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seconda delle profondità, comprese tra i pochi metri dei
relitti affondati sottocosta e gli 84 metri del relitto più
profondo. Ghisotti e Ruia, si sono immersi rispettivamente
in circuito chiuso e aperto, assistiti in superficie
da Bianconi e Faggioli e da due sommozzatori della
Marina Tunisina, pure imbarcati sul Paperoga.
È stata realizzata un’importante documentazione fotografica
delle navi affondate, integrata da alcune riprese
video e dallo studio della dinamica d’affondamento,
che ha portato ad alcune interessantissime e inedite scoperte.
I partecipanti alla spedizione Altair 2007.
localizzando ed esplorando il relitto dell’incrociatore
inglese Manchester da 14.000 tonn, affondato da due
nostre motosiluranti nell’agosto del 1942, i resti del
cacciatorpediniere inglese Havock, il relitto di un mercantile
non ancora identificato, il relitto della nave da
carico Teramo e infine, il pezzo più ambito, il relitto
dell’incrociatore italiano Da Barbiano, la cui posizione
non era mai stata localizzata in precedenza con precisione.
Le immersioni, ostacolate dal mare perennemente agitato
e dalla corrente, si sono svolte in aria e trimix, a
Il relitto della nave da carico Teramo.
Il sogno di Bruce
Un ex-ufficiale subacqueo della
Royal Australian Navy a Comsubin
Bruce Thompson, ex ufficiale subacqueo della Royal
Australian Navy, membro della DHS Asea da sempre
aveva un sogno: visitare i luoghi dov’erano nati i nostri
Frogmen, gli ‘uomini rana’, i nuotatori d’assalto italiani
che avevano operato nel corso della seconda guerra
mondiale. Uomini ‘gamma’, come Luigi Ferraro, che
agirono con il solo ausilio delle proprie forze, o subacquei
che operarono con i mezzi d’assalto, suscitando
Bruce Thompson e Giancarlo Bartoli in visita al museo di
Comsubin.
allarmi, timori e gravi danneggiamenti alle Marine
nemiche, ma al tempo stesso ammirazione e stima in
tutto il mondo per l’ingegno e il coraggio dimostrati in
ogni azione.
Bruce aveva sfiorato questo suo sogno nell’anno 2000,
quando con la moglie Felice, appassionata di trekking,
era venuto per la prima volta alla Spezia dall’Australia
per percorrere la famosa costa con i sentieri a picco sul
mare che da Porto Venere, attraverso le Cinque Terre,
arrivano a Levanto.
L’aveva sfiorato senza saperlo, passando a poche centinaia
di metri dalla storica sede della Scuola Palombari
della Marina Militare presso Comsubin. Giunto a Roma
per imbarcarsi sull’aereo e far ritorno in Australia,
trovò in una libreria un libro in inglese su Junio Valerio
Borghese, comandante dello Scirè - il più noto tra i sommergibili
utilizzati nelle diverse missioni per l’avvicinamento
dei mezzi d’assalto - e in seguito comandante
della X^. Solo allora, leggendo il libro sull’aereo, capì
di essersi trovato davvero vicino alla base di Comsubin,
ma ormai era troppo tardi, si ripromise dunque di tornare.
Lo scorso ottobre Bruce e Felice sono così tornati in
Europa e dopo un lungo trekking in Spagna sono venu-
HDS NOTIZIE N. 41 - Gennaio 2008 - pag. 44