Untitled - Zipp - Speed Weaponry

PROLONGATEURS de VALVE en ALUMINIUM
Votre roue a été fournie avec un prolongateur de valve correspondant à la profondeur
de la jante. Nous disposons actuellement de cinq longueurs différentes d’extension de
valve :
• 27 mm pour les roues 202
• 33 mm pour les roues 303
• 48 mm pour les roues avant 404/909 & avant 606
• 74 mm pour les roues arrières 808/999 & avant 606
• 98 mm pour les roues 1080
INSTALLATION du PROLONGATEUR DE VALVE
Remarque : installez le prolongateur de valve AVANT le montage du pneu.
Dévissez au maximum le contre-écrou de la valve du pneu, et serrez-le dans sa position
d’ouverture maximale.
Enroulez une bande de Téflon de plombier (disponible en quincaillerie) autour de
l’extrémité de la valve de telle façon que la bande recouvre à la fois le filetage étroit du
bout de la valve et le corps plus large de la valve.
Assurez-vous que la bande ne recouvre pas l’entrée d’air à l’extrémité de la valve. La
bande plombier est livrée en différentes épaisseurs. Si une bande plus fine est utilisée,
plus d’une couche pourrait être nécessaire pour assurer une étanchéité suffisante. La
bande devrait être remplacée chaque fois que le prolongateur est retiré.
Vissez le prolongateur de valve sur l’extrémité de la valve et serrez, à l’aide d’une clé
Allen 3 mm insérée dans l’extrémité du prolongateur.
TENSION DES RAYONS
Vos roues ont été équilibrées et vérifiées par nos monteurs de roues professionnels. La
tension de rayon sur nos roues de carbone est de 100 kg à l’avant/arrière du côté roue
libre et environ 65 kg à l’arrière côté opposé à la roue libre. Avant de dévoiler ou d’ajuster
la tension des rayons, appliquez une goutte de lubrifiant (comme le Triflow) entre la tête
de rayon et la jante. Cela réduira la friction entre les deux surfaces et réduira les risques
d’arrondissement de la tête de rayon.
IMPORTANT : seuls les mécaniciens expérimentés devraient effectuer les opérations
poussées sur les roues!
JANTES à PNEUS
Nos jantes ont une largeur respectant la norme européenne ISO/E.T.R.T.O. pour les
pneus, afin d’assurer une confiance et une sécurité maximales lors de l’utilisation de
pneus modernes de haute performance ultra légers.
FOND DE JANTE
Vous devez utiliser un fond de jante fin en plastique ou tissu avec ces jantes pour une
performance correcte. N’utilisez pas de rubans Velox ou d’autres rubans d’épaisseur
semblable. Nous recommandons l’utilisation de nos propre fonds de jante Zipp, qui sont
durables, fins et tissés. Ils ont été conçus spécialement pour fonctionner au mieux avec
nos jantes à pneus.
PRESSION DES PNEUS
Nous préconisons une pression de gonflage de 9 bar MAXIMUM pour assurer que le
pneu ne soit pas surgonflé quand la température augmente avec le freinage. Également,
la longévité est améliorée.
COLLER UN BOYAU :
CE DONT VOUS AUREZ BESOIN : une colle à boyau de votre choix. N’utilisez pas de
colle 3M Fast Tack. Cette colle agressive a tendance à endommager les boyaux et les
jantes lors de leur démontage. Un solvant, comme l’alcool ou l’acétone fonctionne très
bien pour retirer la plupart des colles.
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