Cursus

De auto is in verticale richting in rust, dus is Fverticaal = Fz + Fn = . . . . . . . . ⇒ Fn = . . . . . .
De auto rijdt horizontaal eenparig, dus is Fhorizontaal = Fm + Fw = . . . . . . . . ⇒ Fw = . . . . . .
Bij een auto die aan constante snelheid rijdt is de motorkracht gelijk aan de wrijvingskracht.
Als de bestuurder meer gas geeft wordt de motorkracht GROTER / KLEINER en zal de auto versnellen.
Daardoor STIJGT / DAALT ook de wrijvingskracht, tot ze weer allebei even groot zijn en de auto opnieuw
aan een HOGERE / LAGERE constante snelheid rijdt.
Als de bestuurder minder gas geeft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Waarom wordt een auto aerodynamisch gemaakt? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Waarom worden bewegende autodelen gesmeerd met olie? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Waarom moet de wrijving tussen de banden en het wegdek groot genoeg zijn?
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6) Waarom moet een opstijgende maanlander niet aerodynamisch zijn?
7) Welke voor- en nadelen heeft een rijweg zonder wrijving?
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8) Je hebt geen zitplaats in de bus. De bus vertrekt. Wat gebeurt er? Verklaar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9) Een regendruppel valt door de zwaartekracht. Toch versnelt de druppel niet, maar valt hij aan constante
snelheid. Hoe komt dat? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10) De traagheidswet zegt wat er gebeurt als op een voorwerp geen resulterende kracht werkt, maar wat
gebeurt er als op een voorwerp wel een resulterende kracht werkt? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11) Waarom moet je met de fiets op je pedalen duwen als je horizontaal aan constante snelheid rijdt ?
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12) Op een elastisch vervormd lichaam dat stil staat werkt GEEN ENKELE KRACHT / WERKEN
VERSCHILLENDE KRACHTEN IN TEGENGESTELDE ZIN / WERKT GEEN RESULTERENDE KRACHT
13) Een vrachtwagen heeft krachtigere remmen dan een gewone auto. Verklaar waarom zijn remafstand
toch groter is.
Deel 1: Bewegingen 16