skysÄÂių mechanika. hidraulinių ir pneumatinių sistemų elementai ir ...
skysÄÂių mechanika. hidraulinių ir pneumatinių sistemų elementai ir ...
skysÄÂių mechanika. hidraulinių ir pneumatinių sistemų elementai ir ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Siekiant įvertinti padidėjusius hidraulinius nuostolius metaliniuose<br />
vamzdžiuose dėl jų netiesiškumo, ovališkumo, vietinių įdubų <strong>ir</strong><br />
panašiai, (5.8) formulėje skaičių 64 padidiname iki 75. Paprastai tūrinėms<br />
hidraulinėms pavaroms darbinio skysčio laminarinio tekėjimo<br />
režimu Darsi koeficientas apskaičiuojamas pagal tokią išraišką:<br />
λ= 75<br />
Re . (5.9)<br />
Darbiniam skysčiui tekant vamzdynuose turbulentiniu režimu<br />
Darsi koeficientas apskaičiuojamas pagal pusiau emp<strong>ir</strong>ines arba emp<strong>ir</strong>ines<br />
formules, taip pat iš grafikų <strong>ir</strong> lentelių. Pastaruoju metu paplito<br />
universali Altšulio formulė:<br />
⎛ 68 ⎞<br />
025 ,<br />
Ke λ= 011 , ⎜ + ⎟ ,<br />
(5.10)<br />
⎝ d Re ⎠<br />
čia K e – absoliutus ekvivalentinis šiurkštumas. Vidutinė jo reikšmė<br />
naujiems besiūliams plieniniams vamzdžiams K e = 0,014, o vamzdžiams<br />
iš spalvotųjų metalų K e = 0,001.<br />
Tūrinių hidraulinių pavarų vamzdynuose darbo skysčiui tekant<br />
turbulentiniu režimu, kai Reinoldso skaičius 2320 ≤ Re ≤ 10 000,<br />
Darsi koeficientą galima apskaičiuoti pagal gerokai supaprastintą<br />
Blaziuso formulę<br />
λ= 0 , 3164<br />
4<br />
Re . (5.11)<br />
Vietiniai slėgio nuostoliai<br />
2<br />
v<br />
hv =ξ 2 g<br />
, (5.12)<br />
čia x – vietinių hidraulinių pasipriešinimų koeficientas. Šis koeficientas<br />
yra nustatytas bandymais <strong>ir</strong> pas<strong>ir</strong>enkamas iš 5.1 lentelės; v – darbinio<br />
skysčio tekėjimo vidutinis greitis esant vietiniams pasipriešinimams.<br />
116
Change language