- Page 1 and 2: M. Mezītis O. Podsosonnaja Vilcien
- Page 3 and 4: Saturs 1. Pastāvīgi signāli.....
- Page 5 and 6: 3.4. Luksoforu signalizācijas un a
- Page 7 and 8: V 1 - starpātrums: ne vairāk par
- Page 9: Signāls Viens sarkans Viens dzelte
- Page 13 and 14: Dažādu krāsu gaismas filtriem ir
- Page 15 and 16: Lēcu luksoforu optiskā sistēma (
- Page 17 and 18: 1.5. Maršruta rādītāji Maršrut
- Page 19 and 20: gadījumos, kad ceļa posma garums
- Page 21 and 22: vadības svarīgākais noteikums ir
- Page 23 and 24: arošanas avotu un piedziņas vadī
- Page 25 and 26: − Elektrodzinējs MST - 0,6A - VS
- Page 27 and 28: 2.1.3.1. Pārmiju elektropiedziņa
- Page 29 and 30: Pastiprinot nosedzošo gumijas papl
- Page 31 and 32: Reduktora korpusā 1 (2.5. att.) at
- Page 33 and 34: Elektrodzinēja vārpsta caur sajū
- Page 35 and 36: Lai paaugstinātu kontaktu un nažu
- Page 37 and 38: lineālam. Lai mazinātu pirksta 2
- Page 39 and 40: Tabula 2.2. Elektropiedziņas SP -
- Page 41 and 42: Elektropiedziņa VSP - 150 sastāv
- Page 43 and 44: 1 2 3 4 5 19 18 17 16 6 7 8 9 10 11
- Page 45 and 46: Elektropiedziņu var samontēt uzst
- Page 48 and 49: Piedziņa ir vienkārša apkopē. T
- Page 50 and 51: 2.12.att. Pārmiju elektropiedziņa
- Page 52 and 53: Pārmiju piedziņa WCHT - 72 ar dat
- Page 54 and 55: − releju vai pārejas pretestība
- Page 56 and 57: Pielieto divus dzinēja darba ķēd
- Page 58 and 59: − kontroles strāva uz kontroles
- Page 60:
pievilkts līdz pārmijas pilnīgas
- Page 63 and 64:
2.2.2.2. Pārmijas vietējā vadīb
- Page 65:
pieaug, strāva samazinās, relejs
- Page 68 and 69:
ierosinās no VS iztaisnotās strā
- Page 70 and 71:
atrodas divu stāvokļu poga GVK ar
- Page 72 and 73:
Vietējā vadībā ar nostrādāju
- Page 74 and 75:
A B C P P 21 23 22 SZ SZ A OK 41 S1
- Page 76 and 77:
Šo EDS pirmās harmoniskās sastā
- Page 78 and 79:
79 31K13-51A 31K13-52 31K13-53 43 4
- Page 81 and 82:
Shēma atbilst visām vajadzīgām
- Page 83 and 84:
Darba ķēdē padod 3x230 V spriegu
- Page 85 and 86:
− lauka objektu vadība, ievēroj
- Page 87 and 88:
− pārmijas uzgriešanas kontrole
- Page 89 and 90:
2.3.3. Releju centralizācijas ar c
- Page 92 and 93:
Ja pārmiju stāvoklis maršrutos p
- Page 94 and 95:
Pirmajā posmā pēc pārmiju pārl
- Page 96 and 97:
ČS, relejs ČPZ izslēdzas un mar
- Page 98 and 99:
atlaiž, relejs ČPP nostrādā, re
- Page 100 and 101:
Iespējami aizlaišanas maršruti (
- Page 102 and 103:
N3 3C 4-10SP 4 6 10 N1 IC M2 P 2-12
- Page 104 and 105:
Stacijā iespējami sekojoši manev
- Page 106 and 107:
Relejs M2S ar kavējumu atlaiž enk
- Page 108 and 109:
ČP2М (ЧП2М) - maršrutu relejs
- Page 110 and 111:
Sastādītu aizlaišanas maršrutu
- Page 112 and 113:
zem sastāva īslaicīgi pazūd šu
- Page 114 and 115:
No brīža, kad sastāvs aiziet aiz
- Page 116 and 117:
Pēc releja NORI nostrādāšanas t
- Page 118 and 119:
VZ (ВЗ) - uzlaušanas relejs ОТ
- Page 120 and 121:
NSOx2 (2.27. att.) - divu atseviš
- Page 122 and 123:
NMIIP (2.29. att.) - viena no divie
- Page 124 and 125:
+ NM1 (2.31.att.) - atsevišķa man
- Page 126 and 127:
NN (2.33. att.) - bloks ar vienu vi
- Page 128 and 129:
PS (2.35. att.) - pārmiju palaiša
- Page 130 and 131:
V2 (2.37. att.) - bloks izejas luks
- Page 132 and 133:
SP (2.39. att.) - pārmiju sekcijas
- Page 134 and 135:
MI (2.41. att.) - atsevišķam mane
- Page 136 and 137:
+ + M3 (2.43. att.) - manevru lukso
- Page 138 and 139:
Sastādot funkcionālo shēmu, uz c
- Page 140 and 141:
NM1D, ar kura kontaktiem barošanas
- Page 142 and 143:
2.3.4.5. Stūru releju (UK) shēma
- Page 144 and 145:
Releji PU (MU) normāli ir bez str
- Page 146 and 147:
Pēc visu pogu releju bezstrāvas s
- Page 148 and 149:
Tālāk shēmu darbība atšķiras.
