E_1928_Zeitung_Nr.035

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OOKEN GLSCHOSS.
A. C. S. SEKTION TESSIN.
GENERALVERSAMMLUNG.
Letzten Sonntag fand im «Ristoranio jjiasjj'i »
in Lugano dio Generalversammlung der Sektion
statt, an der auch der Zcntralpräsidcut des A.C.S.,
Herr Dufour (als Mitglied der Sektion) teilnahm.
Nach langen Unierhandhingen hat sich dio nötige
Anzahl von Mitgliedern für eine Wahl in den Vorstand
der Sektion bereit erklärt.
Jahresbericht, Kassabericht und Sportbericht
wurden verlesen und dio Abmachung mit dem
Wechseleomptoir über die Einrichtung eines Touristenbtireaus
genehmigt. Unter der Leitung von
Herrn Maffei, der in den letzten Monaten in Ermangelung
eines Präsidenten die Geschäfte der
Sektion leitete, vollzogen sich dio Neuwahlen Präsident
. Herr Hugo llolinari, Lugano; Vizepräsidenten
: Herr Guido Clericetti und Herr Arturo
Salvioni. Das Sekretariat und dio Kasse wird von
den Herren rodele Dagotto und Alberto Greco geführt.
Als erste Tourenfahrt wird ein Ausflug nach
Gardono Rivicra (mit Empfang beim A. G. Brescia)
vereinbart. Dio Bearbeitung des Sportkalenders wird
dein Vorstand übertragen.
Nach einer kurzen Besprechung der Vorarbeite«
für den Kilometorrekordversuch von Divo wurde
die Sitzung geschlossen und der Abend iu gemütlichem
Beisammensein verbracht. fit.
Die Rapperswiler Seedammstrasse. Wie
von zuverlässiger Seite verlautet wird, hat
die kürzlich stattgefundene Konferenz der
R'igierungsvertreter von St. Gallen, Schwyz
und Zürich keine vielversprechenden Resultate
gezeitigt, so dass dieses so dringend
der Ausführung- harrende Werk wieder auf
die lange Bank geschoben ist.
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Heizung in Verbindung. Der Auffalirtsturm mir die rirnia Schlotterbeck, sondern auch
wird als Abzugkanal für die verbrauchte Luft die Stadt Basel stolz sein. Die ürossgarage
verwendet, die dureh versteckte Ventilatoren
in der Fahrturmdecke wegbefördert wird. Schweiz einen denkwürdigen Fortschritt auf
SchloUcrbeck bedeutet für Base] und die
Auf den neuzeitlichen Bau, der seinesgleichen
im weiten Umkreise sucht, darf nicht j des
dem Gebiete der Automobilwirtschaft und
Automobilverkehrs.
Aüt
In verdankenswerter Weise hat sich nun jedoch,
der unter der Führung von Herrn Oberrichter
Balsiger, Zürich stehende «Verband
zum Schütze des Landschaitsbildes am Zürichsee»
dieses wichtigen Strasseuproblemes
angenommen. Auf seine Veranlassung findet
Sonntag, den 29. April, 14J-S Uhr, im «Kasino»
in Kapperswil eine öffentliche Versammlung
statt, an welcher Herr Kantonsrat Dr. Omür,
Rapperswil, ein Referat über den « Ausbau
der Hurdener Dammstrassc halten wird. Es
soll alsdann eine Resolution gefasst werden,
in welcher von den Kantonen Schwyz, St.
Qallen und Zürich dringend verlangt wird,
dass noch dieses Jahr der Ausbau der so
sehr im Argen liegenden, heute geradezu lebensgefährlichen
Strasse in Angriff genommen
werde. Des weitern sollen Schritte unternommen
werden, um auch die Zürcher
Regierung zur tatkräftigen Beteiligung am
Ausbau der Strasse zu veranlassen, zumalen
letztere, wie Verkehrszählungen ergeben haben,
in sehr starkem Masse von Zürcher Automobilisten
befahren wird und letztere das
grösste Interesse haben, dass liier endlich
einmal etwas geschieht. Es ist zu wünschen,
dass diese Volksversammlung speziell von den
Automobilisten und Motorradfahrern recht
zahlreich beschickt wird, damit die zu fassende
Resolution durch eine grosse Zahl von
Anwesenden ein besonderes Gewicht erhält.
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Ei« gut frequentierter Juraübergang ist die
Hauensteinstrasse! Am Ostermontag wurde
auf der Passhöhe beim. Dorfe Hauensteineine
Zählung der verkehrenden Motorfahrzeuge
vorgenommen, die, von 6 Uhr morgens bis
8 Uhr abends, nach, beiden Richtungen, 650
Automobile und 293 Motorräder, zusammen
also 934 Motorfahrzeuge ergab. Ein Beweis,
dass wir im Zeitalter des Motorverkehrs
leben!
