Vie & Trasporti n. 860 giugno 2022

Numeri
Diamo i numeri
a cura di
Tiziana Altieri
27 aziende
Ford Europa si è unita ad altre 27 aziende
nell’appello rivolto all’Unione Europea per
garantire che tutte le nuove auto e i veicoli
commerciali venduti in Europa, dal 2035, siano a
zero emissioni e per stabilire norme obbligatorie
per le infrastrutture di ricarica. L’appello
sottolinea che, per conseguire il target ‘net zero
emissions’ entro il 2050, è indispensabile eliminare i veicoli a combustione interna dal
parco circolante in tutto il continente europeo. Questo contribuirà a contrastare l’impatto
negativo che i cambiamenti climatici possono avere sulle persone e sul pianeta. Il piano
prevede l’entrata in vigore di una normativa capace di stabilire standard adeguati e una
chiara tempistica per la transizione verso i veicoli elettrici sia in ambito produttivo, sia
per quanto riguarda la rete di fornitura.
“In Ford Europa crediamo che la libertà di movimento vada di pari passo con la cura del
nostro pianeta e degli altri - ha dichiarato Stuart Rowley, Chair di Ford Europa - per questo
motivo, abbiamo stabilito che, entro il 2035, tutti i veicoli Ford venduti in Europa siano a
zero emissioni. Per il raggiungimento di questo target è necessario che i politici dell’Ue
stabiliscano degli obiettivi nazionali obbligatori, allo scopo di creare un’infrastruttura di
ricarica elettrica capillare e all’altezza della domanda, sempre più crescente, di veicoli
elettrici nel nostro Continente”. Per Ford Europa la strada verso le zero emissioni è ormai
spianata, grazie all’arrivo, entro il 2024, di una nuova generazione di veicoli, sette tra auto
e furgoni, completamente elettrici e connessi.
Aperto H24
È stato inaugurato a Milano, in via Amoretti, il
primo impianto self-service H24 di metano per
autotrazione coperto da garanzie di
immissione in rete di pari quantitativi di
biometano. Grazie all’accordo tra X3Energy e
A2A Energia, quest’ultima garantisce infatti che
un quantitativo di combustibile pari a quello
erogato dal distributore sia biometano
immesso in rete da produttori qualificati per
uso nei trasporti nel rispetto delle procedure
applicative del Gestore dei Servizi
Energetici. Per accedere al servizio di
self service bisognerà effettuare la
registrazione al sito iovadoametano.it
solo la prima volta, prima di recarsi al
distributore, e il pagamento potrà
avvenire tramite carta di credito o
bancomat. “Oggi testimoniamo come
sia possibile una strada concreta
verso la decarbonizzazione, grazie alla
partnership con A2A Energia a Milano
- ha dichiarato l’ad di X3Energy
Giovanni Baroni - un passo avanti
anche verso l'indipendenza
energetica, il biometano oltre che
rientrare nell’economica circolare,
riduce dalla dipendenza di
approvvigionamento estero.”
300 stazioni GNL
Cresce il circolante a Gnl (gas
naturale liquefatto) e Green Gnl
(gas naturale bio liquefatto) e Dkv
Mobility si adegua. Il leader
europeo nei servizi di mobilità sta
lavorando all'espansione della
sua rete di fornitura di Gnl.
I clienti già oggi possono
accedere per il pieno a più di 300
stazioni in dieci paesi (Germania,
Austria, Belgio, Paesi Bassi, Italia,
Francia, Spagna, Polonia, Svezia
e Finlandia).
“Con il raggiungimento del
traguardo di 300 stazioni Gnl -
ha sottolineato Sven Mehringer,
Managing Director Energy &
Vehicle Services di Dkv Mobility -
poniamo un’altra importante pietra
miliare per guidare ulteriormente
la transizione energetica nel
nostro settore”.
Per soddisfare la crescente
domanda di carburanti alternativi,
Dkv Mobility collega 5.000
stazioni di rifornimento all’anno,
concentrandosi su quelle
multi-energia.
