In punta di sellino n. 4 - maggio 2024

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in punta di sellino
IL RACCONTO
La corsa rosa fra storia e geografia
Fatta l’Italia c’era da fare il Giro d’Italia. La corsa a tappe più amata dagli italiani
è ancora oggi la cartina al tornasole dello Stivale: registra umori, slanci e tenerezze.
Serba anche i ricordi delle vittorie mancate e dei grandi tradimenti di giornata
Il Giro d’Italia è ancora oggi un rito
collettivo. La corsa appartiene a quel
patrimonio di tradizioni condivise che
per il popolo sono radicate nella propria
storia, come le radici degli alberi.
A partire dalla prima edizione del
1909 il Giro è il riflesso dell’Italia, con
i suoi drammi, i suoi eroi, la sua storia.
Il tracciato che viene disegnato ogni anno
è come il filo che lega pezzi di terra,
lambisce e attraversa regioni, si spinge
da Nord (quest’anno partenza dal Piemonte)
a Sud (fino alla Campania), per
poi risalire lo Stivale con l’idea di inerpicarsi
sulle montagne. Trasferimento
con l’aereo e gran finale nella Capitale.
Ci rimangono male le città più meridionali
- il Giro fa fatica ad arrivarci
- e Milano, che da qualche anno a questa
parte sembra snobbata, trascurata, a
dispetto di una tradizione antica e gloriosa
che la vedeva in prima fila a concedere
l’ultimo traguardo che incorona
la maglia rosa. E a dispetto, anche, della
conclamata fede ciclistica del sindaco,
Giuseppe Sala.
Come erano belli gli arrivi all’interno
del Velodromo Vigorelli, il santuario
laico del ciclismo, e persino sul tartan
dell’Arena Civica.
Gli scrittori inviati
La corsa a tappe ciclistica nazionale per
eccellenza è una lezione di geografia e
di storia a cielo aperto, fuori dalle anguste
aule di scuola. Lo intuirono i giornali,
che spedivano al seguito della Carovana
fior di scrittori in veste di inviati:
Dino Buzzati, Anna Maria Ortese, Vasco
Pratolini, Achille Campanile, Indro
Montanelli, Enzo Biagi, Paolo
Monelli, Giorgio Bocca, Orio Vergani
e altri. Non bastava scrivere la cronaca
sportiva, ci voleva anche il pezzo cosiddetto
di colore, il racconto evocativo. In
assenza delle immagini, inoltre, la scrittura
svolgeva un ruolo fondamentale,
basilare. La radio portò all’interno delle
case degli italiani le cronache sportive le
vittorie di Bartali, le fughe di Coppi. Dove
mancava l’accuratezza del dettaglio
di cronaca, spiccava il volo la fantasia.
Con l’arrivo della televisione le cose
cambiano. Assurge a notorietà la figura
del telecronista, si organizzano le interviste
di fine corsa. Sergio Zavoli inventa
il Processo alla tappa, una sorta
di salotto dove si disquisisce non solo
di tecnica e gambe (stanche). Vengono
invitati alla trasmissione anche personaggi
di cultura, scrittori e giornalisti,
come Montanelli e Pasolini; duettano
con campioni e gregari, personaggi sanguigni
e popolari come l’abruzzese Vito
Taccone. È l’Italia nelle sue differenze:
l’alto e il basso e viceversa. Su e giù per
le montagne, verso le spiagge, lungo i
laghi e per le colline. Il mondo del pedale
sembra nutrire l’ambizione di tenere
dentro tutto: “tout se tient”, direbbero
i francesi”, che la sanno lunga,
ma “che le balle ancora gli girano”,
come canta Paolo Conte, ricordano
le gesta dell’immenso Gino Bartali.
“Il Garibaldi”
Il Bel Paese visto dal Giro è esemplificato
in una guida. Fin dal 1909, a
ogni edizione della gara, l’organizzazione
distribuisce a tutto il seguito della
corsa un Atlante programmato ufficiale,
una sorta di guida che registra
tutti i dati tecnici della competizione:
i tracciati, le altimetrie e persino le informazioni
turistiche sui territori attraversati
dalla gara. Dal secondo
dopoguerra questo libretto è stato
ribattezzato “Il Garibaldi”, e proprio
come l’eroe italico tiene unita
l’Italia sotto forma di cartine e
profili altimetrici. Fatta l’Italia, insomma,
c’era da fare il Giro d’Italia.
La gara ciclistica divenne presto come
una grande rappresentazione teatrale
a cielo aperto, lungo i tornanti e le discese,
sulle salite e ai punti di ristoro. A
dare propulsione alla macchina organizzativa
ci pensò Vincenzo Torriani, il
patron del Giro, l’organizzatore vulcanico
e geniale per quasi mezzo secolo, dal
1949 al 1993, alla ricerca di nuovi arrivi,
percorsi, salite inedite. Valorizzò i panorami
dolomitici, come le strade
del sud. Fece arrivare il Giro a
Venezia, fra le acque. Si inventò
finali mozzafiato e romantici come
l’ultima tappa all’Arena di Verona.
Il Giro d’Italia è una corsa
di eroi e di tragedie. Pensiamo al
suo esordio, edizione 1974, quando
perse la gara per soli 12 secondi,
un’inezia. Ricordiamo il cosiddetto
tradimento di Sappada, vale a dire
il giorno in cui la rivalità tra Roche e
Visentini deflagrò. L’italiano in maglia
rosa, in crisi, perse il Giro. Un terremoto
che sconquassò tutto: la storia del Giro
d’Italia, la carriera dell’irlandese, la carriera
e la vita di Roberto Visentini.
Angelo De Lorenzi
L'arrivo al Vigorelli
La cronometro a Milano
Gianni Motta
Baronchelli e Saronni
Bartali e Coppi
Eddy Merckx maglia rosa nel 1974
Il giro d'onore del Cannibale
al Vigorelli