Sigma Tau non cede: sit-in a oltranza - il Caffè

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36 Laura Alteri Un forte boato, uno scossone, un'esplosione di urla ed infine il blackout. Così si è annunciata la tragedia che ha visto protagonista la nave da crociera Concordia nelle acque dell'Isola del Giglio con i suoi 4.229 passeggeri. Venerdì 13 gennaio, mentre veniva servita la cena, un inquietante botto ha dato avvio a quello che nessuno si sarebbe mai aspettato come il naufragio più grande della storia della marina mercantile: una vera e propria città galleggiante di 112mila tonnellate viene 'abbattuta' da uno scoglio e si arena nel Parco marittimo del Giglio. E adesso, mentre l'ex Capitano Francesco Schettino è agli arresti domiciliari con l'accusa di omicidio colposo plurimo, naufragio ed abbandono della nave, la Concordia è adagiata su un basso fondale di fronte all'Isola del Giglio e giace come un animale ferito ed agonizzante, maestoso natante piegato per sempre alla volontà del mare. Intanto le operazioni sono 'in bilico', condizionate dall'umore del mare e rimangono solo i testimoni di questo tragico viaggio a raccontare la verità. Tra le persone protagoniste del dramma anche la signora Ester Per- cossi, con la figlia 16enne Lucrezia e la madre Antonietta. «Dopo la brusca frenata ed il botto, ho capito subito che qualcosa non andava, è esploso il caos, ho capito che potevo morire e con lucidità ho chiamato il 113. Devo ringraziare anche Pietro Errico della “Viaggi Carmen” che ho subito contattato dalla nave e che ha saputo essere di conforto». Ester, vigilessa di Aprilia, era anche CONCORDIA n. 234 - dal 26 gennaio all’8 febbraio 2012 Le testimonianze di alcuni passeggeri della naufragata Concordia tornati sani e salvi a casa, ma ancora sconvolti dal dramma «Su quella nave abbiamo rischiato di morire» La signora Ester di Aprilia era lì: «Ho mantenuto la calma solo per mia figlia» ANTONIETTA SIMBOLI Madre di Ester, anche lei sulla Concordia I numeri della Concordia 112mila tonnellate per 290,2 metri di lunghezza e 35,5 metri di larghezza; 1.500 cabine in grado di accogliere sino a 3.780 passeggeri (ne accoglieva ben 4.229); con tutte le tovaglie a bordo si potrebbe apparecchiare una tavola lunga 27 chilometri; 58 suite con balcone, cinque ristoranti, 13 bar, 5 vasche idromassaggio e 4 piscine; 2mila metri quadrati destinati allo sport. lei sulla nave al momento dell'incidente e ricorda lucidamente i fatti. «Alle 21.40 eravamo al ristorante, l'urto è stato così potente che sembrava di essere finiti contro una montagna, eravamo rimasti al buio, intorno a noi tutto si muoveva, piatti, sedie e tavoli cadevano, noi scivolavamo a terra». Ester ricorda la frenetica corsa verso il ponte 4 per prendere un salvagente (ce ne erano pochi, molti solo a mi- “Un uomo esperto di mare mi disse cosa stava succedendo. Sapevo che stavamo affondando, per un istante ho avuto la certezza di morire” ESTER PERCOSSI Vigilessa di Aprilia, ha mantenuto il sangue freddo perché aveva la responsabilità di una figlia di 16 anni, anche lei sulla nave «Servirebbe perlustrare prima la nave» Questa esperienza adesso deve essere da monito e sicuramente le modalità di salvataggio dovranno migliorare. Per la signora Ester: «I passeggeri dovrebbero fare una perlustrazione della nave, capire come raggiungere i luoghi di sicurezza durante l'emergenza. La nave è grande, rischi di perderti. Poi suggerirei di far fare controlli psicologici all'equipaggio, che devono essere figure lucide, dal sangue freddo». sura di bambino, ndr). «Eravamo tutti terrorizzati, nessuno sapeva cosa fare, non si è vista nessuna 'divisa' nel momento del bisogno. Solo dopo mezz'ora ci dicono che c'è un guasto tecnico, eppure la nave sbandava». Alle 23.00 suona la sirena di abbandono della nave (sette fischi brevi seguiti da uno lungo di sirena, ndr) e scatta la lotta per accaparrarsi un posto in scialuppa. In preda al panico la gente non bada ai bambini e agli anziani, rischiavi di essere calpestato dagli altri. La calca faceva paura». E poi il momento della salvezza. «Io tenevo vicine mia madre e mia figlia, facevamo la fila per raggiungere la scialuppa, ho temuto soprattutto per Lucrezia, perché era uscita dalla fila e con tutta me stessa l'ho afferrata e tenuta vicino. Alla fine siamo salite su una scialuppa e c'è stata difficoltà anche per calarci in mare: la scialuppa era carica di persone e, quando ci hanno lanciato, abbiamo rischiato di ribaltarci». Poi Ester ricorda come le emozioni le si fossero bloccate nella gola, non riuscivano ad uscire: «Agivo come un automa, non piangevo anche se intorno a me c'era la disperazione. Ho visto un signore sconvolto, era un esperto di mare, mi disse che stavamo affondando. Sapevo cosa stava succedendo, ma non potevo perdere la lucidità. Mi sentivo in colpa al pensiero che mia figlia potesse morire lì in quel mo- Ognuno pensava a se stesso, rischiavi di venir calpestato se non stavi attento, le persone non badavano neanche ai bambini mento. Una volta scesa all'Isola ho baciato la terra, grata di essere salva e ho pianto». La signora, come tutti i passeggeri della Concordia, ricorda con tenerezza e ringrazia la generosità degli abitanti dell'isola: «Ricordo solo un freddo insopportabile, non avevamo nulla dietro e gli isolani ci hanno aperto le loro case, il parroco ha aperto la chiesa e ci ha offerto coperte. Finalmente ci sentivamo al sicuro». Adesso, i protagonisti di questa traumatica esperienza continuano a sentirsi: «Con alcuni ci manteniamo in contatto, sentiamo il bisogno di raccontarci questa esperienza. È stata sicuramente l'esperienza più brutta della mia vita, ma di certo non escludo di rifare un'altra crociera, perché è un viaggio emozionante, si vedono delle bellezze impensabili». Eppure un dato inquietante salta alla mente: 12 anni fa, nel 2000, l'aereo dell'Air France 'Concorde' si schianta tragicamente su Parigi. Inevitabile associare il nome Concorde con quello della nave affondata Concordia. E, se proprio si vuole essere molto superstiziosi, si può ricordare che nell'incidente aereo sono morte 113 persone, un numero che ritorna... il 13 gennaio di un anno bisestile.