-ey.
Die Nidaugasse in Biel, eine der meist fre-
Quentiertcsten Strassen dieser Stadt, die sich
in einem recht bösen Zustande befindet, soll
nun aufgebrochen und betoniert werden. Mit
den Vorarbeiten ist bereits begonnen worden
und man hofft allgemein, dass nach dieser
Strasseiiverbesscrung auch noch einige andere
der sich in schlechtem- Zustande befindlichen
Bieler Strassen ausgebessert werden...
es tut da und dort bitter not! -cy.
Bern—Schwamnburnstrasse in Köniz. Wahrend
den \Va zungs- und Pfästcrungsarbeiteu auf der
Slaalsshasse und Gemeiudestrasse in Köuiz, zwischen
dem Gemeindehaus und dem Sekundarschulhaus
einerseits und zwischen « Bären » und Schlosseinfahrt
andeiseits, sind laut Mitteilung des Oberingenieurs
des JI. Kreises in Bern diese Slrarssenteilc
für den durchgehenden Fahrzougverkehr bis
0. Mai 1928 gesperrt. Es wird auf die lokalen Um-
1 ei tun gs tafeln- verwiesen.
Um die Tarjja Florio. Das Rennen um die Targa
Florio gelangt am 6. Mai zum Austrag. Die Meldelisto
für das (mit Ausnahme der 1100er Klasse)
über fünf Runden oder 540 km führende Rennen
wird zwar erst am 28. April geschlossen, doch lässt
sieh schon jetzt sagen, dass zahlreiche Fahrer von
Rang und Namen am Start erscheinen werden.
Auch zwei wagemutige Damen beteiligen sieh an
der schwierigen Prüfung, und zwar Gräfin Einsiedel,
München, und Frau Junek, Prag, beide auf Bugatti-
Rennwagen.
Die Fabrikmanuschaft von Bugatti setzt sich
aus Conelli, Brilli-Pcri, Chiron. Minoia und
T. Nuvolari zusammen; weiterhin haben auch die
Schweizer H. Heusser und Lepori Bugatli-Wagen
gemeldet. Wie aus Palermo gemeldet wird, haben
Gräfin Einsiedel, Heusser und Conolli bereits mit
dem Training auf der kurvenreichen, 108 km langen
Rundstrecko begonnen.
•—.
Zur Tourist-Trophy für Rennwagen, dio am 18.
August vom Kgl. Britischen Automobil-Club auf
einer 400 Meilen langen Strecke bei Belfast zur
•Durchführung gelangt; lagen beim ersten Meldeschluss
46 Unterschriften vor, darunter solche aus
England, Amerika, Frankreich, Italien, Oestcrreich
und Deutsehland. , • ••'•' :—:
Divo
schlägt den schweizerischen
Schnelügkeitsrekord!
1 km in 15,55 Sek. == 23L5ill km in der Stunde.
Am letzten MitUvochnachmitiag, um li Uhr, hat
der bekannte Rennfahrer Albert Divo auf der prächtigen
Tessinerrennstreeko bei Giubiasco den vom
Franzosen Robert Benoist am 7. März 1927 auf
der Rennstrecke von Eaumorle bei Genf aufgestellten
schweizerischen Schaelligkeitsrekord (.mit
208,092 Stundengeschwindigkeit) geschlagen. Im
Februar abbin hatte bereits der Rennfahrer Marchand
einen Angriff auf diesen Rekord, auf der
nämlichen Tessinerstrecke, versucht, der aber misslaug.
Nunmehr hat die Firma Delarge den eigenen
Rekord vorbessert, denn Divo hat, bei günstigem
Wetter, in beiden Fahrrichtungen eine mittleres
Geschwindigkeit von 231 km 511 erreicht (mittlero
Zeit beider Fahrton: 11,55 Sek.). Der bisherige
Rekord wurde somit um fast 25 km geschlagen.
Divo fuhr den gleichen Wasen. mit dem Beuoist
im letzten Jahr in Eaumorte den Schnelügkeitsrekord
aufstellte. Der Versuch wurde unter der
Chronometrago der Sportkommission des A.C.S.
durchgeführt. Diese grosso Geschwindigkeit zu erreichen
war nur mit einem erstklassigen Rennwagen,
durch einen ganz routinierten Fahrer möglich
! Divo ist der « Sieger - des Kilometers » !
Nach diesem glänzend gelungenen Vorsuch lud
der Vertreter der Firma Do'age die Vertreter der
Tessmcrregicrung, die Presse, die Mitglieder der
Sportkommis-sion des A.G.S., sowie andere anwesende
Persönlichkeiten zu einem Empfang ein,
wobei der glänzende Erfolg gefeiert wurde.
(Ein detaillierter. Bericht folgt in der folgenden
Nummer.)
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