IL TRAFFICO AEREO OPERATIVO - Ik4hdq.net

AERONAUTICA MILITARE
DC 6 Reparto Addestramento Assistenza al Volo
5.4 Modalità di esecuzione.
Il Traffico Aereo Operativo
assicurare l’assenza di ogni interferenza tra detti voli ed il traffico aereo
operativo che opera all’interno.
Ai fini della fornitura dei servizi ATS, i voli BOAT vengono collocati tra le attività
VOAT. Pertanto, in aggiunta alle regole generali stabilite per l’esecuzione dei voli OAT
ed a parziale integrazione e modifica delle norme particolari indicate per l’esecuzione dei
voli VOAT, un volo condotto come BOAT deve osservare le norme di seguito indicate.
Nota: Ancorché ai fini della fornitura dei servizi ATS, il volo BOAT viene collocato tra
le attività VOAT, esso, in alcuni casi, secondo le disposizioni vigenti, si svolge
con minime meteorologiche inferiori a quelle previste per lo stesso VOAT.
A meno di particolari autorizzazioni rilasciate dall’Amministrazione Difesa ad altri
Dicasteri, le attività BBQ OAT possono essere svolte esclusivamente dagli aeromobili
appartenenti al Ministero della Difesa, da quelli aventi titolo a programmare come OAT e
dai velivoli delle aviazioni alleate, previa autorizzazione preventiva dello Stato Maggiore
dell’A.M. Le predette autorizzazioni non sono necessarie quando l’attività BOAT è
inserita nell’ambito di esercitazioni prepianificate o viene svolta da Reparti Volo alleati
stanziali in Italia.
In ogni caso, ciascuna missione BOAT deve essere valutata dal COFA/CO che ne dovrà
approvare il percorso. Inoltre gli equipaggi stranieri, prima dell’esecuzione di una tale
missione, devono ricevere un accurato briefing sull’attività in oggetto al fine del rispetto
della vigente normativa nazionale.
Salvo preventiva autorizzazione da parte degli Enti del traffico aereo responsabili,
l’attività si dovrà svolgere al di fuori degli spazi aerei di classe “A”, “C”, “D” ed “E” (in
particolare devono essere scrupolosamente evitate le TMA) e comunque al di fuori delle
ATZ e dei circuiti di traffico di aeroporto. Gli eventuali sconfinamenti entro spazi aerei
controllati (da “A” ad “E”) senza la preventiva autorizzazione di cui sopra, dovranno
avvenire solamente in conseguenza a manovre eseguite in situazioni del tutto eccezionali,
purché vengano mantenute, ove possibile, le condizioni VMC, sia stabilito al più presto il
contatto radio con l’Ente ATC responsabile dello spazio aereo che si sta interessando
sulle frequenze 121.5 o 243.0 e sia inserito il codice 7700 su modo 3/A.
Durante l’attività BOAT devono essere evitate le seguenti aree: aree per alianti, siti per
ultraleggeri, deltaplani, elicotteri ed alianti, aree per paracadutismo e parapendio, aree
urbane, zone costiere e località turistiche, edifici protetti, ospedali, industrie, complessi
carcerari, elettrodotti e teleferiche parchi nazionali e riserve naturali, navi e piattaforme
marine, portaerei e le altre navi da guerra. Le aree urbane, qualora non sia possibile
evitarle, dovranno essere sorvolate ad una DMS minima di 1.500 ft.
Devono, inoltre, essere comunque evitate le zone montagnose nei periodi delle slavine e,
se non diversamente autorizzati, le zone P, D e R.
Quando l’attività BOAT viene svolta al di fuori delle Aree Tattiche (AT), i voli BOAT
devono spostarsi seguendo i corridoi di flusso BBQ indicati nella figura 3.3.
Pag. 3-14 Ad esclusivo uso didattico 21/03/2001