n. 234 - dal 26 gennaio all’8 febbraio 2012 CONCORDIA Una famiglia di Pontinia salvata dall’ultima scialuppa: «Grazie ancora a quell’ufficiale gentiluomo...» Elena Rossini, Ylenia Massarenti e la piccola Swamy. Cʼerano anche loro a bordo della nave Concordia della Costa Crociere che ha finito la propria navigazione in maniera tragica sulle coste dellʼIsola del Giglio. Elena Rossini e sua figlia Ylenia erano a bordo della crociera per lavorare ed apprendere nuove tecniche professionali nellʼambito del settore di parrucchiere ed estetiste. Un viaggio di lavoro finito come nessuno si aspettava. «Ricordo perfettamente il momento in cui il Concordia ha colpito lo scoglio. Era lʼora di cena, ci avevano servito da poco gli antipasti – ha raccontato Elena – e già mi ero resa con- Quando sali su una nave del genere, non pensi mai che possa succedere. Una nave così grande non può affondare. La Costa Concordia è un gigantesco parco giochi galleggiante con tutto quello che si può desiderare. Le piscine, le cabine extra lusso, la palestra, i ristoranti e tutto quello che uno si può immaginare dalla nave più grande di tutta la flotta della Costa Crociera. Tra i passeggeri della Concordia c'era anche Marco Orazi, veliterno di 27 anni, che aveva organizzato una crociera insieme alla moglie Silvia incinta di 5 mesi, il suo figlioletto Filippo di 11 mesi, il padre Angelo di 56 anni e la madre Patrizia di 50 anni. «Avevamo prenotato questa crociera molto tempo fa, dopo tanto lavoro, ci volevamo regalare una bella vacanza. Purtroppo così non è stato». Marco è un parrucchiere ed ha un negozio in via Emilia Romagna a Genzano e voleva staccare la spina e dimenticare per qualche giorno forbici, pettini e shampoo. «Siamo partiti venerdì alle 19 dal porto di Civitavecchia, e verso le 21:10 siamo andati a cena al ristorante. Stavamo mangiando l'antipasto quanto abbiamo sentito un boato; ci siamo guardati, ma abbiamo subito detto: “Qui non ci può succedere nulla”. E invece». Il racconto si fa to che qualcosa non andava. Avevo come lʼimpressione che la nave stesse andando troppo velocemente con delle manovre brusche che mai avevo visto prima. Dal momento in cui ho fatto queste considerazioni sul Capitano sono passati pochi attimi dal botto tremendo e dal completo black out elettrico». A quel punto la nonna Elena e la mamma Ylenia avevano una sola cosa in mente: tranquillizzare la piccola Swamy di otto anni. Mentre a bordo tutto si muoveva, con piatti a terra, tavoli che si spostavano e lʼassetto della nave già pericolosamente inclinato, le tre donne residenti a Pontinia hanno mantenuto MARCO E SILVIA I due, di Velletri, erano a bordo con tutta la loro famiglia Sembrava di essere sul Titanic, le persone si strappavano il salvagente, a nessuno importava di una donna incinta sempre più agitato e concitato, come quei pochi minuti in cui, dallo scontro con gli scogli la nave si è ammarata su un fianco. «Sembrava di vedere le scene del film “Titanic”. La nave che si inclina, e di fronte a noi la piscina che per la pendenza si stava svuotando. Siamo subito andati verso le scialuppe di salvataggio ed è qui che ho visto la peggiore scena: la paura ha scatenato la rabbia di molte persone, non «GRAZIE AL PERSONALE DI BORDO» Ylenia Massarenti, la piccola Swamy ed Elena Rossini Il ricordo di Marco, parrucchiere di Velletri: «Davanti alle scialuppe senza dignità» «La paura ha creato mostri» ALESSANDRO 32enne di Velletri, anche lui parrucchiere Molte persone sono cadute dalle scialuppe, ma per fortuna c’era la Guardia Costiera a recuperarle c'era più umanità. A pochi interessava che avevo una donna incinta con un bambino piccolo». Marco ci ha raccontato anche la situazione dell'equipaggio e dei soccorsi: «la sensazione all'interno era di abbandono, non c'è stata nessuna coordinazione». Marco vuole anche ringraziare i cittadini dell'isola dell'arcipelago toscano. «Una medaglia d'oro alla popolazione dell'Isola del Giglio, che ha dimostrato generosità, dando un posto caldo alla gente congelata dal freddo». Un altro castellano sulla Costa Concordia è Alessandro Mammucari, 32enne di Velletri, anche lui parrucchiere, che insieme ad altri colleghi