Architectuur Constructie Actua

Elk detail werd onder de loep genomen, inclusief het
kleurengebruik, de signalisatie en identifi catie van de winkelpanden.
De huurders ontvingen dan ook een lastenboek waarin precies
stond afgebakend wat toegelaten was voor de winkeluitstraling.
In het shopping center trekken de fraaie breukstenen waarmee de
winkelgevels zijn aangekleed de aandacht.
De materiaalkeuze voor de buitengevels toont een verband
tussen de toren en het commercieel centrum. r is een plint van
prefab gepigmenteerde beton met daarboven witte natuursteen
voor de toren en witte prefabbeton voor het commercieel
centrum. m de winkels in de buitengevel te benadrukken zijn
deze uitgewerkt met gekloven natuursteen die refereert naar
het materiaal waarmee het atrium bekleed is.
Complexe basis
Eén van de moeilijkste fasen van het ambitieuze project was de
afbraak van de bestaande gebouwen, gezien de enorme hoeveelheid
puin die vanuit de stadskern moest worden weggevoerd. Twee
gespecialiseerde fi rma’s waren er drie maanden mee bezig.
In een eerste bouwfase werd een grote betonnen kuip gemaakt om
het grondwaterniveau te stabiliseren. “Het gebruik van pompen om
de werf droog te krijgen zou het grondwater rondom de site teveel
wegtrekken”, verduidelijkt Stéphan Moerenhout, Technisch Directeur
Foruminvest. “Eerst werden betonnen slibwanden rondom de site
ingebracht tot op een diepte tot 40 m. Simultaan werden de stalen
kolommen gefundeerd op palen ingebracht vanop het maaiveld.
Vervolgens werd op een niveau -7m t.o.v. het maaiveld een vloerplaat
gegoten, waarna het volgende niveau onder de betonplaat werd
uitgegraven. Een opening in de vloerplaat liet de afvoer van de
grond en de aanvoer van materialen en machines toe, terwijl stalen
kolommen de nodige stabiliteit verzekerden. Deze werkwijze werd
drie maal herhaald om uiteindelijk over vier ondergrondse niveaus
te beschikken.” In totaal werd zowat 250.000m³ grond afgevoerd
om de ondergrondse niveaus met elk 12.500m² oppervlakte te
kunnen realiseren. “Elke 2 minuten reed er een vrachtwagen met
afbraakmateriaal weg van de werf!”, blikt Ing. Steven Janssen van
Van Laere terug. De opbouw en het uitgraven van het onderliggende
niveau verliepen simultaan, wat een bijzonder minutieuze logistieke
organisatie vereiste. Hoofdaannemer Van Laere coördineerde de
volledige logistiek op de werf.
35