ERMT EVAAR?

architectuur
den er gevestigd. Bij de opdracht
lag de nadruk op het modulaire
karakter van de ruimtes. Met een
activiteit die voortdurend evolueert
moet je immers snel en met
weinig kosten de oppervlakte
opnieuw kunnen indelen. Hiertoe
werden twee aanpasbare verdiepingen
uitgerust met demonteerbare
tussenwanden. Erboven
bevinden zich de archieven en de
speciale technieken. De lokalen
zijn opgebouwd rondom een
grote centrale kern die alles met
elkaar verbindt. De ‘mezzanine’
geeft een zekere dimensie aan de
8 meter hoge inkomhal. In het
centrale deel zijn verder het sanitair,
de verticale verbindingen en
de kitchenettes ondergebracht. De
nooduitgangen tenslotte, bevinden
zich in de twee uithoeken van
het gebouw in twee felblauwe uitspringende
delen.
Bemerkenswaardig is de dubbele
Niet enkel de beglazing staat borg voor een goede
geluidsisolatie, ook het raamprofiel draagt bij tot
het akoestische prestatievermogen van het geheel.
A.G.E.
Engineering
ingang van het gebouw. De centrale
kern speelt twee keer zijn
opvallende rol. Zo is er vooraan
de prestigieuze bezoekersingang,
met een elegante glaswand waar
een luifel in blauw gelakt aluminium
doorheen zit. Achteraan,
tegenover de personeelsparking,
bevindt zich een discretere dienstingang
die niettemin doeltreffend
is aangegeven door twee gebogen
muren in ruw beton. Ook hier
weer een blauwe luifel die nog
meer de rol van de doorgang
benadrukt. Opmerkelijk is het
accent dat gelegd wordt op de
schachten van de noodtrappen in
plaats van ze te verbergen. Op
een ideale plek, zo ver mogelijk
van de hoofdtrap verwijderd,
maken de twee verticale verbindingen
het gebouw helemaal af
en zorgen ze voor evenwicht in de
opbouw. De ontwerpers hebben
het volume vorm gegeven met de
aërodynamische contouren van
6
een vliegtuig in gedachten. Overal
zie je felblauw. ‘In het begin’, vertelt
architect Christian Satin,
‘dacht ik aan flessengroen. Maar de
bouwheer verkoos blauw, kleur van
de luchtvaart, van de lucht. Zoek
hierin geen enkel politiek motief.’
(lacht)
Beton, staal, maar vooral glas
De basisstructuur waarop het project
is ontworpen, is 1,20 m lang,
ideaal voor kantoren. De traveeën
zijn dus 3,60 m lang. Omwille
van de brandveiligheid koos
A.G.E. Engineering voor een
betonstructuur. Maar ook staal is
goed vertegenwoordigd, voornamelijk
in de ondersteuning van
het dak. Het geeft het geheel een
lichter uitzicht afgestemd op de
‘luchtvaart’-omgeving van de site.
Het dak is opgebouwd uit gegolfde
‘Kalzip’ cassetteplaten. Deze
40 meter lange en 60 cm brede