2002 - 2012 dieci anni di cambiamenti e di traguardi per rivalta

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LE GRANDI TRASFORMAZIONI DELLA CITTA’ RIVALTA IN UN CONTESTO EUROPEO UN TERRITORIO DINAMICO La viabilità e l’illuminazione pubblica. Sono stati avviati i lavori di rifacimento dell’illuminazione pubblica dell’intero quartiere con un nuovo impianto a led e di moderazione della viabilità interna con incroci rialzati. Il Sangone e il verde pubblico. In questi anni Pasta ha riscoperto la bellezza del Torrente Sangone. Grazie alle opere di rinaturalizzazione delle sponde, alla pista ciclabile, alla riqualificazione dell’area di Corona Verde con il percorso ginnico attrezzato, agli orti urbani e al nuovo “bosco” piantumato insieme ai bambini della scuola elementare, la qualità ambientale del Quartiere è decisamente migliorata. Gerbole Gerbole, con gli insediamenti lungo via Giaveno e lungo via Carignano, offre due diversi modi di abitare: uno, luogo “centrale” denso di attività e di commerci, con residenze multipiano, ben collegato sia con il Capoluogo che con le altre frazioni ; l’altro, luogo “tranquillo”, un villaggio residenziale ben fornito di servizi e che esprime, attraverso un attivo associazionismo la forte appartenenza della popolazione al quartiere. I nuovi interventi sulla viabilità con le rotatorie per la regolamentazione del traffico, i controviali, le piste ciclabili, riorganizzano la frazione e la rendono attrattiva da un punto di vista abitativo. via Carignano e via Nenni. La messa in sicurezza di via Carignano è stato uno degli interventi più significativi svolti all’interno del quartiere di Gerbole. Oltre alla nuova pista ciclopedonale che permette a pedoni e ciclisti di Tetti Francesi e Gerbole di percorrere via Carignano e via Nenni in tutta sicurezza e di raggiungere così Rivalta centro, l’intervento ha visto la sostituzione di una parte dell’illuminazione pubblica con nuovi impianti a led e la realizzazione di una serie di incroci rialzati per ridurre la velocità delle automobili. La casa delle associazioni. Uno dei punti di riferimento di Gerbole è senz’altro il Centro Polifunzionale Madre Teresa di Calcutta che attualmente ospita diverse associazioni: Croce Bianca, Pro-Loco, Iniziativa Musicale e Associazione Radioamatori Italiani. L’edificio, che una volta ospitava una scuola elementare, ha subito nel corso di questi anni importanti lavori di manutenzione straordinaria. Tra i più significativi ricordiamo quelli appena conclusi che hanno coinvolto l’impianto elettrico e termico di un parte dell’edificio e che hanno permesso di rendere nuovamente agibili per la collettività il salone polivalente e la piccola palestra. Dal 2006, quello della nuova linea ferroviaria Torino-Lione, è un progetto che coinvolge il nostro Comune in quanto le contrarietà delle popolazioni della Val di Susa al tracciato iniziale, previsto sul lato sinistro del fiume Dora, e la decisione di rilanciare lo scalo ferroviario di Orbassano e l’area logistica di S.I.To, hanno orientato la progettazione verso soluzioni che prevedono il passaggio del treno attraverso il territorio rivaltese. La prima ipotesi prevedeva addirittura un doppio passaggio attraverso la collina morenica ed il Parco del Sangone (verso Bruino il primo e verso la frazione Pasta il secondo). Il progetto preliminare attuale esclude il doppio passaggio ma prevede che la nuova linea ferroviaria attraversi Rivalta a partire dal suo confine con Rivoli a nord di via Einaudi sino a congiungersi con i binari già presenti allo scalo di Orbassano con un tracciato per circa 2 Km (dal confine con Rivoli sino a via San Luigi) interrato, mentre per i restanti 2 Km posto all’interno di una galleria artificiale che attraverserà il Parco del Sangone, presumibilmente alta 10 metri rispetto al terreno attuale e larga circa 200 metri. 28
