L ATVIJAS BŪVINŽENIERU SAVIENĪBA w w w. l b s . b u i l d i n g . l v
L ATVIJAS BŪVINŽENIERU SAVIENĪBA w w w. l b s . b u i l d i n g . l v
L ATVIJAS BŪVINŽENIERU SAVIENĪBA w w w. l b s . b u i l d i n g . l v
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
OBJEKTS<br />
PERSONĪBA<br />
24<br />
Par Dienvidu tilta pār Daugavu Rīgā ar<br />
pieejām pirmās kārtas tehniskā pro -<br />
jekta izstrādā‰anas līgumu 2004. gada<br />
31. martā sākta projektē‰ana. Pr o-<br />
jekts akceptēts 2005. gada 8. augustā.<br />
Saskaņā ar 2004. gada 12. oktobra<br />
Rīgas domes lēmumu Nr. 3478 Pa r<br />
Dienvidu tilta pirmās kārtas bapplevniecī -<br />
bas līgumu 2004. gada novembrī sākta<br />
Dienvidu tilta bapplevniecība. Pa t l a b a n<br />
iebetonēti visi balsti, kurus komisija<br />
pieņēma 2005. gada 21. decembrī tilta<br />
laiduma uzbīdī‰anai. Pabeigta tilta<br />
laiduma metāla konstrukciju uzbīdī‰ana,<br />
veikts ievērojams darbs estakādes<br />
Dienvidu tilta trases raksturojums<br />
pāri Krasta un Maskavas ielai izbapplevē,<br />
balstu un estakādes laidumu betonē-<br />
‰ana izpildīta aptuveni 50% apjomā,<br />
ieguldītas inženierkomunikācijas Daugavas<br />
kreisajā un labajā krastā.<br />
Otrajā kārtā paredzēts veikt Slāvu<br />
dzelzce∫a pārvada rekonstrukciju. La i ,<br />
realizējot rekonstrukciju, nevajadzētu<br />
pārtraukt ‰īs transporta bappleves funkciju,<br />
vispirms tiks uzbapplevēts jauns četru<br />
brauk‰anas joslu pārvads. Pēc tā pabeig‰anas<br />
un ekspluatācijas uzsāk‰anas<br />
paredzēta pa‰reiz eso‰ā pārvada<br />
rekonstrukcija. Vienlaikus ar minēto<br />
tiks veikta arī Slāvu rotācijas ap∫a trīs<br />
līmeņu estakādes bapplevniecība.<br />
Tre‰ajā kārtā plānots izbapplevēt autoce-<br />
∫u no Vienības gatves līdz Bauskas ielai,<br />
kurā tiks veidoti divu līmeņu<br />
krustojumi ar Ziepniekkalna un Bauskas<br />
ielu. Ziepniekkalna iela iecerēta<br />
kā galvenā iebrauk‰anas maģistrāle<br />
Rīgā no dienvidu virziena.<br />
Eduards Raubi‰ko,<br />
Rīgas domes Pilsētas attīstības<br />
departamenta Dienvidu tilta<br />
bappleves direkcijas vadītājs<br />
Dienvidu tilta direkcijas arhīva foto<br />
Nosaukums Garums, Izmaksas, milj. LVL Realizācijas<br />
km 2003. gada cenās termiņi, gadi<br />
1. Pirmā kārta — no Bauskas ielas<br />
līdz Slāvu dzelzce∫a pārvadam 2,5 85,12 2004.–2008.<br />
2. Otrā kārta — Slāvu dzelzce∫a<br />
pārvada rekonstrukcija un trīs līmeņu<br />
estakādes bapplevniecība Slāvu rotācijas aplī 1,0 ~58,95 ~2008.–2010.<br />
3. Tre‰ā kārta —<br />
no Vienības gatves līdz Bauskas ielai 4,5 ~25,52 ~2009.–2012.<br />
• tās pirmais posms no Bauskas<br />
ielas līdz Ziepniekkalna ielai 2009.<br />
Otrās un tre‰ās kārtas projektē‰anai un bapplevniecībai paredzēts piesaistīt Eiropas Savienības<br />
Kohēzijas fonda līdzek∫us.<br />
SOS: meklïju konstruktoru<br />
Pēc vieno‰anās par sarunu pirmajā<br />
nedē∫ā grappleti atrast brīvu l o g u. Ta d<br />
Aldis Grasmanis nedē∫u nav Rīgā. Pē c<br />
