Download de route (pdf ) - Open Monumentendag Heerlen
Download de route (pdf ) - Open Monumentendag Heerlen
Download de route (pdf ) - Open Monumentendag Heerlen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
19. Mijnwaterproject - Kettingschaaf (schaafploeg) – Roton<strong>de</strong><br />
Ganzewei<strong>de</strong><br />
Bij <strong>de</strong>ze roton<strong>de</strong> stond lange tijd (2006/7) een boortoren die veel<br />
bekijks van oud-mijnwerkers kreeg. Ook hier werd met succes <strong>de</strong><br />
door <strong>de</strong> mijnmeters on<strong>de</strong>rgronds nauwkeurig in kaart gebrachte<br />
mijngang aangeboord voor <strong>de</strong> aanvoer van het warme water naar<br />
<strong>de</strong> verwarmingscentrale in Gen Coel. Nu is alleen nog een groene<br />
bak te zien waar <strong>de</strong> leidingen beginnen.<br />
Toen <strong>de</strong> roton<strong>de</strong> werd gemaakt is ervoor gekozen een herinnering<br />
aan <strong>de</strong> mijnindustrie als beeldvanger te plaatsen: een schaafploeg.<br />
De schaafploeg staat voor <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>rnisering van <strong>de</strong> kolenwinning<br />
na <strong>de</strong> Twee<strong>de</strong> Wereldoorlog. De ploeg schoof langs <strong>de</strong> kolenlaag<br />
waardoor <strong>de</strong> kool in transportgoten viel en naar <strong>de</strong> gereedstaan<strong>de</strong><br />
kolenwagens kon wor<strong>de</strong>n afgevoerd. De schaafploeg was niet direct<br />
een succes, omdat <strong>de</strong> kolenlagen van wisselen<strong>de</strong> dikte waren.<br />
Al in 1955 wer<strong>de</strong>n meer kolen handmatig gewonnen dan<br />
(half)mechanisch.<br />
20. Muurresten Mijnspoorbrug – Begin Schelsberg<br />
Muurresten links en rechts van <strong>de</strong> weg na het eerste huis rechts<br />
markeren <strong>de</strong> dijk waarover <strong>de</strong> brug van het mijnspoor tussen <strong>de</strong><br />
ON IV en III heeft gelegen. De spoorlijn is aangelegd in 1926 bij <strong>de</strong><br />
aanleg van <strong>de</strong> Oranje Nassau IV. De markante witte stalen brug<br />
werd gesloopt eind jaren 1980 toen <strong>de</strong> sanering van <strong>de</strong> terreinen<br />
van ON I en III groten<strong>de</strong>els voltooid was. Lange tijd re<strong>de</strong>n vrachtwagens<br />
over <strong>de</strong>ze brug om een overschot van het steenafval van<br />
<strong>de</strong> steenbergen van bei<strong>de</strong> mijnen in het gat te storten dat door<br />
<strong>de</strong> zilverzandwinning nabij <strong>de</strong> Hei<strong>de</strong>veldweg (Heksenberg) was<br />
ontstaan.<br />
21. Beersdal – Mijnwerkerswoningen Oranje Nassau - Schelsberg<br />
61-109 (Beersdal) (met kolenwagen op nr. 75)<br />
Rond <strong>de</strong> Oranje Nassaumijn I verrezen meer<strong>de</strong>re mijnwerkersbuurten<br />
(kolonieën). Door <strong>de</strong> toename van <strong>de</strong> productie moest<br />
<strong>de</strong> mijndirectie veel personeel ronselen en bouw<strong>de</strong> men voor hun<br />
huisvesting <strong>de</strong> grote kolonie Beersdal met 280 woningen tussen<br />
1911 en 1918. Bij <strong>de</strong> eerste bewoners van <strong>de</strong> buurt waren veel<br />
voormalige Belgische soldaten die tij<strong>de</strong>ns <strong>de</strong> Eerste Wereldoorlog<br />
naar Ne<strong>de</strong>rland waren gevlucht en door <strong>de</strong> toenemen<strong>de</strong> vraag naar<br />
steenkool vooral bij het werken in <strong>de</strong> mijnen wer<strong>de</strong>n ingezet.<br />
22. Oudste mijnwerkerswoningen Musschemig<br />
- Saffierstraat – Granaatstraat - Diamantstraat<br />
De buurt Musschemig is in <strong>Heerlen</strong> <strong>de</strong> oudst nog overgebleven<br />
mijnwerkerskolonie. De directie van <strong>de</strong> Oranje Nassaumijnen liet<br />
er oorspronkelijk 137 woningen bouwen tussen 1900 en 1918. De<br />
eerste kolonieën met mijnwerkers waren in die tijd niet zo geliefd<br />
bij <strong>de</strong> <strong>Heerlen</strong>aren. Doordat er woningkrapte was, had<strong>de</strong>n<br />
vele mijnwerkers kostgangers. In <strong>de</strong> krant werd regelmatig melding<br />
gemaakt van vechtpartijen en drinkgelagen, een doorn in<br />
het oog van <strong>de</strong> autochtone katholieke <strong>Heerlen</strong>aren en vooral <strong>de</strong><br />
geestelijkheid.<br />
23. Patronaat – Sittar<strong>de</strong>rweg 143<br />
Architect Wiel<strong>de</strong>rs uit Sittard teken<strong>de</strong> voor het ontwerp van het<br />
patronaat aan <strong>de</strong> Sittar<strong>de</strong>rweg dat in 1920 werd gebouwd voor<br />
het rectoraat van <strong>de</strong> Min<strong>de</strong>rbroe<strong>de</strong>rs H.H Martelaren van Gorcum.<br />
In het bestek werd een bepaling opgenomen dat <strong>de</strong> aannemer<br />
zijn mensen niet min<strong>de</strong>r mocht betalen dan “door <strong>de</strong> plaatselijke<br />
loonstandaard is aangegeven”. Ook over overwerk (tijd langer dan<br />
<strong>de</strong> maximale werktijd van 10 uur per dag) waren bepalingen opgenomen.<br />
De benodig<strong>de</strong> grond werd geschonken door <strong>de</strong> Oranje<br />
19. Mijnwaterproject<br />
20. Muurresten<br />
21. Beersdal<br />
22. Oudste mijnwerkerswoningen<br />
23. Patronaat