DIE GRUNDLAGEN
DIE GRUNDLAGEN KINDER-FAHRSCHULE - TEIL 8 Schnelles Kurvenfahren Hinweise: Um den Gang zu wechseln, muss man nicht unbedingt die Kupplung betätigen, falls das Hinterrad etwas „stempelt“, kann leicht die Kupplung benutzt werden, aber die Motorbremse sollte dennoch zu spüren sein. Jetzt gehen wir in die Anbremsposition, indem die Arme stabil und die Knie hinter der Fußraste sind. Erst jetzt fangen wir an, gleichmäßig und kontrolliert mit der Vorderbremse zu bremsen. Die Fußbremse nur gering betätigen, damit das Hinterrad nicht blockiert, sondern nur stabilisiert und leicht abgebremst wird. Wir bremsen bis in den Kurvenscheitelpunkt hinein und bleiben dabei in der Anbremsposition. Erst im Kurvenscheitelpunkt lösen wir die Bremsen und setzen uns nach vorn auf die Sitzbank und beschleunigen kontrolliert mit einem Finger an der Kupplung aus der Kurve heraus. • Fahrer: Justin Weirauch; Text: Marko Barthel; Fotos: Marco Burkert Nachdem wir unser Motorrad kennengelernt haben und mit der Fußbremse sowie Vorderbremse richtig umgehen können, können wir nun das Anbremsen aus einer höheren Geschwindigkeit umsetzen Die Anbremstechnik aus einer höheren Geschwindigkeit Erst einmal vielen Dank an Justin Weirauch, der uns für diesen Fahrtechnikteil als Fahrer zur Verfügung stand. Wir drücken dir weiterhin die Daumen und viel Erfolg bei deinen Rennen. Nun aber zur korrekten Anbremstechnik aus einer höheren Geschwindigkeit. Es ist an der Zeit, dass wir nach dem Fahrtechnikteil 1 bis 7 für Kids nun endlich auf die Motocrossstrecke dürfen und zeigen, was wir können. Um noch mehr Sicherheit auf der Strecke zu haben, wollen wir euch diesmal erläutern, wie man stabiler und sicherer bremsen kann. Wir fahren auf der Geraden und beschleunigen unser Motorrad im zweiten oder in einem höheren Gang je nach Fahrkönnen und Streckenverhältnissen. Jetzt beginnt der korrekte und stabile Anbremsvorgang. Dazu schalten wir ein bis zwei Gänge zügig herunter, damit die Motorbremse wirken kann. Justin schaltet vor dem Anbremsvorgang herunter und nutzt die Motorbremse 50 MCE SPEZIAL
Die korrekte Anbremsposition, mit stabilen Armen und den Knien über/hinter der Fußraste. Je weiter sich die Knie hinter der Fußraste befinden, desto weniger Körpergewicht muss über die Arme abgehalten werden Justin benutzt maximal zwei Finger, um mit der Vorderbremse die Geschwindigkeit zu verzögern Wenn die Anbremsposition eingenommen ist, wird auch mit der Fußbremse gebremst, achtet darauf, kein blockierendes Hinterrad zu haben Kurz vor dem Kurvenscheitelpunkt ist der Bremsvorgang zu Ende und wir setzen uns vorn auf die Sitzbank. Justin beschleunigt kontrolliert mit der Kupplung am Schleifpunkt aus der Kurve heraus. Dabei ist der kurvenäußere Ellenbogen höher als die kurvenäußere Hand und bringt somit Druck aufs Vorderrad. Der innere Fuß geht nach vorn und der äußere Fuß macht Druck auf die Fußraste 51 MCE SPEZIAL
