Jaarverslag 2002 - Cbr

Binnen de branche zijn de laatste jaren de discussies over
kwaliteitsontwikkeling en de behoefte aan nascholing
toegenomen. Des te verrassender was de reactie van de
brancheorganisaties op het succesverhaal van de Rijopleiding
in Stappen (RIS). Kort nadat de minister van Verkeer en
Waterstaat het CBR had verzocht de nieuwe opleiding
landelijk te introduceren, ontstonden bij rijscholen reserves.
Lange tijd was de samenwerking tussen de rijscholen en het
CBR door gezamenlijk kwaliteitsbesef bepaald; maar door de
oppositionele houding van de BOVAG-VAN ging een deel van
de winst van de laatste jaren verloren. Hier en daar dook het
oude wij-zij-denken op dat de samenwerking tot midden
jaren tachtig van de vorige eeuw had gekenmerkt.
Slagingspercentages
De traditionele reactie op de vernieuwende RIS werd
vooral ingegeven door de afgedwongen publicatie van
de slagingspercentages van rijscholen. Nadat het
televisieprogramma Kassa door de rechtbank en de
Raad van State in het gelijk was gesteld, ontwikkelden
het ministerie van Verkeer en Waterstaat, de brancheorganisaties
BOVAG-VAN en FAM met het CBR een
speciale website om de slagingspercentages te
publiceren. Rijscholen, die zich de afgelopen vijftien
jaar tot tweemaal toe met succes tegen publicatie
hadden verzet, roerden zich en spraken schande van
het publiek maken van hun bedrijfsgegevens.
Al kort na de start van de website registreerden
medewerkers in de CBR-regio’s de eerste pogingen van
rijscholen om de percentages te flatteren. Nieuwe rijscholen
werden ingeschreven die voortdurend met kandidaten
verschenen die voor het praktijkexamen zakten. De nieuw
ingeschreven namen bleken na enig zoekwerk te horen
bij bestaande rijscholen. Kandidaten met minder goede
vooruitzichten leken bij de nieuwe naam ondergebracht te
worden om het slagingspercentage van de oorspronkelijke
rijschool te flatteren.
Ook het aantal administratieve verschrijvingen
bij de aanmelding van kandidaten nam opvallend
toe. Voorletters werden verwisseld, het
geslacht of het geboortejaar veranderd –ogenschijnlijke
futiliteiten met verstrekkende gevolgen.
Want het ging steeds om kandidaten die
eerder gezakt waren en door de administratieve
foutjes plotseling veranderden in kandidaten
die voor het eerst op examen kwamen.
Daarnaast gingen sommige administratiekantoren
een steeds dubieuzere rol vervullen. Ooit
opgericht om rijscholen de administratieve
rompslomp van de examenreservering uit
handen te nemen, ontpopten deze bedrijven
zich nu als zelfstandige aanvrager waar de
rijschool anoniem achter schuil kon gaan.
Door al deze trucs kon het slagingspercentage
ongemerkt stijgen. De website met slagingspercentages
werd er navenant onbetrouwbaarder
door.
Terug naar kwaliteitsbesef
De angstige reacties van sommige rijscholen op
de consumenteninformatie over hun prestaties
staat haaks op de kwaliteitsontwikkeling in de
branche van de laatste jaren. Want wie naar
kwaliteit streeft, kiest voor kwaliteitsmeting en
controleerbaarheid. Anders heeft de publicatie
van de slagingspercentages geen enkele zin.
Alleen met hulp van de consument valt de
draad van de kwaliteitsontwikkeling na de
terugval in het afgelopen jaar op te pakken.
Massale belangstelling van het publiek voor
vernieuwingen als de Rijopleiding in Stappen
zal uitwijzen, dat het groeiende kwaliteitsbesef
van de laatste jaren de rijschoolbranche
uiteindelijk voordeel oplevert.
31
D E R I J S C H O O L B R A N C H E