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Sinus 2021
Enfants et seniors souvent
victimes d’un accident à pied.
Pas moins de 220 personnes en moyenne sont décédées à la suite d’accidents de la route au
cours des cinq dernières années. C’est ce qu’observe la publication du BPA «Sinus 2021».
Texte: Michael Gehrken / Photo: pixabay.com
Au cours des cinq dernières années, les accidents
de la route suisses ont fait 220 morts et
plus de 3700 blessés graves en moyenne
chaque année. Néanmoins, le BPA constate
une tendance positive qui se reflète dans les
chiffres actuels de l’Office fédéral des routes
(OFROU). Selon l’OFROU, au cours du premier
semestre 2021, 86 personnes au total ont perdu
la vie dans un accident de la route. Cela
correspond à une diminution de 14 personnes
tuées par rapport au premier semestre 2020.
On constate aussi une diminution des blessés
graves; leur nombre est passé de 1690 au premier
semestre 2020 à 1579 en 2021.
De nouvelles priorités apparaissent
Cependant, le rapport Sinus, mais aussi les
chiffres de l’OFROU montrent où il faut agir:
l’OFROU observe pour 2021 que «le nombre
d’usagers de vélos électriques mortellement
et grièvement blessés continue d’augmenter.»
La publication du BPA «Sinus 2021» relève en
outre d’autres priorités: Les enfants jusqu’à
l’âge de 14 ans se déplaçant à pied sont relativement
souvent impliqués dans des accidents
de la route. Un peu plus d’un tiers de ces
accidents ont lieu sur des trajets scolaires. Les
incessants efforts de prévention portent néanmoins
ici aussi leurs fruits.
Cependant, on observe que ce sont notamment
les personnes de plus de 75 ans se déplaçant
à pied qui subissent plus souvent des
accidents graves par comparaison avec toutes
les autres tranches d’âge. «Leurs accidents
ont par ailleurs bien plus souvent une issue
fatale que chez les usagers plus jeunes, du fait
de la vulnérabilité physique accrue des ainés»,
révèle le BPA. Sur 100 000 personnes de 75
ans ou plus, 19 sont chaque année victimes
d’un accident mortel lors d’un déplacement à
pied.
Comme le montre la suite du rapport «Sinus
2021», le nombre d’accidents a globalement
progressé pour cette tranche d’âge. Une raison
en est l’évolution démographique: il y a
plus de personnes âgées qui restent souvent
plus longtemps mobiles que par le passé. À
cela s’ajoutent de nouvelles formes de mobilité,
comme le vélo électrique.
Adultes: nombreux accidents de moto
Les motos deviennent en plus un problème
croissant chez les jeunes: la tranche d’âge de
18 à 24 ans atteint la fréquence relative des
accidents de moto la plus élevée de toutes les
tranches d’âge et de tous les moyens de locomotion.
Concrètement, sur 100 000 jeunes
entre 18 et 24 ans, 26 sont grièvement ou mortellement
blessés chaque année dans des accidents
de moto. Les accidents de moto dominent
également les statistiques des 25 à 44 ans ainsi
que les 45 à 64 ans: pour ces deux tranches
d’âge, les motos sont le moyen de locomotion
avec lequel se produisent la plupart des accidents
graves. C’est un fait qui est loin d’être
réjouissant, d’autant plus que les modifications
des prescriptions régissant l’admission à la circulation
de ces catégories pourraient avoir des
conséquences néfastes. Pour l’Association
Suisse des Moniteurs de Conduite ASMC, il est
clair qu’il y a urgence pour les catégories moto.
«Nous ferions mieux de ne pas perdre de vue la
sécurité routière dans ce domaine», souligne
Jürg Stalder, président du groupe spécialisé
moto ASMC.
Les statistiques actuelles de l’OFROU montrent
aussi clairement où il faut mettre l’accent: la
plupart des accidents au cours du premier semestre
2021 étaient des pertes de maîtrise ainsi
que des accidents survenus lors d’un changement
de direction. Les principales causes des
accidents dont les personnes mortellement ou
grièvement blessées étaient elles-mêmes présumées
fautives étaient l’inattention et la distraction
ainsi qu’une vitesse inadaptée.
Ne pas perdre
de vue la sécurité
routière moto.
L-drive 4/2021
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