stava partecipando alle selezioni di un talent show di Sky “Professione lookmaker”. «Era una bellissima vacanza ed è finita tragicamente. L’équipe ci ha fatto mettere i giubbotti di salvataggio. Sono stati attimi drammatici, con persone per terra e la folla che vi passava sopra. Per l’inclinazione della nave alcune scialuppe scivolavano via. Molte si sono incastrate e con l’oscillazione molte persone sono cadute in mare: per fortuna che a recuperarle c’era la Guardia Costiera». Stefano Corradi il sangue freddo e la mente lucida e si sono dirette verso lʼesterno per poter prendere una scialuppa di salvataggio. «Eravamo tutti vicino alle scialuppe di salvataggio. Noi siamo saliti su una delle ultime, quella che è rimasta inclinata sulla pancia della nave. Devo dire che tutto il personale di bordo si è impegnato per prestare soccorso. Vorrei ringraziare un ufficiale che ha dato la sua giacca con dei gradi sopra le spalle a mia nipote per coprirla dal freddo. Ancora non capisco tutte le interviste in cui si è criticato il personale di bordo. Sicuramente ci sono state delle difficoltà, ma mettere in salvo più di 4000 Anche Latina ha accolto calorosamente a casa alcuni passeggeri della Concordia, sconvolti dalla terribile avventura. Tra questi c'è anche Eloise Genovese, che ricorda così questa esperienza. «Dopo il botto, gli oggetti intorno a noi cadevano ovunque, era difficile stare in piedi, di corsa siamo usciti dal ristorante. Non c'era nessuno a dirci cosa dovevamo fare, noi seguivamo il flusso mentre la nave si inclinava. Finalmente abbiamo trovato le scialuppe e i giubbotti. Ho visto scene assurde: c'era la lotta per la sopravvivenza, ognuno pensava a sé». Eloise ricorda che non c'era nessuno a guidarli, erano allo sbando: «Ho pensato di buttarmi in acqua perché più del mare mi faceva paura la gente. Per salire sulle scialuppe le persone ti strattonavano, addirittura una donna si è aggrappata ai miei capelli. Ad un certo punto ho avuto paura, non vedevo più una mia amica, fortunatamente poi l'ho vista salire in scialuppa». Poi la giovane ricorda alcune signore spagnole che cercavano di tranquillizzare i bambini facendoli giocare. Ho pensato che fossero degli angeli, per un momento accanto a loro siamo state tranquille». Eloise è grata agli isolani del Giglio: «Non so se noi a Latina saremmo stati capaci di tanto, ci hanno aperto il loro cuore oltre alle loro case. Ri- 37 persone non è unʼoperazione né facile né immediata». La paura è stata veramente tanta e la voce tremolante di Elena lo testimonia. Ad oggi cʼè comunque la consapevolezza dellʼimportanza di poter raccontare una storia che ha visto diverse vite spegnersi in un incidente che esige chiarezza. Le tre donne di Pontinia continueranno per tutta la vita a ringraziare lʼufficiale che ha donato la sua giacca, la famiglia dellʼisola che ha dato loro cibo e calore. Nello stesso tempo, però, rimane la rabbia di un incidente che si sarebbe potuto evitare e che è costato la vita di molte persone. Riccardo Angelo Colabattista Eloise di Latina ricorda gli ‘angeli’ dell’Isola del Giglio «Sempre grati agli isolani» ELOISE GENOVESE Giovane di Latina, appassionata di mare Una volta sbarcati sull’isola ci hanno aiutato tutti, senza chiedere nulla in cambio. Un signore si è sfilato il suo maglione per darlo a me cordo ancora un signore che si è sfilato da dosso il maglione per darlo a me. Quando le cose torneranno tranquille, abbiamo intenzione di fare una raccolta fondi per ripagare questa generosità». Poi ricorda l'incontro con Ester di Aprilia: «Ester ci ha aiutato, addirittura ha diviso con noi un panino». Ma non c'è solo il ricordo a procurare sdegno, Eloise infatti è amareggiata dall'atteggiamento cinico delle persone che vanno sull'Isola per fotografarsi vicino alla nave arenata: «è terribile come le persone non rispettino il nostro trauma». L.A. La Concordia avrebbe impattato contro uno scoglio a Le Scole, all’isola del Giglio. Successivamente si è inclinata prima verso destra e poi verso sinistra, arenandosi nei pressi della “Cala del Lazzaretto”, finendo tragicamente lì il suo viaggio
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