dell’UE, sottolinea ulteriormente le proprie ambizioni con l’annuncio del progetto EDISON”, ha spiegato Guido Bartels, direttore del Global Energy & Utilities Industry di IBM. “C’è già un ampio consenso sul fatto che sia l’energia eolica che i veicoli elettrici hanno un enorme potenziale per l’energia sostenibile del futuro. Mettere le due cose insieme promette di dimostrarsi una combinazione vincente”. ■ Servizio Comunitario di Informazione in materia di Ricerca e Sviluppo http://cordis.europa.eu/news/ INNOVARE • 1 • 2009 81
Page 1:
INNOVARE • RIVISTA TRIMESTRALE DI
Page 4 and 5:
4 INNOVARE • 1 • 2009 12009 IST
Page 6:
6 INNOVARE • 1 • 2009 Ipiccoli
Page 10 and 11:
10 INNOVARE • 1 • 2009 Si scriv
Page 12 and 13:
a cura di Luigi Pastore 12 INNOVARE
Page 14 and 15:
a cura di Enrico Minora 14 INNOVARE
Page 16:
Acceleratore d’impresa 16 INNOVAR
Page 19 and 20:
menti che, nel complesso, servirann
Page 21 and 22:
ching.it), uno dei maggiori esperti
Page 23 and 24:
essere sviluppata ed alimentata e,
Page 25 and 26:
In particolare, utilizzando i model
Page 28 and 29:
Abstract 28 INNOVARE • 1 • 2009
Page 30 and 31: Pegaso Systems 30 INNOVARE • 1
Page 32: Pegaso Systems gorosa STAR-HULL, in
Page 35 and 36: Nm) a basse velocità di rotazione
Page 38 and 39: 38 CHI HA INVENTATO László Józse
Page 40 and 41: 40 INNOVARE • 1 • 2009 La ricet
Page 42: Ricetta scaccia crisi 42 INNOVARE
Page 45 and 46: cidere se certificare o meno le pro
Page 48 and 49: 48 INNOVARE • 1 • 2009 In occas
Page 50 and 51: 50 INNOVARE • 1 • 2009 Il Labor
Page 52 and 53: a cura di Cristina Gualdoni 52 INNO
Page 54 and 55: 54 INNOVARE • 1 • 2009 Hanno ap
Page 56 and 57: 56 Schiume metalliche Figura 4 Esem
Page 58 and 59: 58 INNOVARE • 1 • 2009 Solarexp
Page 60 and 61: Solarexpo 2009 60 INNOVARE • 1
Page 62 and 63: 62 INNOVARE • 1 • 2009 Il siste
Page 64: Solarexpo 2009 64 INNOVARE • 1
Page 67 and 68: Siac: due novità in anteprima mond
Page 70 and 71: 70 INNOVARE • 1 • 2009 La nanot
Page 72 and 73: 72 INNOVARE • 1 • 2009 La Pugna
Page 74 and 75: 74 INNOVARE • 1 • 2009 Tecnolog
Page 76 and 77: 76 INNOVARE • 1 • 2009 L’Asso
Page 78 and 79: a cura di Luisa Minoli Abstract 78
Page 82 and 83: 82 ADICO 65 AIRC III cop API Pesaro
show all

1 • 2009 - Innovare

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?