Download - VOTB

Recommendations

Info

48 Figuur 4.6 Sondeergrafiek verticale as: diepte van het meetpunt stippellijn links: plaatselijke wrijving bij het inbrengen dichte lijn links: conusweerstand (N/mm2, MN/m2 of MPa); dit is de gemeten weerstand (in N) gedeeld door het conusoppervlak (1000 mm2). ONDERGROND dichte lijn rechts: wrijvingsgetal; dit is de verhouding tussen de twee lijnen aan de linkerkant van de grafiek. Uit het wrijvingsgetal kan de grondsoort worden afgeleid. De werkwijze van de sondering en de eisen waaraan moet worden voldaan, is omschreven in NEN 5140.
Grondsoort Wrijvingsgetal [%] Zand 0,8 – 1,2 Leem 1,2 – 3 Klei 3 – 6 Veen 6 en hoger Tabel 4.7 Indicatie van de wrijvingsgetallen van verschillende grondsoorten De conusweerstand zegt niets over de draagkracht van palen of een fundering op staal. Om deze te kennen moeten berekeningen worden gemaakt. Uit de conusweerstand en de plaatselijke wrijving kunnen tal van rekengrootheden worden afgeleid. Hierbij moet worden opgemerkt, dat verschillende onderzoekers tot evenzoveel verschillende correlaties komen. Materieel Voor het uitvoeren van sonderingen wordt in het algemeen gebruik gemaakt van hydraulische persinstallaties met een indrukcapaciteit van maximaal 20 ton. Deze persinstallaties kunnen gemonteerd zijn op gewone 6 x 6 vrachtwagens, de ‘gewone’ sondeerwagen, die met ballast wordt verzwaard tot een eigen gewicht van boven de 20 ton om in staat te zijn een feitelijke indrukkracht van 20 ton te bereiken. Nadeel van deze sondeervoertuigen is dat bij slechte terreingesteldheid snel problemen ontstaan. Om toch met een zware machine in slecht terrein te kunnen werken is de ‘track truck’ ontwikkeld, een vrachtwagen uitgerust met een intrekbaar rupsonderstel. Wanneer de terreinomstandigheden slechter worden, kan dit voertuig eenvoudig zijn rupsonderstel uitzetten en als rupsvoertuig verder gaan. Als vuistregel kan worden gesteld dat waar men kan lopen, men ook met de track truck terecht kan. Indien het terrein nog slechter begaanbaar is, kunnen zware sondeerrupsvoertuigen worden ingezet. Waar de ruimte zeer beperkt is, kan een zogenaamde ‘minirups’ worden toegepast. Dit soort kleine sondeerrupsvoertuigen heeft zeer beperkte afmetingen en een laag eigen gewicht (circa 1,5 tot 3 ton), waardoor het op veel lastige locaties kan worden ingezet. Door het beperkte eigen gewicht van een minirups is het soms nodig het voertuig in de grond te verankeren, zodat er voldoende reactiekracht voor handen is. De indrukkracht is sterk afhankelijk van het aantal ingedraaide schroefankers en de kwaliteit van de grond. In slappe veenlagen valt bijvoorbeeld weinig reactiekracht uit de ankers te halen. Hier dient altijd rekening mee te worden gehouden. TERREINONDERZOEK: SONDEREN 49
Page 1 and 2: Handboek geotechnisch bodemonderzoe
Page 3 and 4: ONDERGROND Juni 2006 De Vereniging
Page 5 and 6: 4 ONDERGROND
Page 7 and 8: INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING 11 2 DE B
Page 12 and 13: 12 historisch onderzoek (archief) k
Page 16 and 17: 16 Era Periode Tijdvak Ouderdom (Ma
Page 18 and 19: 18 • Vulkanisch Tijdens de Jura (
Page 20 and 21: 20 • Zeespiegel De periode van he
Page 22 and 23: 22 Draagkracht In Nederland is een
Page 24 and 25: 24 ONDERGROND Raadselachtige schade
Page 28 and 29: 28 woonhuis geeft doorgaans minder
Page 30 and 31: 30 - kaarten van Alterra (www.alter
Page 32 and 33: 32 bebouwing. Daarom verdient het a
Page 34 and 35: 34 Het onderzoek (een bureaustudie)
Page 36 and 37: 36 Om te kunnen vaststellen of een
Page 40 and 41: 40 Figuur 4.1 Conus van Huizinga de
Page 42 and 43: 42 • Hydraulisch De handmatige aa
Page 44 and 45: 44 figuur 4.5 Grafiek dissipatiepro
Page 46 and 47: 46 ONDERGROND Op en onder water Al
Page 50 and 51: 50 Voor sondeerwerk op het water wo
Page 52 and 53: 52 ‘Bodemonderzoek? Dat doe je to
Page 54 and 55: 54 Meten is weten ONDERGROND Met so
Page 58 and 59: 58 De Nederlandse boormeester Acker
Page 60 and 61: 60 Als onder de grondwaterspiegel i
Page 62 and 63: 62 nes van zeer uiteenlopend formaa
Page 64 and 65: 64 in de winter te kunnen gebruiken
Page 68 and 69: 68 te meten, zeker in slecht doorla
Page 70 and 71: 70 Monitoring in een spoorwegtunnel
Page 74 and 75: 74 is het verstandig om bij alle so
Page 78 and 79: 78 Grondspanningen De verschillende
Page 80 and 81: 80 • Waterspanning In het voorgaa
Page 82 and 83: 82 Figuur 8.3: Schema grond-, korre
Page 84 and 85: 84 samendrukbaar materiaal, zoals b
Page 86 and 87: 86 Figuur 8.6: Krachten op een paal
Page 88 and 89: 88 Op de tweede plaats mag de wand
Page 90 and 91: 90 Om de verplaatsing te kunnen ber
Page 92 and 93: 92 • Grondwaterstroming Omdat het
Page 96 and 97: 96 ONDERGROND De meest uitgevoerde
Page 98 and 99:
98 De meest losse korrelstapeling (
Page 100 and 101:
100 • Atterbergse consistentiegre
Page 102 and 103:
102 verticale spanning in de grond.
Page 104 and 105:
104 figuur 9.6: doorlatendheidsproe
Page 106 and 107:
106 en het membraan wordt filterpap
Page 108 and 109:
108 dit onder de spanningsconditie
Page 110 and 111:
110 ONDERGROND
Page 112 and 113:
112 Klasse Meetgrootheid Toelaatbar
Page 114 and 115:
114 van de geotechnische constructi
Page 116 and 117:
116 bepaalde omstandigheden een hog
Page 118 and 119:
118 ‘Geen stuit’ ONDERGROND Een
Page 120 and 121:
120 Bodemonderzoek, betaal nu of la
Page 122 and 123:
122 Risicomanagement uit balans OND
Page 124 and 125:
124 Falend risicomanagement/optimal
Page 126 and 127:
126 Risicomanagement met innovatief
Page 128 and 129:
128 RISICO SCORE = 0 SCORE = 1 CLAS
Page 130 and 131:
130 kunnen worden geplot in een ris
Page 132 and 133:
132 Figuur 11.4 Risicoplot met onde
Page 134 and 135:
134 ONDERGROND
Page 136 and 137:
136 conductiviteit Thermische of el
Page 138 and 139:
138 pedulaire zone Grondlaag die zo
Page 140 and 141:
140 ONDERGROND
Page 142 and 143:
142 Deltares Postbus 177 2600 MH DE
Page 144:
144 Wiha Grondmechanica bv Marconis
show all

Download - VOTB

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?