- Page 150 and 151:
Releju KS ķēdes izslēgšanās no
- Page 152 and 153:
2.3.4.15. Maršrutu un noslēdzošo
- Page 154 and 155:
laikā, turklāt OT izslēdzas un a
- Page 156 and 157:
Automātiskā brīdināšanas signa
- Page 158 and 159:
3.3. Pārbrauktuvju norobežojošā
- Page 160 and 161:
3.1. att. Pārbrauktuves aprīkojum
- Page 162 and 163:
pārbrauktuves aizvēršanu tiek no
- Page 164 and 165:
3.3. att. Pārbrauktuves luksofors
- Page 166 and 167:
Lēcu komplekts tiek fokusēts jau
- Page 168 and 169:
Gaismas signāla sniegšanas režī
- Page 170 and 171:
eduktora, kas samontēts atsevišķ
- Page 172 and 173:
3.6. tabula. Barjeru elektropievadu
- Page 174 and 175:
W, nominālais spriegums 24 V un no
- Page 176 and 177:
Luksofors A 1L 15VT 2L M PV M KM AN
- Page 178 and 179:
luksoforos. Releji pārbauda spuldz
- Page 180 and 181:
aizvēršanās releju ZŠ un izslē
- Page 182 and 183:
vadības pults kontrolē: NP, PP
- Page 184 and 185:
NT, NDT (НТ, НДТ) - transmiter
- Page 186 and 187:
Ar releja NPT darba kontaktiem tiek
- Page 188 and 189:
strādā relejs NI un NI1. Relejiem
- Page 190 and 191:
P−Z( KPT ) −IP−IP1− PN−OI
- Page 192 and 193:
1PT (1ПТ) - virziena releju atkā
- Page 194 and 195:
Pārbrauktuves aizvēršana par div
- Page 196 and 197:
ķēdē 5P. Uz neilgu laiku no abie
- Page 198 and 199:
aucošos vilcienus norobežo ar tri
- Page 200 and 201:
Minimālā intervāla laiks: T 4l +
- Page 202 and 203:
ceļa releju P. Ar ceļa releja P k
- Page 204 and 205:
Caur releja S darba kontaktiem līn
- Page 206 and 207:
maiņstrāva ar 25 Hz frekvenci (va
- Page 208 and 209:
Ceļa impulsu relejs IP, kas atroda
- Page 210 and 211:
` 7P P R 5P P R 3P 5 3 PX OX P P T
- Page 212 and 213:
Pa ķēdi 1 saņem barošanu relejs
- Page 214 and 215:
saslēdzot savu miera kontaktu, izv
- Page 216 and 217:
Turpmāka dešifratora ķēžu darb
- Page 218 and 219:
uzlādēšana nenotiks, jo tā ķē
- Page 220 and 221:
5.1. Trīszīmju autobloķēšanas
- Page 222 and 223:
OI M P KPTŠ Z Ž KŽ PX OX KM M N
- Page 224 and 225:
pa līnijas vadiem ZS-OZS, caur rel
- Page 226 and 227:
kontaktu izslēdz releju N2IP, kas
- Page 228 and 229:
229 6.2.att. Četrzīmju AB sistēm
- Page 230 and 231:
tiek bojāta dzeltenās gaismas spu
- Page 232 and 233:
Releji N1IP, NIP2-3 kontrolē vilci
- Page 234 and 235:
235
- Page 236 and 237:
tiek pārtraukta ar releju NGM1 un
- Page 238 and 239:
Kad vilciens aizņems aizlaišanas
- Page 240 and 241:
lauka luksofora rādījumu skaitļu
- Page 242 and 243:
Tinuma sākuma un beigu izvadi izva
- Page 244 and 245:
ķēdē rodas atkārtoti pastiprin
- Page 246 and 247:
S (С) - atbilstības relejs PK (П
- Page 248 and 249:
Shēma (6.4. att.) atbilst stāvokl
- Page 250 and 251:
Relejs - skaitītājs 1 otrā un tr
- Page 252 and 253:
enkura atlaišanas izslēdzas visi
- Page 254 and 255:
visu atbilstības ķēdes 1 saglab
- Page 256 and 257:
Relejs KŽ, pievelkot enkuru, ar sa
- Page 258 and 259:
Pievelkot enkurus, signālreleji sa
- Page 260 and 261:
Dzeltenās gaismas nomaiņa pret ba
- Page 262 and 263:
90 sek. (iecirkņos bez ALSN ceļu
- Page 264 and 265:
Releja KS barošanas ķēde ar rele
- Page 266 and 267:
ierosināts pie ātruma, ne vairāk
- Page 268 and 269:
Ja poga KP ir noslēgta, relejs KS
- Page 270 and 271:
saglabājas ierosināts. Pēc atbil
- Page 272 and 273:
-50 +50 RB B KS KS DKSV RB L VK RB
- Page 274 and 275:
6.7. att. Elektropneimatiskais vār
- Page 276 and 277:
aizvēršanās un kameras piepildī
- Page 278 and 279:
7. Releju pusautomātiskā bloķē
- Page 280 and 281:
τ p.z. - labojums uz vilciena iesk
- Page 282 and 283:
T + B A 2 = t 1 + tbs+ tos tbc (7.5
- Page 284 and 285:
signāls noslēdzas, t.i. izslēdza
- Page 286 and 287:
287
- Page 288 and 289:
Šajā ķēdē tiek pārbaudīts: a
- Page 290 and 291:
Relejs NDSO, izturot palēninājumu
- Page 292 and 293:
dežurantam par ceļa posma atbrīv
- Page 294 and 295:
A stacijas dežurants uztver šo si
- Page 296 and 297:
Literatūru saraksts 1. Бубно