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PARMA Testo definitivo-Energie Rinnovabili - Camera di ...

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L'industria dei biocombustibiliDi fronte al rapido processo della globalizzazione, la mobilità è <strong>di</strong>ventata più che mai unfattore chiave per lo sviluppo economico, determinando un crescente consumo energeticonel settore dei trasporti. Questo, in Germania, è fino a ora <strong>di</strong>peso per più del 90% dalpetrolio. Di fronte alla limitata <strong>di</strong>sponibilità del petrolio e ai suoi aumenti <strong>di</strong> prezzo, uncrescente numero <strong>di</strong> paesi ha pianificato politiche <strong>di</strong> approvvigionamento <strong>di</strong> carburantebasate su maggiori percentuali <strong>di</strong> biocombustibili.La Germania ha prodotto 3,8 Mio. Tonnellate <strong>di</strong> biocarburanti nel 2010, per complessivi 35,9TWh, <strong>di</strong> cui 74,1% bio<strong>di</strong>esel, 24,1% bioetanolo, 1,8% olio vegetale. Il Paese adesso sicaratterizza per domanda e offerta <strong>di</strong> bio<strong>di</strong>esel più elevate a livello mon<strong>di</strong>ale 11 .Le imprese tedesche offrono una tecnologia affidabile e collaudata in <strong>di</strong>versi anni <strong>di</strong>esperienza per la produzione dei biocombustibili e svolgono un’attività pionieristica nellaricerca e nello sviluppo <strong>di</strong> combustibili alternativi.BioetanoloIl bioetanolo è prodotto me<strong>di</strong>ante un processo <strong>di</strong> fermentazione <strong>di</strong> vari prodotti agricolicontenenti zucchero e amido. Ad esempio, in Europa sono utilizzati i cereali e labarbabietola da zucchero, in Brasile la canna da zucchero e negli Stati Uniti il mais.Il bioetanolo è principalmente impiegato come componente per le benzine. In Brasile vieneanche utilizzato nella sua forma pura (E100). In Germania, una normativa DIN consente daaprile 2009 l’aggiunta <strong>di</strong> un volume massimo del 10% <strong>di</strong> bioetanolo nelle benzine per imotori a ciclo Otto (E10). Una <strong>di</strong>sposizione della <strong>di</strong>rettiva UE sulla qualità delle benzine (EUFuel Quality Directive) ha segnalato un lancio della miscela E10 su tutto il mercato europeodal 2010. Veicoli con motori adeguatamente mo<strong>di</strong>ficati (FFVs – Flexible Fuel Vehicles)funzionano anche con percentuali più alte <strong>di</strong> bioetanolo nella benzina, fino a un massimodell’85% (E85).Questo tipo <strong>di</strong> miscela è <strong>di</strong>sponibile in circa 240 stazioni <strong>di</strong> servizio <strong>di</strong>slocatesul territorio tedesco. Inoltre, un numero crescente <strong>di</strong> produttori tedeschi <strong>di</strong> autoveicoli staestendendo la propria offerta ai veicoli FFV.Un altro importante mercato per il bioetanolo consiste nella produzione <strong>di</strong> etil-t-butil-etere(leggi etil-terziar-butil etere), o ETBE, un composto organico derivante da alcol etilico eisobutilico. L’ETBE ha un contenuto <strong>di</strong> bioetanolo del 47%. Aggiungendolo alla benzina,11 Cfr. Ministero per l’Ambiente, „Sviluppo delle energie rinnovabili“, marzo 2011 (Bundesminiteriumfür Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit, Entwicklung der erneurebaren <strong>Energie</strong>n inDeutschland, März 2011).58

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