Se questo PDF - AutoPostale Svizzera SA

Intervista
Anche AutoPostale Svizzera SA è sotto pressione, dato che
deve fronteggiare la concorrenza e difendere il proprio primato
sul mercato. Con quale strategia affronta questa
sfida?
D.L.: In effetti la pressione esercitata dalla concorrenza aumenta
costantemente. Noi affrontiamo questa sfida cercando di
migliorarci continuamente nell’ambito di tutti i settori. Riteniamo,
ad esempio, che sia essenziale effettuare costanti miglioramenti,
come fanno anche altre aziende, a livello di struttura dei costi e di
servizi, incrementando inoltre la forza innovativa. A livello dell’informazione
dei viaggiatori, ad esempio, o della gestione di progetti
complessi all’interno di una comunità tariffale o ancora nell’ambito
della garanzia di qualità. Detta in breve: il nostro obiettivo è essere
l’azienda di trasporti con il migliore rapporto qualità/prezzo.
CCL. Questa è la nostra sfida: proporre un’ottima offerta e conservare
il servizio, poiché negli appalti non tutto è centrato sui costi.
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Gabriela Heiniger, 41, è conducente AutoPostale nelle regioni Berna e Bienna.
«La soddisfazione del cliente
subisce l’influenza dei nostri e delle
nostre conducenti». Daniel Landolf
Foto: David Küenzi
Si delineano ulteriori gare d’appalto, considerando però
che anche le condizioni di impiego hanno un ruolo importante.
Cosa significa questo per AutoPostale?
D.L.: Noi richiediamo all’appaltatore già nella fase introduttiva
che vengano stabilite condizioni quadro. In diversi cantoni vigono
ad esempio cosiddetti contratti collettivi di lavoro quadro (CCL)
che servono alle aziende di trasporti offerenti come linee guida per
le condizioni d’impiego. Noi approviamo questo sviluppo, poiché
esso limita la concorrenza sui costi del personale. Se linee precedentemente
gestite da AutoPostale vengono messe a concorso
– e ciò avviene solitamente, dato che siamo presenti su tutto il
territorio svizzero – dobbiamo, nonostante il CCL regionale, richiedere
concessioni da parte del personale, se vogliamo conservare
l’incarico. Per i nostri concorrenti si tratta di un nuovo servizio che
essi calcolano con il contributo di giovani conducenti e stipendi
di entità contenuta nell’ambito del minimo salariale previsto dal
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