Contro queste ipotesi di tracciato il Consiglio comunale si è espresso con una ferma contrarietà con diversi ordini del giorno. La contrarietà è di merito e di metodo. La contrarietà di merito riguarda il pesante coinvolgimento del territorio rivaltese in quanto il tracciato proposto impatta in modo negativo sulle abitazioni, sui beni archeologici e sulla Collina Morenica e il Parco del Sangone, una delle zone più delicate e più belle da punto di vista ambientale della nostra zona. A questo si aggiungono la preoccupazione per la vicinanza del cantiere all’ospedale di Rivoli, i disagi prodotti dai sette anni di lavori previsti, con le possibili ricadute sulla salute e sulla alla viabilità, sulle attività economiche. La contrarietà di metodo riguarda la non condivisione della metodologia di confronto tra i tracciati possibili che ha escluso dall’analisi la linea storica. La contrarietà alle varie ipotesi progettuali è denunciata ormai da cinque anni e questo ha comportato un impegno particolare ad approfondire, con l’aiuto di tecnici d’alto livello, la conoscenza delle potenzialità dello scalo ferroviario di Orbassano e dei contenuti del progetto preliminare per farne emergere tutte le criticità. Riteniamo fondamentali la ridiscussione delle scelte e soluzioni meno impattanti. Rivalta e i rivaltesi meritano il massimo degli sforzi. La bonifica di OMA e Chimica Industriale Dal dicembre 2003 Rivalta si è definitivamente liberata delle ex OMA e Chimica Industriale. Se per i nuovi rivaltesi questi due nomi forse non evocano nulla, per molti invece hanno significato anni di proteste e di battaglie per la loro chiusura. Se da un lato si può essere soddisfatti di aver raggiunto l'obiettivo di chiudere queste due aziende responsabili di uno dei più estesi inquinamenti della Provincia di Torino, dall'altro l'eredità di inquinamento che la collettività si è trovata a gestire fa riflettere sul modo in cui anche nel Nord Italia è stato possibile fare profitti abusando dell'ambiente circostante. Dal marzo 2004 ad oggi l'Amministrazione Comunale, anche grazie alla sinergia con Provincia, Regione e ARPA, ha proceduto alla messa in sicurezza dei due siti ovvero allo smaltimento di circa 9 milioni di litri di rifiuti liquidi pericolosi contenuti in 225 serbatoi e in più di 3000 fusti, nella bonifica e vendita delle strutture in ferro, nello smontaggio delle strutture pericolose. Subito dopo questo intervento si è proceduto alla caratterizzazione delle aree interessate dal potenziale inquinamento. Questo lavoro, come c'era da aspettarsi, ha individuato un diffuso e consistente grado di contaminazione per un elevato numero di sostanze tossiche e cancerogene, fortunatamente concentrate prevalentemente all’interno del perimetro delle due aziende. L’analisi di rischio, processo che individua le priorità e le modalità di intervento di bonifica, ha confermato che la prima e più pericolosa fonte di potenziale inquinamento è la discarica della ex OMA, ed è per questo che l’area è stata, prima nel 2010 e successivamente nel 2012, interessata da interventi di bonifica in modo da completare l’asportazione dei rifiuti più pericolosi, oltre 2mila tonnellate di morchie oleose, eliminando una delle principali fonti di inquinamento. In meno di dieci anni sono stati spesi circa 8 milioni di euro, tutti soldi pubblici impiegati per iniziare un'operazione di bonifica di un inquinamento durato oltre 40 anni e di cui sono conosciuti perfettamente i responsabili. Se da un lato l'Amministrazione è stata fortemente impegnata in questi anni nella bonifica dei due siti, non si è però lasciata sfuggire l'opportunità di cominciare a pensare come restituire prima alla natura e poi all'uomo questo importante pezzo di territorio rivaltese. Nel 2009, grazie ad un contributo del Parco del Po LE GRANDI TRASFORMAZIONI DELLA CITTA’ LA TUTELA DELL’AMBIENTE UN TERRITORIO DINAMICO 29
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