06.09.2013 Views

Haalbaarheidsstudie Zeejachthaven Katwijk ... - Gemeente Katwijk

Haalbaarheidsstudie Zeejachthaven Katwijk ... - Gemeente Katwijk

Haalbaarheidsstudie Zeejachthaven Katwijk ... - Gemeente Katwijk

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Beoordelingskader<br />

2.1.3 Principe van het beoordelingskader<br />

In de haalbaarheidsstudie naar de <strong>Zeejachthaven</strong> <strong>Katwijk</strong> staat uiteraard de haven centraal, maar diverse<br />

aspecten, zoals het functioneren van de infrastructuur van <strong>Katwijk</strong> en de bescherming van de<br />

Coepelduijnen, hebben een belangrijke invloed op de haalbaarheid van de haven. Zowel het bepalen<br />

van het programma, als de vorm en de locatie, zijn onderdelen van de studie en daarmee het beoordelingskader.<br />

Het is echter een haalbaarheidstudie voor een <strong>Zeejachthaven</strong> van <strong>Katwijk</strong> en daarmee is<br />

de oriëntatie van de haven ook bepaald. Dat wil zeggen, het is een <strong>Zeejachthaven</strong> voor <strong>Katwijk</strong> en er<br />

moet een meerwaarde zijn voor <strong>Katwijk</strong> en in het bijzonder voor <strong>Katwijk</strong> aan Zee. Dit heeft gevolgen<br />

voor de interactie (relatie) tussen de haven en de directe omgeving van de haven. Maar ook voor de<br />

gebieden daaromheen, tot en met de regio aan toe. Dat geldt zowel voor de landzijde, zoals de Coepelduijnen,<br />

de uitwatering en het centrum van <strong>Katwijk</strong> aan Zee, als ook aan de zeezijde als het gaat<br />

om ondermeer de kustversterking, de recreatie en de scheepvaart. De relaties tussen deze gebieden<br />

en de haven komen bij het ontwerp in fase 2 uitgebreid aan de orde, maar worden in deze fase programmatisch<br />

verbonden door toetsingscriteria en ambities. Het gaat daarbij enerzijds om afhankelijkheden<br />

en dwarsverbanden en anderzijds om conflicten en afbreukrisico’s. Dit betekent dat de toetsingscriteria<br />

en ambities gegroepeerd worden per invloedsgebied (hierna te noemen: object), te beginnen<br />

bij de haven en vervolgens de verschillende invloedsgebieden die daar in schillen omheen liggen,<br />

zoals de uitwatering, de Coepelduijnen en de Boulevard (zie afbeelding 2.2 Haven Centraal).<br />

Afbeelding 2.2 Principe: Haven Centraal<br />

2.1.4 Objecten<br />

Centraal in de <strong>Haalbaarheidsstudie</strong> <strong>Zeejachthaven</strong> <strong>Katwijk</strong> staat de locatie, de omvang en het programma<br />

van de gewenste <strong>Zeejachthaven</strong>. De effecten van de haven op de omgeving zijn daar van<br />

afgeleid. Daarom is er voor gekozen om de Haven als object centraal te stellen in de systematiek van<br />

het beoordelingskader en dit kader verder op te bouwen vanuit invloedsgebieden (die plekken in <strong>Katwijk</strong><br />

die door de komst van de zeejachthaven kunnen gaan veranderen) van de Haven. Dat wil zeggen<br />

om alle omliggende gebieden te beschrijven en te typeren op basis van hun belangrijkste kenmerken<br />

in relatie tot de toekomstige <strong>Zeejachthaven</strong>. Daarnaast wordt in het beoordelingskader de wijze waarop<br />

zij beïnvloed worden door de komst van de Haven of waarop zij kunnen bijdragen aan de nieuwe<br />

<strong>Zeejachthaven</strong> gekenschetst. Deze karakterisering van de onderlinge relaties vindt plaats in de vorm<br />

van toetsingscriteria en ambities. De invloedsgebieden zijn ruimtelijke gebieden (afgebakende delen<br />

van <strong>Katwijk</strong>) met een uniek kenmerk (mozaïekstukjes volgens de BSV) en zijn in onderstaande afbeelding<br />

2.3 schematisch weergegeven.<br />

, revisie<br />

13

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!