Untitled - Lietuvos Pramonininkų Konfederacija

konvencijos ir IRU nustatytą pretenzijų vykdymo procedūros schemą, kurios privalo laikytis ir griežtai be
išlygų laikosi 60 valstybių - IRU narės. Rusijos atveju, šioje schemoje asociacijos „Linava” veiksmas yra
paskutinis ir tik po to, kai įvykdytos visos IRU sistemos procedūros po įvykio Rusijos muitinėje.
8. Laikantis TIR konvencijos ir IRU sistemos procedūrų, asociacija „Linava” negali sudarinėti finan-
sinių mokėjimų grafikų bei kitų grafikų. Atsiliepdama į vietinį, kad ir nelogišką, spaudimą, asociacija
„Linava” siekė sudaryti su Rusijos ASMAP {Rusijos vežėjų automobiliais asociacija) grafiką, bet ten buvo
atsakyta, kad pasiūlymas nelogiškas, ir pasiūlyta laikytis TIR konvencijos ir IRU sistemos reikalavimų.
9. Primygtiniai reikalavimai, kad atsiskaitymui su Rusija asociacija „Linava” atidarytų depozitą, taip
pat yra neteisingi, nes to nenumato TIR konvencija ir tai pažeistų IRU garantinę sistemą. TIR konven-
cijoje ir IRU sistemoje labai tiksliai apibrėžta, kada, kas ir su kuo atlieka finansinius atsiskaitymus.
IRU TIR Pretenzijų departamento direktorius p. Christian Piaget savo rašte 2002 02 27 nurodo: .,, ...
Akivaizdu, kad Lietuvos asociacija „Linava” neturi tiesioginių garantinių įsipareigojimų prieš Rusijos
muitinės tarnybas. ... Tik Rusijos muitinės tarnybų atsakomybė nustatyti ir patraukti atsakomybėn
įvairius „veikėjus”... Toliau rašte rašoma, „... juridiškai neteisinga teigti, kad „Linava” - skolininkė prieš
Rusijos tarnybas. Tokia interpretacija prieštarauja TIR konvencijai”.
10. Asociacija „Linava” neteisingai apkaltinta už viską ir dėl visko, kai tuo tarpu asociacija „Linava”
elgiasi ir turi tik vieną teisę - elgtis pagal TIR konvenciją ir IRU reikalavimus.
11. Lietuvos pramonininkų konfederacija jautriai reaguoja į Lietuvos autovežėjų blokavimą Baltaru-
sijoje ir Rusijoje ir įsijungė į šios problemos sprendimą. Konfederacija pareiškė savo vienareikšmišką
nuomonę dėl susiklosčiusios padėties, pabrėžė, kad neteisinga apriori apkaltinti visus Lietuvos au-
tovežėjus kontrabanda ir leisti jiems važiuoti Baltarusijos ir Rusijos keliais tik konvojaus priežiūroje.
Tokia diskriminacija yra ne organizacinė, ne ūkinė, o grubi politinė klaida, turinti savo politinius ir
ekonominius motyvus.
12. Todėl Lietuvos pramonininkų konfederacija kreipėsi j Baltarusijos vicepremjerą p, S. Sidorskij,
Rusijos Federacijos Tarybos narį, Tarptautinio pramonininkų ir verslininkų kongreso prezidentą V.
Gluchich, Rusijos pramonininkų sąjungos prezidentą A. Volskij, Rusijos pramonės ir prekybos rūmų
prezidentą E. Primakovą, Rusijos nepaprastąjį ir įgaliotąjį ambasadorių Lietuvoje J. E. p. J.Zubakovą,
Lietuvos susisiekimo ministeriją, Muitinės departamentą siekiant greičiausio Lietuvos autovežėjų gin-
kluoto konvojavimo Baltarusijoje ir Rusijoje atšaukimo. Mes žinome, kad Maskvoje ir Minske buvo
sureaguota tuojau pat, neatidėliotinai. Tai dar kartą parodo, kad ne tuščios diskusijos, o konsoliduoti
veiksmai, leidžia pasiekti būtinus sprendimus.
13. Konfederacija nesikiša į asociacijos „Linava“ narių vidaus santykius ir jų rinkimines aistras. Tai
asociacijos vidaus reikalai. Konfederacija tik pabrėžia, kad asociacija „Linava” ir toliau gali būti stipri
ir įdomi Lietuvos ir užsienio erdvėje, kai ji yra susitelkusi, nesusiskaldžiusi, konsoliduota, nedraskoma
grupinių interesų. Mes įsitikinę, kad asociacija „Linava” sugeba dirbti profesionaliai, šalinti darbo tru-
kumus, tobulinti savo darbą, būti konsoliduota ir gerbiama tarp partnerių.
Pagarbiai,
LPK Viceprezidentas Mykolas Aleliūnas
LPK Žvilgnis į 20 metų kelią 165