23.09.2013 Views

Standaardbestek 250 voor de wegenbouw - versie 2.1

Standaardbestek 250 voor de wegenbouw - versie 2.1

Standaardbestek 250 voor de wegenbouw - versie 2.1

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Hoofdstuk X - Signalisatie<br />

De plaatsing gebeurt overeenkomstig <strong>de</strong> bepalingen van het Ministerieel Besluit dd. 11.10.1976 (zoals<br />

gewijzigd) waarbij <strong>de</strong> minimum afmetingen en <strong>de</strong> bijzon<strong>de</strong>re plaatsings<strong>voor</strong>waar<strong>de</strong>n van <strong>de</strong><br />

verkeerstekens wor<strong>de</strong>n bepaald.<br />

Deel VIII (Platen) van <strong>de</strong> algemene omzendbrief nopens <strong>de</strong> wegsignalisatie blijft van toepassing <strong>voor</strong><br />

<strong>de</strong> afstand tussen <strong>de</strong> steunen van <strong>de</strong> verkeersbor<strong>de</strong>n.<br />

De verticale verkeerstekens voldoen aan NBN-EN 12899-1, uitgezon<strong>de</strong>rd <strong>de</strong> <strong>voor</strong>schriften inzake<br />

natuurlijke verou<strong>de</strong>ring.<br />

Tenzij <strong>de</strong> aanbestedingsdocumenten an<strong>de</strong>rs bepalen, gel<strong>de</strong>n <strong>de</strong> <strong>voor</strong>schriften inzake <strong>de</strong> doorbuiging<br />

van <strong>de</strong> verkeerstekens volgens NBN-EN 12899-1 eveneens niet.<br />

1.1.1 Materialen<br />

De materialen zijn:<br />

- aluminium <strong>voor</strong> verkeerstekens volgens III-1<strong>2.1</strong>4;<br />

- verbindingselementen van roestvrij staal <strong>voor</strong> verkeerstekens volgens III-1<strong>2.1</strong>5;<br />

- staal <strong>voor</strong> steunen van verkeerstekens volgens III-1<strong>2.1</strong>6;<br />

- betonsokkels <strong>voor</strong> verkeerstekens volgens III-55.1;<br />

- sokkels uit gerecycleer<strong>de</strong> kunststof <strong>voor</strong> verkeerstekens volgens III-55.2;<br />

- coating <strong>voor</strong> verkeerstekens volgens III-53;<br />

- bekledingsmateriaal <strong>voor</strong> niet-inwendige verlichte verticale verkeersbor<strong>de</strong>n volgens III-54.<br />

1.1.2 Uitvoering<br />

1.1.<strong>2.1</strong> Bor<strong>de</strong>n<br />

De omranding van <strong>de</strong> bor<strong>de</strong>n dient te voldoen aan klasse E2 uit tabel 2 van NBN-EN 12899-1. Enkel<br />

bij verkeersbor<strong>de</strong>n <strong>voor</strong> <strong>de</strong> signalisatie van werken mag <strong>de</strong> omranding weggelaten wor<strong>de</strong>n wannneer<br />

<strong>de</strong>ze bor<strong>de</strong>n permanent bevestigd zijn op een groter verticaal vlak van een voertuig, aanhangwagen of<br />

signalisatiepaneel.<br />

De gebruikelijke nominale basisafmetingen (in mm, afrondingen buiten beschouwing gelaten) zijn:<br />

- <strong>voor</strong> <strong>de</strong> driehoekige bor<strong>de</strong>n (zij<strong>de</strong>): 400, 700, 900 of 1100;<br />

- <strong>voor</strong> <strong>de</strong> achthoekige bor<strong>de</strong>n (zij<strong>de</strong> tot zij<strong>de</strong>): 700 of 900;<br />

- <strong>voor</strong> <strong>de</strong> ron<strong>de</strong> bor<strong>de</strong>n: 400, 700, 900 of 1100;<br />

- <strong>voor</strong> <strong>de</strong> ruitvormige bor<strong>de</strong>n (diagonalen): 400, 900 of 1100;<br />

- <strong>voor</strong> <strong>de</strong> kleine rechthoekige bor<strong>de</strong>n (breedte × hoogte 1, hoogte 2 … betekent dat <strong>de</strong> combinaties<br />

breedte × hoogte 1, breedte × hoogte 2 … mogelijk zijn):<br />

- 100 × 400;<br />

- 150 × 200;<br />

- 225 × 225;<br />

- 300 × 450, 1100;<br />

- 400 × 200, 300, 400, 600, 900;<br />

- 450 × 200, 300;<br />

- 600 × 300, 400, 900, 1100;<br />

- 700 × 200, 400, 700, 900, 1100, 1300;<br />

- 800 × 400;<br />

X-2 <strong>Standaardbestek</strong> <strong>250</strong> april 2006

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!