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» MANAGEMENT Die internationale Spedition Gebrüder Weiss stellt sich durch den Angriffskrieg Russlands auf die Ukraine auf mehr Transporte auf dem Mittleren Korridor zwischen Zentraleuropa und Asien ein. Bild: Gebrüder Weiss Im- und Exporteure mit mehr Fachleuten und Verkehrsverbindungen ein. Kernpunkt dabei sind unter anderem Transporte zwischen der Türkei und dem wichtigen Handelspartner Deutschland sowie den Benelux-Staaten. „Die »Wir wollen die Türkei zu einem internationalen Zentrum für Verkehr und Logistik machen, welches nachhaltige und kosten - effiziente Mobilität zwischen den Regionen möglich macht.« Enver Iskurt, stv. Verkehrs- und Infrastrukturminister der Türkei Transportnachfrage auf der Route des Mittleren Korridors steigt kontinuierlich. Durch das erhöhte Transitaufkommen gewinnt die Türkei als zentrale Logistikdrehscheibe zwischen Europa und Asien weiter an Bedeutung“, erklärt Thomas Moser, Direktor und Regionalleiter Black Sea/ CIS bei Gebrüder Weiss. Der Mittlere Korridor führt von Europa durch die Türkei, Georgien, Aserbaidschan und Kasachstan bis nach China und bietet damit eine Alternativroute zum Nördlichen Korridor, der durch Russland verläuft. „Dank der vollständig integrierten Zusatzkapazitäten von 3S Transport & Logistik sind wir auf diese Entwicklung gut vorbereitet“, sagt Moser. Neben dem Standort in Istanbul wurde auch der 3S-Standort bei Düsseldorf in die Gebrüder Weiss-Organisation integriert. Er fungiert als Kompetenzcenter für Transporte zwischen der Türkei und Deutschland sowie den Benelux-Staaten. Attraktivität der Schiene erhöhen Die Logistik spielt eine entscheidende Rolle für die Attraktivität des Standorts. „Wir wollen die Türkei zu einem regionalen Logistikhub machen, das sowohl für nationale, internationale und Transitladung von Bedeutung ist“, sagt Standortvermarkter Daglioglu. Dazu investiert das Land seit Jahren mächtig in die Infrastruktur, unterstreicht der stellvertretende Verkehrs- und Infrastrukturminister Enver Iskurt. Ob Fernstraßen, Schienenwege, See- und Flughäfen – 184 Milliarden US-Dollar seien in den vergangenen 20 Jahren investiert worden. Der im April 2022 verabschiedete und bis 2053 datierte „Masterplan Mobilität und Digitalisierung“ sieht hier eine Fortsetzung vor. „Wir wollen die Türkei zu einem internationalen Zentrum für Verkehr und Logistik machen, das umweltorientierte, kosteneffiziente und nachhaltige Mobilität zwischen den Regionen, multimodalen Transport, Produktion und exportorientiertes Wirtschaftswachstum unterstützt“, erläutert Iskurt. Dabei will die türkische Regierung vor allem die Schiene stärken. Ein Beispiel: Über die bisher nur für den Straßenverkehr ausgelegte neue dritte Bosporus-Brücke ist mittelfristig auch Eisenbahnverkehr 40 Beschaffung aktuell » 04 | 2023
vorgesehen. Das auf mindestens 6,8 Milliarden Dollar veranschlagte Vorhaben soll in diesem Jahr ausgeschrieben werden. Die ersten Züge könnten 2028 über die Brücke rollen, sagt Iskurt. Neben den Infrastrukturvorhaben will er die Attraktivität der Schiene durch finanzielle Anreize erhöhen. Ihr Anteil am Modal Split im Güterverkehr soll im Zeitraum bis 2053 von derzeit 5 auf 23 Prozent steigen; der der Straße solle gleichzeitig von rund 71 auf 57 Prozent sinken – bei einem Anstieg des jährlichen Güterverkehrs von aktuell 55 auf 448 Millionen Tonnen. „Umzug“ von Turkish Airlines zum neuen Istanbuler Flughafen Turkish Airlines hat ihren Umzug vom Atatürk-Flughafen, der 86 Jahre lang ihr Zuhause war, am Wochenende des 5. und 6. April 2019 mit Hilfe einer Flotte der Spedition Arkas Lojistik abgeschlossen. Der Logistik-Spezialist hat die 10.000 Teile der Bodenabfertigungsausrüstung von Turkish Airlines transportiert. 800 Mitarbeiter haben den Umzug in einer Rekordzeit von 33 Stunden abgeschlossen – 13 Stunden früher als geplant. In dieser Zeit wurde die gesamte Ausrüstung der Fluggesellschaft, die einem Volumen von 33 Fußballfeldern entspricht, einschließlich der Flugzeugschlepper mit einem Gewicht von 44 Tonnen, umgezogen. „Unser Projekt für den Transport von Turkish Airlines zum Istanbuler Flughafen ist ein wichtiges Beispiel dafür, wie wir etwas bewirken. Bei diesem Umzug, bei dem Geschwindigkeit und Sicherheit Vorrang hatten, setzten wir spezielle Tracking-Systeme, Verkehrskontrollräume, Fahrzeugfahrer-Tracking-Systeme, Online-Ladungsbewegungen, Barcode-Systeme, Spezialausrüstung und spezielle Projektschulungen ein“, erklärt Arkas-CEO Onur Göçmez. Auch die Position im Luftverkehr soll ausgebaut werden. Hier hat Turkish Airlines die Fracht im Fokus, erklärt CEO Ahmet Bolat. Die Kapazität soll durch eine größere Frachterflotte ausgebaut werden. Geplant ist, diese innerhalb der kommenden zehn Jahre von heute 20 auf 50 Maschinen zu vergrößern. Alexander Gölz, Chefredakteur Beschaffung aktuell DHL Express hat in 2022 rund 135 Millionen Euro in ein Terminal für das internationale Expressgeschäft am neuen Istanbuler Flughafen investiert. Bild: Alexander Gölz Thomapren®-EPDM/PP- Schläuche – FDA konform www.rct-online.de Elastischer Pumpen-, Pharma- und Förderschlauch für höchste Ansprüche • High-Tech-Elastomer EPDM/PP: Temperaturbeständig bis +135 °C, UV-beständig, chemikalienresistent, niedrige Gaspermeabilität • Für Schlauchquetschventile und Peristaltikpumpen: Bis zu 30 mal höhere Standzeiten gegenüber anderen Schläuchen • Biokompatibel und sterilisierbar: Zulassungen nach FDA, USP Class VI, ISO 10993, EU 2003/11/EG Reichelt Chemietechnik GmbH + Co. Englerstraße 18 D-69126 Heidelberg Tel. 0 62 21 31 25-0 Fax 0 62 21 31 25-10 rct@rct-online.de Beschaffung aktuell » 04 | 2023 41
