Klik hier - Lne.be
Klik hier - Lne.be
Klik hier - Lne.be
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan “kern Lichtaart” Screeningsnota: Verzoek tot raadpleging<br />
Onderzoek naar de planMER-plicht<br />
Parkeren<br />
Het gemeente<strong>be</strong>stuur wenst een <strong>be</strong>leid te voeren waarbij de parkeerdruk van<br />
particuliere projecten niet op het openbaar domein afgewikkeld wordt. Concreet<br />
<strong>be</strong>tekent dit dat er door middel van een gemeentelijke verordening een minimale norm<br />
opgelegd zal worden <strong>be</strong>treft het aantal parkeerplaatsen op eigen terrein. In deze<br />
verordening zal een gedifferentieerd <strong>be</strong>leid uitgewerkt worden dat niet alleen het<br />
aantal parkeerplaatsen per woongelegenheid zal vastleggen maar ook het aantal<br />
parkeerplaatsen per vierkante meter ander functies.<br />
Om een globaal <strong>be</strong>leid uit te werken voor de hele gemeente inclusief de deelkern<br />
Lichtaart is het met ander woorden niet wenselijk een parkeernorm in de voorschriften<br />
op te nemen. Het voorzien van ondergrondse parkeergarages zal toegelaten worden<br />
en zelfs verplicht zijn in <strong>be</strong>paalde zones.<br />
Er zal een <strong>be</strong>perkt aantal extra voertuigen gegenereerd worden door aanvulling van<br />
het <strong>be</strong>staande winkelapparaat. In het centrum worden immers bijkomende<br />
woongelegenheden en handelszaken toegelaten. Gezien het RUP <strong>hier</strong> kadert in een<br />
centrum context en aangezien het project niet grootschalig is, is de hoeveelheid<br />
bijkomend verkeer relatief <strong>be</strong>perkt ten opzichte van het reeds aanwezige verkeer en<br />
worden er geen extra publieke parkeerplaatsen voorzien.<br />
Besluit:: In de <strong>be</strong>bouwbare zones worden ondergrondse parkeergarages mogelijk<br />
gemaakt en parkeerplaatsen op eigen terrein verplicht door middel van een<br />
globale verordening. De inbreidingsgebieden creëren geen<br />
buitenproportionele verkeers<strong>be</strong>wegingen en kunnen worden opgevangen op<br />
het <strong>be</strong>staande wegennet. Bij de inrichting van openbaar domein wordt<br />
fietsparkeren voorzien en staat de verblijfsfunctie voorop. Er kan dus gesteld<br />
worden dat er een aantal maatregelen in het RUP en de stedenbouwkundige<br />
voorschriften genomen worden die ervoor zorgen dat de effecten inzake de<br />
discipline “mobiliteit” zo <strong>be</strong>perkt mogelijk zijn. De effecten zullen door de<br />
mogelijkheden en genomen maatregelen in het RUP neutraal zijn.<br />
Libost-Groep nv. ontwerp- en adviesbureau<br />
NOT01B-08465.12 screeningsnota Lichtaart apr 2010 pag. 62/63
Change language