500 assunzioni dirette
FedEx Express ha annunciato una serie di investimenti
strategici nell’ambito della riprogettazione del suo
network in Italia. Tra settembre e novembre la squadra
del corriere espresso aumenterà con oltre 500
assunzioni dirette. Circa 200 nuove opportunità
saranno destinate agli addetti al facchinaggio nelle
sedi operative dell’area di Milano e Monza, e le ulteriori
300 saranno create per la gestione del nuovo hub
all’avanguardia che FedEx è in procinto di aprire nei
pressi di Novara. “L’estensione dei piani strategici di
riprogettazione della rete in Italia ribadisce l’impegno di
FedEx a continuare a investire e innovare nel Paese e
per il Paese - ha dichiarato Stefania Pezzetti,
presidente del Consiglio di Amministrazione di FedEx
Express Italia - con un approccio focalizzato su tre aree
chiave: occupazione, innovazione e sostenibilità che
riguardano fondamentalmente le persone. Il nuovo
modello operativo sta dando alle persone la fiducia nel
proprio futuro, grazie
all’accesso a un
ambiente di lavoro
stabile e con condizioni
migliori, come contratti a
tempo indeterminato,
formazione
specializzata, benefit
aziendali e avanzamento
di carriera”.
58.180 LCV e 8.564 TRUCK
Il risultato di aprile, 14.190 immatricolazioni, il 14,5 per cento
in meno dello stesso mese di un anno fa, affossa il mercato
italiano degli Lcv. Secondo le stime del Centro Studi e
Statistiche Unrae nel primo quadrimestre ci si è fermati a
quota 58.180 unità, meno 7,8 per cento su gennaio-aprile
2021. La contrazione è da imputare principalmente alla mancanza
di prodotto a cui si è dovuto sommare il clima di attesa
per gli incentivi che in molti si augurano vengano rivisti per
allargare la platea dei beneficiari. “Limitare gli incentivi ai
soli veicoli elettrici - ha commentato Michele Crisi, presidente
di Unrae - ed escludere, anche a fronte di
rottamazione, i mezzi a combustione tradizionale
che sono il 98,5 per cento del
totale, significa non solo ridurre le potenzialità
del mercato, ma soprattutto ritardare
il rinnovo del parco circolante di questo
importante comparto, tra i più vecchi
d’Europa”. C’è poi un altro problema, quello
legato all’infrastruttura di ricarica, oggi
inadeguata per promuovere l’elettrificazione
del parco.
In caduta libera ad aprile anche il mercato
dei veicoli industriali che si è fermato
Anno 2.050
Numeri
Diventare, al più tardi entro il
2050, ‘greenhouse gas neutral’,
ossia neutrale nei confronti dei
gas serra per essere coerenti
con l’Accordo di Parigi e
contribuire a contrastare i
cambiamenti climatici. È
l’obiettivo di Man Truck & Bus
che già nel 2021 si è impegnata
nell’iniziativa di protezione del
clima ‘Science Based Targets
Initiative’ (SBTi). Prendendo
come anno base il 2019 il primo passo del
costruttore tedesco è ridurre entro il 2030 del 70
per cento le emissioni di gas serra nei propri siti e
del 28 per cento quelle per chilometro dei suoi
veicoli venduti.
“Stiamo perseguendo obiettivi chiari per affrontare il
cambiamento climatico - ha dichiarato il Ceo Man
Alexan-der Vlaskamp - la sostenibilità è un pilastro
centrale della nostra strategia: la decarbonizzazione
dell’intera catena del valore gioca un ruolo chiave in
questo e i nostri prodotti, che attualmente
rappresentano circa il 98 per cento delle nostre
emissioni di gas serra, sono lo strumento principale.
Stiamo quindi sviluppando l’elettrificazione della
nostra flotta su larga scala. Inizieremo a produrre e-
truck pesanti all’inizio del 2024”.
a quota 1.900 unità, 700 in meno rispetto allo scorso anno.
Un calo che riguarda tutti i segmenti: meno 23,6 per cento
per i veicoli sotto le 6 tonnellate, meno 25,9 per gli over 16
e meno 33,2 per i 6,1-15,9 tonnellate. Il consuntivo del quadrimestre
è di 8.564 unità, meno 9,7 per cento. “Le preoccupazioni
ventilate nei mesi scorsi cominciano a manifestarsi
in maniera rilevante su un mercato che fatica a sostenere il
peso delle gravi difficoltà moltiplicatesi nell’ultimo periodo,
- ha detto Paolo A. Starace, presidente della Sezione Veicoli
Industriali - è evidente che i sostegni al settore dell’autotrasporto
stiano perdendo di efficacia nonostante
gli impegni profusi dal Governo nel
fornire risposte concrete al comparto, che
danno ossigeno nel breve periodo ma non
contribuiscono a sostenere la domanda
di veicoli nuovi nel medio-lungo termine”.
L’Unrae chiede al Governo di adoperarsi
affinché i mezzi ante Euro V vengano sostituiti
a favore di veicoli di ultima generazione,
attraverso interventi di indirizzo
che seguano il principio “chi più inquina
più paga”, portandone così alla progressiva
dismissione.
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www.vietrasportiweb.it
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