TEST RIEJU MR RANGER
TEST RIEJU MR RANGER Auch Hindernisse meistert die Ranger mit Bravour Bezüglich des Fahrwerks war ich im Vorfeld etwas skeptisch, da uns gesagt wurde und auch in den Pressemitteilungen geschrieben stand, es handle sich um ein weiches Fahrwerk mit einer niedrigen Sitzhöhe. Nun ja, die Sitzhöhe ist auf jeden Fall angenehm und ich kann bei einer Körpergröße von 1,80 m beide Füße auf dem Boden mit ausgestreckten Beinen absetzen. Wenn man deutlich kleiner ist, dann ist selbst die Sitzhöhe von 925 mm hoch und man muss auch bei der Ranger eine niedrigere Sitzbank verwenden oder sogar eine Fahrwerkskürzung vornehmen lassen. Das Fahrwerk haben wir in der Serieneinstellung belassen und finden es nicht sehr weich. Es bietet ausreichend Komfort und lässt sogar ein schnelles Fahren zu ohne durchzuschlagen. Unser Testmodell war jedoch auch brandneu und mit Sicherheit wird das Fahrwerk nach einigen Betriebsstunden weicher werden. Insgesamt finden wir das Kayaba-Fahrwerk mit der 46er- Upsidedowngabel gelungen und auch sportlich genug. 30 MOTOCROSS ENDURO 10/21
Die niedrige Sitzhöhe kommt allen Einsteigern und kleinen Fahren entgegen Markos fazit Die Rieju MR Ranger mit 200 ccm ist ein Offroadmotorrad mit einem sehr guten Preis-Leistungsverhältnis. Es bietet einen drehmomentstarken 200-ccm-Motor mit humaner Leistungsentfaltung sowie ein komfortabel abgestimmtes Fahrwerk mit niedriger Sitzhöhe. BEWERTUNG Handling Fahrwerk Traktion Motor Bremsen Preis GRO (Global Racing Oil) ist der neue offizielle Lieferant von Schmierstoffen, Fetten und Wartungsprodukten für die Serienmotorräder, das Werksteam in der Dakar und für die verschiedenen Meisterschaften, an denen Rieju als Marke teilnimmt. Die Vereinbarung wurde von den CEOs beider Marken, Jordi Riera und Xavier Brugarolas, ratifiziert. Die GRO-Produktpalette könnt ihr unter anderem beim RMA-Offroadshop nachordern. 10/21 MOTOCROSS ENDURO 31