atgrie‰anās norunājam dienu. Vi ņ ‰<br />
min, ka pēc pusdienām varēsim<br />
parunāties. Ierodos<br />
nedaudz par ātru. Kolēģis<br />
saka, ka Aldis pirms minappletes<br />
aizgājis. Ierodas precīzi<br />
norunātajā laikā ar maizītēm.<br />
Papusdienot viņ‰ nav paguvis.<br />
Atvainojas, ka telpās izskatās<br />
kā ce∫a jappletīs. Birojam k∫uvis par<br />
‰auru. Notiek pārvāk‰anās.<br />
Aldis atnes tēju mums abiem.<br />
Varam sākt.<br />
Daži arhitekti un bapplevinženieri, ar kuriem<br />
sazinos pirms tik‰anās ar Aldi<br />
Grasmani, nodēvē viņu par vienu no<br />
viskompetentākajiem konstruktoriem<br />
valstī. Izstrādātas bapplevprojektu konstruktīvās<br />
da∫as vairākiem s i m t i e m<br />
valsts tautsaimniecības objektu. Nozīm<br />
ī g ā k i e no tiem ir Rīgā — daudzstāvu<br />
automa‰īnu stāvvieta Re p u b l i k a s<br />
laukumā 2, apak‰zemes s t ā v v i e t a<br />
Ka l p a k a b u l v ā r ī , Centrālās dzelzce∫a<br />
stacijas rekonstrukcija, daudzfunkcionālā<br />
dzīvojamā un administratīvā ēka<br />
M ā r s t a ∫ u i e l ā 17, Rā t s n a m s , H a n s a -<br />
bankas augstceltne Daugavas krastā,<br />
multihalle Arēna Rīga.<br />
Treniņ‰ inženierzinātnēs<br />
SIA Bapplevinženieru konsultāciju birojs<br />
(B K B) , k u r ā Aldis ir tehniskais direktors,<br />
ir viens no pieprasītākajiem sadarbības<br />
partneriem. Kāpēc? Uzticams<br />
un strādā profesionāli. V i e n ā<br />
dienā tādu cieņu neiegapplet. Aldis atzīst,<br />
ka tas ir liels gods bapplet novērtētam, bet<br />
viņ‰ atzinību vairāk uztver kā godu biroja<br />
vadītājam, nevis speciālistam: “Inženierzinātne<br />
ir pārāk pla‰a. Lai bappletu<br />
labs inženieris, visu laiku jātrenējas,<br />
bet es pēdējā laikā vairāk<br />
esmu trenējies biroja vadī‰anā.”<br />
Tas izklausās visai pieticīgi, jo<br />
Aldis cen‰as sevi uzturēt formā,<br />
ik pa brīdim veic dažādus aprē˙inus<br />
un ‰o to arī uzzīmē. Ta s<br />
ir svētīgi, jo darbojas kā sava<br />
veida kontroles mehānisms.<br />
Visu panākumu pamatā ir izglītība un<br />
gadiem krātā pieredze, bez kuras konstruktors<br />
nevar iztikt. Aldis atzīst, ka<br />
celtniecībā nok∫uvis nejau‰i. Viņam patiku‰as<br />
tehniskās zinātnes, matemātika.<br />
Pēc augstskolas bijis labs sākums<br />
lieliskā komandā Lauku projektā. Tu r<br />
viņ‰ ieguvis pietiekami labus pamatus<br />
un sapratni, kādā veidā projekts attīstās,<br />
kam jāvelta uzmanība. Kādreiz visi<br />
aprē˙ini veikti bez programmu palīdzības.<br />
Katrā procesā, katrā deta∫ā bija rapplepīgi<br />
jāiedzi∫inās. Tagad ir vienkār‰āk: ja<br />
saproti un zini pamatus, vari sekot līdzi<br />
datora programmai, izanalizēt rezultātus.<br />
Tā kā sistēma ir citāda, jaunatnei<br />
rodas problēmas. Akli uzticoties<br />
25<br />
L AT V I J A S B Ū V I N Ž E N I E R U S AV I E N Ī B A 2 0 0 7 . N r. 1<br />
L <strong>ATVIJAS</strong> BŪVINŽENIERU SAVIENĪBA w w w. l b s . b u i l d i n g . l v
Change language