Psiholoģija Psychology - Latvijas Universitāte

46 Ps i h o l o ģ i j a
aprakstītā persona līdzinās respondentam pašam, ballēs no 1 – „nepavisam nav man
līdzīgs” līdz 6 – „ir ļoti līdzīgs man”. Ticamības koeficienti 10 vērtībām (Kronbaha
alfa) no α = 0,49 līdz α = 0,73.
Aptauja par attieksmi pret pārgalvīgu braukšanu (Attitudes to Reckless Driving
Inventory; Iversen, 2004). Divi tulki to tulkoja no angļu valodas uz latviešu valodu,
tad tika salīdzināti tulkojumi un izvēlēti apgalvojumi, kas vislabāk atbilst Latvijas
situācijai. Aptauja sastāv no 16 apgalvojumiem, kuri oriģinālajā versijā veido
3 faktorus, arī tulkotajā versijā skaidri nodalāmi 3 faktori. Piemēram, apgalvojums
„Es nekad nebrauktu, lietojis/-usi alkoholu” attiecas uz faktoru attieksme pret
alkoholu un braukšanu, apgalvojums „Ir loģiski pārkāpt ātruma ierobežojumus,
lai apdzītu vasarnīcas braucējus” attiecas uz faktoru attieksme pret pārkāpumiem,
apgalvojums „Izdevību izmantošana un dažu noteikumu pārkāpšana automātiski
nepadara par sliktu autovadītāju” attiecas uz faktoru attieksme pret izdevību
izmantošanu. Respondentiem ir jānovērtē, cik lielā mērā viņi piekrīt apgalvojumam,
novērtējot ballēs no 1 – „pilnībā nepiekrītu” līdz 5 – „pilnībā piekrītu”. Ticamības
koeficienti (Kronbaha alfa): attieksme pret alkoholu un braukšanu α = 0,53, attieksme
pret pārkāpumiem α = 0,79, attieksme pret izdevību izmantošanu α = 0,59, kopējā
attieksme α = 0,78.
Autovadītāju uzvedības aptauja (Driver Behaviour Questionnaire – DBQ;
Reason, Manstead, Stradling, Baxter & Campbell, 1990). Aptauju adaptējuši I. Austers
un V. Reņģe (Austers & Renge, 2007). Aptauju veido 29 ar dažādām braukšanas
situācijām saistīti apgalvojumi, piemēram, „Nepamanīt gājēju pāreju”, „Neņemt vērā
luksofora signālus”, „Atstāt mašīnu neatļautā vietā”, kas ir jānovērtē ballu sistēmā no
1 – „nekad” līdz 6 – „gandrīz vienmēr”. Aptaujas skalu ticamības rādītāji, Kronbaha
alfas, pētījuma izlasei ir šādas: pārkāpumi α = 0,73, kļūdas α = 0,43, nejaušības
kļūdas α = 0,66. Datu apstrādē tika izmantoti tikai pārkāpumu skalas rādītāji. Tie ir
būtiski pētījuma kontekstā, jo atspoguļo autovadītāja apzināti izdarītos pārkāpumus.
Procedūra
Aptaujas tika izdalītas un ievāktas klātienē, respondentiem piedaloties brīvprātīgi,
bez materiālās atlīdzības.
Rezultāti
Apkopojot rezultātus, tika aprēķināti dati 10 vērtību skalām, autovadītāju
uzvedības skalai pārkāpumi un trīs skalām par attieksmi pret pārgalvīgu braukšanu,
kā arī kopējai skalai par attieksmi pret pārgalvīgu braukšanu. Tā kā izlasē ir liels
jauniešu īpatsvars un vecuma sadalījums nav atbilstošs populācijai, tika izmantota
parciālā korelāciju analīze, kontrolējot vecumu un dzimumu.
Korelāciju tabulā var redzēt (sk. 1. tabulu), ka pārkāpumiem ir statistiski nozīmīga
negatīva korelācija ar varu un pozitīvas korelācijas ar tradīcijām un
konformismu. Ar pārkāpumiem vidēji cieši pozitīvi korelē kopējā attieksme un
attieksme pret pārkāpumiem un pret izdevību izmantošanu. Attieksmei pret alkohola
lietošanu un auto vadīšanu nav statistiski nozīmīgu sakarību ar pārkāpumu rādītājiem.
Arī Autovadītāju uzvedības aptaujā (DBQ) apgalvojums „Braucat, kad alkohola
saturs asinīs pārsniedz atļauto” pēc faktoru analīzes (faktoru analīze tika veikta