Untitled - Zipp - Speed Weaponry

PREPARATION DE LA JANTE POUR LE COLLAGE :
Si la jante est neuve, essuyez-la avec de l’alcool ou autre solvant comme le Goof Off®.
(Goof Off® est un solvant à peinture en latex disponible dans les quincailleries ou
magasins de peinture). La jante de carbone Zipp peut être nettoyée avec n’importe quel
solvant qui n’endommagera pas l’époxy. Les jantes carbone Zipp sont alors prêtes et ne
nécessitent pas de préparation supplémentaire.
COLLAGE DE LA JANTE ET DU BOYAU :
D’abord, recouvrir la jante avec une fine couche de colle uniforme sur la zone où sera
collé le boyau. Une fine couche de colle est plus efficace qu’une épaisse. Pour appliquer
la colle, étalez une ligne de colle le long du centre du fond de la jante, en évitant les trous
de rayon si possible. Recouvrir votre doigt d’un sac plastique ou utiliser un pinceau pour
étaler la colle uniformément d’un bord à l’autre de la zone de collage tout autour de la
jante. Eviter autant que possible de mettre de la colle dans les trous de rayons. Laisser la
jante de côté pendant quelques heures afin de laisser la colle sécher.
La plupart des boyaux se retourneront lorsque vous les gonflerez et qu’ils ne sont pas
montés sur une jante. Gonflez le boyau jusqu’à ce que la bande sur sa base soit dirigée
vers le haut, et placez ensuite le boyau sur une surface plane pour appliquer une couche
de colle. Etalez une ligne de colle sur le centre de la bande du boyau. Répartir la colle
uniformément sur la bande. Laissez le boyau à l’écart pendant quelques heures afin qu’il
sèche. Nettoyez tous résidus de colle autour de la zone avec un solvant. Recouvrir la
jante et le boyau avec une seconde fine couche de colle, en suivant la même procédure
que précédemment. Rappelez-vous que les couches de colle doivent être FINES et
uniformes.
Laissez la seconde couche sécher pendant quelques heures jusqu’à ce qu’elle ne soit
plus que légèrement collante au doigt. Après que la colle sur la jante et le boyau ait séché,
appliquez une autre fine couche sur la jante seulement et laissez-la sécher pendant
environ 15 minutes. (Lors de l’installation d’un boyau sur une jante précédemment collée,
vous pouvez normalement appliquer juste une seule nouvelle couche de colle fine et
uniforme sur la jante et le pneu. Après 15 minutes, ou lorsque la colle ne soit plus que
légèrement collante au doigt, monter le boyau en suivant la méthode indiquée dans ces
instructions). Pouvez-vous utiliser la bande TUFO®? Oui et non—en d’autres termes, à
vos propres risques.
MONTAGE du BOYAU :
Assurez-vous d’appuyer avec fermeté sur la zone autour de la valve avant de commencer
à étirer le boyau sur la jante. Il sera plus facile de finir de rouler le dernier bout de pneu
sur la jante si vous maintenez une pression ferme depuis le tout début du procédé de
montage. Assurez-vous que le pneu soit centré et qu’une quantité égale de bande soit
collée sur chaque côté de la jante. À cet instant vous pouvez encore déplacer un peu le
boyau autour de la jante en tirant et poussant.
Gonflez le pneu à environ 4 bar. Faites tourner la roue en vous assurant visuellement
que le boyau est centré dans le fond de la jante. Une quantité égale de bande devrait
être visible de chaque côte de la roue. Il apparaitra peut-être que la bande de roulement
bouge de droite et de gauche lorsque la roue tourne, ou que le boyau n’est pas centré.
Dégonflez le boyau et poussez ou tordez-le si nécessaire. Regonflez et vérifiez à
nouveau, en répétant la procédure autant que nécessaire.
Nettoyez avec soin tout excès de colle sur le côté de la jante avec du solvant. Gardez
le solvant éloigné du boyau! Gonflez le boyau à 8,5 bar, et laissez-le reposer jusqu’au
lendemain pour assurer un bon collage. Vérifiez la pression du boyau avant chaque
utilisation. Vérifiez le collage de temps en temps. Retirez et recollez le boyau autant que
nécessaire, ou au moins une fois par saison.
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