toelichting bestemmingsplan uitbreiding Ikea ... - Gemeente Duiven

2.5.4 verkeerskundige inpassing
verkeer
Verkeerssituatie
Het bedrijventerrein Centerpoort-Nieuwgraaf wordt met name ontsloten middels de verbinding
A12 en Rivierweg. Aangezien is gebleken dat de capaciteit op deze wegen onvoldoende
was om de hoeveelheid verkeer te verwerken, met name op piekmomenten, zijn
diverse verkeersstudies verricht. Deze hadden met name betrekking op de twee kruispunten
van de Rivierweg met de op- en afritten van de A12 en het kruispunt Rivierweg -
Driegaardensestraat - Nieuwgraaf. In de meest recente studie is gebruik gemaakt van
het verkeersmodel van 31 maart 2008, dat als prognosejaar 2017 heeft. In deze meest
actuele studie zijn reeds alle ruimtelijke en infrastructurele ontwikkelingen meegenomen,
zoals de ontwikkeling van bedrijventerrein Seingraaf. Met de uitbreiding van de IKEA was
echter nog geen rekening gehouden. Aangezien kan worden verwacht dat als gevolg van
de uitbreiding van de store het aantal verplaatsingen van en naar de IKEA zullen toenemen,
is besloten een nieuwe studie te verrichten. Deze studie moet duidelijk maken of de
infrastructuur de extra verplaatsingen als gevolg van de IKEA-uitbreiding kan verwerken
en of dit een extra belasting van de kruispunten met zich mee brengt.
Verkeersstudie impact IKEA
In een briefrapport wordt verslag gedaan van deze verkeersstudie 2 . In deze rapportage
worden de effecten van de nieuwe intensiteiten en van de uitbreiding van de IKEA Duiven
inzichtelijk gemaakt.
Hierbij is allereerst gekeken naar de autonome groei. Uit de verrichte afwikkelingsanalyses
op de drie kruispunten blijkt dat alleen het kruispunt bij de zuidelijke aansluiting het
verkeer met de basisvormgeving kan verwerken. Op de noordelijke aansluiting A12 en
het kruispunt Rivierweg - Driegaardensestraat - Nieuwgraaf kan met de basisvormgeving
het verkeersaanbod bij autonome groei niet verwerkt worden. Het onderliggende wegennet
en het hoofdwegennet (A12) krijgt dan te maken met ernstige congestie.
Met uitbreiding van de infrastructuur op beide kruispunten is het wel mogelijk het verkeer
te verwerken. Als gevolg van de autonome groei van het verkeer ontstaat er dus een
gebrek aan capaciteit op twee van de drie kruispunten. De aangegeven aanpassingen zijn
noodzakelijk om voldoende capaciteit te bieden voor de autonome groei.
Uit het onderzoek blijkt verder dat als de benodigde aanpassingen aan de bovengenoemde
knelpunten zijn uitgevoerd, de drie kruispunten ook voldoende capaciteit hebben voor
de toename van het verkeer als gevolg van de uitbreiding van de IKEA Duiven.
conclusie
Concluderend kan gesteld worden dat de uitbreiding van de IKEA ‘an sich’ niet leidt tot
problemen voor de verkeersafwikkeling. Wel zullen als gevolg van de autonome groei een
aantal knelpunten in de verkeersstructuur moeten worden gepast.
uitvoering
De gemeente Duiven is voornemens de Rivierweg en de betreffende drie kruispunten aan
te passen zoals hierboven aangegeven. Verwacht mag worden dat, als deze wijzigingen
aan de wegenstructuur zijn doorgevoerd, er geen verkeerskundige problemen zullen
optreden.
2
Gemeente Duiven, Capaciteitsberekening Rivierweg voor en na upgrading IKEA Duiven, Goudappel
Coffeng, kenmerk DVN040/Bhj, geen datum
17
SAB• ARNHEM | BESTEMMINGSPLAN UITBREIDING IKEA, BEDRIJVENTERREIN NIEUWGRAAF DUIVEN | XXX