14.09.2013 Views

Download de route (pdf ) - Open Monumentendag Heerlen

Download de route (pdf ) - Open Monumentendag Heerlen

Download de route (pdf ) - Open Monumentendag Heerlen

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

19. Mijnwaterproject - Kettingschaaf (schaafploeg) – Roton<strong>de</strong><br />

Ganzewei<strong>de</strong><br />

Bij <strong>de</strong>ze roton<strong>de</strong> stond lange tijd (2006/7) een boortoren die veel<br />

bekijks van oud-mijnwerkers kreeg. Ook hier werd met succes <strong>de</strong><br />

door <strong>de</strong> mijnmeters on<strong>de</strong>rgronds nauwkeurig in kaart gebrachte<br />

mijngang aangeboord voor <strong>de</strong> aanvoer van het warme water naar<br />

<strong>de</strong> verwarmingscentrale in Gen Coel. Nu is alleen nog een groene<br />

bak te zien waar <strong>de</strong> leidingen beginnen.<br />

Toen <strong>de</strong> roton<strong>de</strong> werd gemaakt is ervoor gekozen een herinnering<br />

aan <strong>de</strong> mijnindustrie als beeldvanger te plaatsen: een schaafploeg.<br />

De schaafploeg staat voor <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>rnisering van <strong>de</strong> kolenwinning<br />

na <strong>de</strong> Twee<strong>de</strong> Wereldoorlog. De ploeg schoof langs <strong>de</strong> kolenlaag<br />

waardoor <strong>de</strong> kool in transportgoten viel en naar <strong>de</strong> gereedstaan<strong>de</strong><br />

kolenwagens kon wor<strong>de</strong>n afgevoerd. De schaafploeg was niet direct<br />

een succes, omdat <strong>de</strong> kolenlagen van wisselen<strong>de</strong> dikte waren.<br />

Al in 1955 wer<strong>de</strong>n meer kolen handmatig gewonnen dan<br />

(half)mechanisch.<br />

20. Muurresten Mijnspoorbrug – Begin Schelsberg<br />

Muurresten links en rechts van <strong>de</strong> weg na het eerste huis rechts<br />

markeren <strong>de</strong> dijk waarover <strong>de</strong> brug van het mijnspoor tussen <strong>de</strong><br />

ON IV en III heeft gelegen. De spoorlijn is aangelegd in 1926 bij <strong>de</strong><br />

aanleg van <strong>de</strong> Oranje Nassau IV. De markante witte stalen brug<br />

werd gesloopt eind jaren 1980 toen <strong>de</strong> sanering van <strong>de</strong> terreinen<br />

van ON I en III groten<strong>de</strong>els voltooid was. Lange tijd re<strong>de</strong>n vrachtwagens<br />

over <strong>de</strong>ze brug om een overschot van het steenafval van<br />

<strong>de</strong> steenbergen van bei<strong>de</strong> mijnen in het gat te storten dat door<br />

<strong>de</strong> zilverzandwinning nabij <strong>de</strong> Hei<strong>de</strong>veldweg (Heksenberg) was<br />

ontstaan.<br />

21. Beersdal – Mijnwerkerswoningen Oranje Nassau - Schelsberg<br />

61-109 (Beersdal) (met kolenwagen op nr. 75)<br />

Rond <strong>de</strong> Oranje Nassaumijn I verrezen meer<strong>de</strong>re mijnwerkersbuurten<br />

(kolonieën). Door <strong>de</strong> toename van <strong>de</strong> productie moest<br />

<strong>de</strong> mijndirectie veel personeel ronselen en bouw<strong>de</strong> men voor hun<br />

huisvesting <strong>de</strong> grote kolonie Beersdal met 280 woningen tussen<br />

1911 en 1918. Bij <strong>de</strong> eerste bewoners van <strong>de</strong> buurt waren veel<br />

voormalige Belgische soldaten die tij<strong>de</strong>ns <strong>de</strong> Eerste Wereldoorlog<br />

naar Ne<strong>de</strong>rland waren gevlucht en door <strong>de</strong> toenemen<strong>de</strong> vraag naar<br />

steenkool vooral bij het werken in <strong>de</strong> mijnen wer<strong>de</strong>n ingezet.<br />

22. Oudste mijnwerkerswoningen Musschemig<br />

- Saffierstraat – Granaatstraat - Diamantstraat<br />

De buurt Musschemig is in <strong>Heerlen</strong> <strong>de</strong> oudst nog overgebleven<br />

mijnwerkerskolonie. De directie van <strong>de</strong> Oranje Nassaumijnen liet<br />

er oorspronkelijk 137 woningen bouwen tussen 1900 en 1918. De<br />

eerste kolonieën met mijnwerkers waren in die tijd niet zo geliefd<br />

bij <strong>de</strong> <strong>Heerlen</strong>aren. Doordat er woningkrapte was, had<strong>de</strong>n<br />

vele mijnwerkers kostgangers. In <strong>de</strong> krant werd regelmatig melding<br />

gemaakt van vechtpartijen en drinkgelagen, een doorn in<br />

het oog van <strong>de</strong> autochtone katholieke <strong>Heerlen</strong>aren en vooral <strong>de</strong><br />

geestelijkheid.<br />

23. Patronaat – Sittar<strong>de</strong>rweg 143<br />

Architect Wiel<strong>de</strong>rs uit Sittard teken<strong>de</strong> voor het ontwerp van het<br />

patronaat aan <strong>de</strong> Sittar<strong>de</strong>rweg dat in 1920 werd gebouwd voor<br />

het rectoraat van <strong>de</strong> Min<strong>de</strong>rbroe<strong>de</strong>rs H.H Martelaren van Gorcum.<br />

In het bestek werd een bepaling opgenomen dat <strong>de</strong> aannemer<br />

zijn mensen niet min<strong>de</strong>r mocht betalen dan “door <strong>de</strong> plaatselijke<br />

loonstandaard is aangegeven”. Ook over overwerk (tijd langer dan<br />

<strong>de</strong> maximale werktijd van 10 uur per dag) waren bepalingen opgenomen.<br />

De benodig<strong>de</strong> grond werd geschonken door <strong>de</strong> Oranje<br />

19. Mijnwaterproject<br />

20. Muurresten<br />

21. Beersdal<br />

22. Oudste mijnwerkerswoningen<br />

23. Patronaat

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!